"钳工状元"谈未来:中国蓝领工人的前景很美好

（原标题：全国人大代表、“钳工状元”郭锐接受新京报专访 中国蓝领工人的前景很美好）

近日，全国人大代表、“钳工状元”郭锐接受新京报专访时表示，他最关心的是高技能人才的培养议题。他建议，在现有国家科学进步奖的基础上，增加省、自治区、直辖市层面的科学进步技术奖的工人、农民获奖比例，调动广大工人、农民一线工作者的创新积极性。

高技能人才成果申报渠道比较窄

新京报：这是你第一次当选全国人大代表，得知自己当选后惊讶吗?

郭锐：挺惊讶，我是1月31日晚上得知自己当选全国人大代表的，当天晚上我同事在朋友圈里转发山东省的全国人大代表名单，看到以后我才知道自己当选了，非常高兴。我觉得全国人大代表的评选非常严格，自己还有很多需要努力的地方，没想到自己会当选。

新京报：从1月31日到十三届全国人大一次会议开幕，一共一个多月，你做了哪些履职准备?

郭锐：我觉得，平时自己在工作、生活方面的积累，发挥了很大作用，我本身就是生产一线的，天天跟一线工人在一起，非常了解一线工人的所思所想，非常清楚我们一线工人的诉求。

新京报：上会以后，你最关注的是什么议题?

郭锐：关注的议题很多，比如民生方面的议题。不过，我最关心的还是高技能人才的培养。

新京报：这次大会准备提出哪些议案、建议?与高技能人才有关吗?

郭锐：我今年准备提出一个跟高技能人才培养有关的建议，随着制造业的发展、强大，高技能人才在岗位上所做的贡献就越来越多，也会有一些成果，但是高技能人才成果申报的渠道比较窄。我建议在现有国家科学进步奖的基础上，增加省、自治区、直辖市这个层面的科学进步技术奖的工人、农民获奖比例，调动广大工人、农民一线工作者的创新积极性，更好地激励技能人才不断创新，更好地为产业发展服务。

生产中遇到问题想不明白不下班

新京报：有媒体称你是“蓝领状元”、“钳工状元”，你是怎么当上状元的?

郭锐：我从小就喜欢动手，后来通过理论与实践相结合，并且有一种吃苦耐劳的精神，再通过不断地锻炼和学习，在技能方面取得了一些成绩，获得过青岛市的四届钳工状元。

新京报：第一次参加技能比赛是什么时候?

郭锐：第一次是2002年，25岁，获得了青岛市的第二名。钳工的技能比赛操作技能的考试占70%，理论知识占30%。考核的不仅是锯削、挫削、钻孔、扩孔等基本技能，更重要的是考核工艺技能，能不能把自己的工艺路线、先进操作法施展出来，比赛的每一分钟都很重要，争分夺秒。比赛时经常听到有的选手手抽筋了，或者是体力不支，想要放弃了。

新京报：你为什么会选择钳工这个职业?

郭锐：我父亲也是钳工，30年前，家里用的桶、盆很少有塑料的，经常是找一块铁皮的边角料自己打。我父亲有时候就手工给家里做一个盆，或者做一个桶。他做的时候，我就蹲在旁边看，一边看一边问。有一天我父亲出门了，我就用他的工具，做了一个小桶。我父亲回家一看很惊讶，说质量还不错。我后来选择钳工，也是受家庭环境的影响。

新京报：初中毕业以后你选择了技校，家长支持吗?

郭锐：当时的社会环境，工人的价值感和社会导向并不是特别好，一般的家长都希望自己的孩子最好别当工人。我父亲开始不同意，可我很坚持，他后来还是同意了。

技校毕业我就进工厂了，19岁，学徒工。当时都是跟着师傅学习，我的师傅50多岁，是厂里的技术大拿，所有工人对他都很崇拜。他要求非常严格，经常教导我必须有钻研的精神，必须有精益求精的精神。

新京报：19岁进厂，25岁参加技能大赛拿了第二名，也就是说，从学徒工到技能人才，你用了6年时间，怎么做到的?

郭锐：其实也没什么特别的，就是要比别人多想多干多琢磨，不能怕苦怕累。当年住单身宿舍，几乎每天都泡在工厂里，早上7点半上班，我一般7点之前就到了，下班以后也经常待在车间里。同等情况下干一个产品，别人可能两个小时干完了，我两个小时也能干完，不过我会更加追求产品的品质，让自己做出来的产品成为精品。生产过程中如果遇到了问题，可以当天解决，也可以明天或者后天解决，我肯定要在当天解决，想不明白就不下班。现在回想，正是这种工作习惯，更好地锻炼了自己的创新能力和解决技术难题的能力。

工匠精神高技能人才队伍不可少

新京报：你参与了和谐号、复兴号的研发和生产，具体负责哪些工作?

郭锐：我主要是从事转向架生产，转向架也就相当于我们汽车的底盘，上面叫车体，下面叫转向架，一个车体前后各有一个转向架，把车体落在转向架上，转向架、车轮与两条平行的钢轨进行滚动。

转向架虽然看着比较小，但是几乎所有的轴承都集中在这儿，比如轴箱轴承、齿轮箱的轴承，还有制动装置、电机、驱动装置等等，都是在这个转向架上，所以转向架既是行走部分，也是一个驱动部分，对技术的精度要求很高，装配精度需要控制在0.04毫米以内。

新京报：转向架最开始生产的时候遇到了哪些难题?

郭锐：和谐号当时是和日方合作，第一个转向架是在日方的指导下完成的。复兴号可是我们中国自主创新的产物，是“中国制造”向“中国创造”迈进的成果。

生产复兴号的时候，原有的和谐号转向架的工艺装备，不能满足新设计的复兴号的需求，所以我们在和谐号的基础上，重新研发了一些工艺装备，来满足复兴号的装配质量，这个过程中也遇到了一些难题，不过都克服了，我们技能工人的创新能力也得到了展示，日方专家来参观的时候，竖起大拇指说：“你们很厉害”。

新京报：这次来京开会，是不是乘坐了和谐号?

郭锐：是啊，跟一些代表一起坐高铁来的，代表们在车上问我，小郭，这些车是不是你们生产的?我说是啊。他们就说，这个车现在真好，坐着真舒适，尤其近途的时候，坐着真方便。我就感觉特别自豪。

复兴号现在奔驰在祖国广袤的大地上，我们高铁工人在最初的时候实际上也是经历了很多挫折，遇到了一些难处，但是我们挺过来了。

新京报：你怎么看中国蓝领工人的未来?

郭锐：我相信中国制造业的前途非常广阔。如果要让更多的中国品牌成为世界品牌，除了要有一支好的研发团队，同时还应有一支心怀工匠精神的高技能人才队伍，来支撑高质量发展，所以，中国蓝领工人的未来前景很美好。

■ 人物简介

郭锐 全国人大代表、中车青岛四方机车车辆股份有限公司转向架分厂钳工首席技师、中车首席技能专家，参与和谐号、复兴号的研发和生产，是转向架领域的“钳工状元”，他和他的团队手中装配出的高速动车组超过1000列，已安全运行超过16亿公里。