强化新能源汽车产业链条，湖南湘江新区有何优势？

（原标题：强化新能源汽车产业链条，湖南湘江新区有何优势？）

国金新能源汽车产业联盟成立大会在湖南湘江新区举行。

今年年底，湖南湘江新区将全面打通以长沙为中心100公里范围内的新能源共享出行服务，实现7城异地租车、还车共享互通。

位于湖南湘江新区的新能源汽车展示区展出了近20款新能源汽车。

红网时刻11月14日讯（记者 王娟娟）11月14日，国金新能源汽车产业联盟成立大会在湖南湘江新区举行，众多新能源汽车行业领域的企业家、专家相聚一堂，共叙合作，共畅发展。

国金新能源汽车产业联盟未来将聚集10家以上的整车生产企业，50家以上的上市集团，100家以上具有核心竞争力的零部件企业，同时吸纳科研机构、运营公司、金融机构、高等院校以及后市场企业等，会员总量将超过1000家。

国金新能源汽车产业联盟成立后，将在全国逐渐建成一批技术领先、资源富集、功能完备、产能稳定的新能源汽车产业园区，促进地方高新技术产业结构优化调整，依托企业群体的经济技术实力，以新能源汽车产业链带动经济发展良性循环，促进高端人才、资本、技术的聚合效应，从而形成高端、规范、开放、可复制、易推广的新能源汽车产业生态，成为激发湖南湘江新区新能源汽车全产业链活力的重要引擎。

作为19个国家级新区之一，湖南湘江新区已将新能源汽车产业纳为战略主导产业。进一步推动新能源汽车产业的发展，湖南湘江新区有哪些优势？

科研创新优势足

新区依托岳麓山国家大学科技城，集中了中南大学、湖南大学等高等院校13所、两院院士40余名、拥有国家超级计算长沙中心等120余个国家级技术创新平台、40多家部（省）属科研机构。其中，中南大学为锂电行业的“黄埔军校”，新区相关行业有40多家企业与中南大学建立和研发往来，而湖南大学在全国72所开设车辆工程专业的大学中名列前茅，新区汽车制造相关专业、机械制造及其自动化、机电工程等专业人才储备超过10万人。

新区的教育科研资源将为新能源汽车产业布局源源不断地输入高素质专业人才，打造研发创新最强智库。其次，新区还拥有全省首个智能驾驶测试区，占地面积1000余亩，现已开工建设，未来将为新能源汽车智能化革新提供试验、应用平台，并进一步加强军民融合领域的深度合作。

产业支撑底子厚

新能源汽车有三大件：电池、电机、电控，其中动力电池尤为重要，新区着重构建新能源储能材料全产业链条，已聚集锂电池正、负极材料、电解液、隔膜材料及生产、检测设备、锂离子电池、电芯、电池回收等企业占全国比重50%以上。

新区以新能源储能材料产业为突破口，凝聚力量实现“单点突围”，形成新能源汽车制造强有力支撑。到2020年将建成总规模10万吨三元前驱体、10万吨正极材料、10Gwh（读作：10吉瓦时）动力电池和10亿平方米电池隔膜材料，实现总产值1000亿元以上的新能源储能材料产业集群。

扶持引导力度大

为了引领和促进产业新兴产业发展，新区发起设立了700亿元的产业发展基金和重大战略项目投资基金。未来将通过产业引导基金撬动新能源汽车产业发展，以股权投资、风险投资等方式，破解新能源汽车上、下游产业链企业融资难题，引导新能源汽车产业深根发芽，扶持中、小企业迅速壮大。

消费环境布局早

共享经济是时下的消费热点，新区平台公司于今年年初向市场投放新能源共享汽车1800台，仅6个月内吸引注册用户近10万人。目前已在常德、岳阳、益阳、娄底、湘潭、株洲、宁乡等7个城市完成市场布局。

今年年底，新区将全面打通以长沙为中心100公里范围内的新能源共享出行服务，实现7城异地租车、还车共享互通。“十三五”期间，新区计划在全省境内投放1万台新能源车、建设8000个充电桩、4个公交充电站、600个分时租赁网点，并探索公车改革、网约车等领域的新能源项目试点。

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