十号线石牌桥-西朗段明年开工

（原标题：十号线石牌桥-西朗段明年开工）

信息时报讯（记者 郭苏莹）昨日，记者从广州地铁获悉，《广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017～2023年)》获批的10条线路中，三号线东延段、五号线东延段、十号线这3条线路日前正在进行二次环评公示。其中，在建设规划中定位为规划引导性质的骨干线十号线（石牌桥-西朗），将进一步加强城市中部与西部组团之间的联系，串联起天河、越秀、海珠、荔湾及周边区域发展，促进广佛同城一体化建设，该线路建设工期拟安排在2018～2022年。

十号线

原三号线支线将拆解并入

连接四区计划明年开工

环评报告显示，十号线是广州市轨道网络中一条极为重要的线路，其全线大致呈东北-西南走向，构筑天河、越秀、海珠、荔湾四大组团内的轨道交通走廊。

目前，三号线支线（石牌桥-天河客运站）未来将拆解，成为十号线的一部分，习惯了从珠江新城一直坐到石牌桥、岗顶等地的乘客，以后就要多换乘一次了。

本次环评段十号线新建段石牌桥站至西朗站段的建设将与十号线既有段共同解决中心区域东北-西南走廊的交通需求，引导产业和人口向轴带聚集，辐射带动天河、越秀、海珠、荔湾周边区域发展，促进广佛同城一体化建设。

十号线工程（石牌桥-西朗）全长约19.4公里，共设置14座车站，其中换乘站8座，车辆采用6辆编组B型车，列车最高运行速度80km/h，建设工期拟安排在2018～2022年。

三号线东延段 设四站 将贯穿广州新城东西向

记者从环评报告获悉，广州市城市轨道交通三号线东延段(番禺广场-海傍)全长9.58公里，西起于既有三号线番禺广场站，沿亚运大道向东延伸，止于亚运城媒体中心。全线共设4座车站，其中换乘站一座，为海傍站，可换乘已通车的四号线及远期规划的八号线南延段。全线车辆采用6辆编组B型车，列车最高运行速度 120km/h。 三号线东延段与三号线贯通运营，列车交路运营时间为早6点至晚12点。

环评报告显示，三号线东延段是贯穿广州新城东西向的重要交通骨干，与市桥旧城区紧密联系，有助于疏解旧城、功能外移，并充分发挥南部区位与资源优势，促进番禺区发展。同时，三号线东延段连接三、四号线，贯通番禺的两条城市发展轴，增加南沙明珠湾区与市中心快速联系通道，可充分发挥轨道交通的网络效应。据悉，三号线东延段工程(番禺广场-海傍)已纳入广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017～2023 年)近期建设规划范畴。

五号线东延段 设6车站 连接黄埔与中心城区

环评报告显示，五号线东延段（文冲-黄埔客运港）全长9.76公里，全部为地下线。线路西起五号线文冲站，途径双岗、黄埔东路、开发大道，共设车站6座（不含文冲），西往东依次为双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区、黄埔客运港。五号线东延段工程已纳入国家发改委批复的《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2023年）》近期规划建设范畴，建设工期拟安排在2018-2022。五号线东延段选择与目前五号线相同的系统制式，即最高时速90km/h的6辆编组L型车。

环评报告指出，五号线东延段能够为产生高强度客运需求的高端产业提供良好的交通服务，从而促进产业结构的调整、促进产业的集聚发展和产业结构的优化升级，提高空间资源的利用效率。另外，延伸线与十三号线、八号线换乘，实现黄埔与中心城区快速联系，进一步发挥中心城区的辐射及聚合作用，引导城市向城市外围发展。

番禺客运站

番禺广场

广州新城西

金光大道

海傍

注：三号线东延段与三号线贯通运营，列车交路运营时间为早6点至晚12点。

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