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"不断供"到"卖完即止" 要吃高铁15元盒饭有多难?

2017-01-16 22:28:00 来源: 央视
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(原标题:从"藏着卖"到"不断供"再到"卖完即止" 要吃高铁15元盒饭有多难?)

如果你还没吃过高铁“15元盒饭”,也许今后就更难吃上了。

高铁:“不断供”的15元盒饭可以断供

1月13日,在2017年春运第一天,高铁盒饭问题再次“抢占头条”,铁路部门餐饮服务“15元盒饭不断供”政策,悄然发生了变化。有网友反映,在高铁上买盒饭时,被告知"不断供"的15元盒饭卖光了,而且高铁服务人员称,不会再进行补给。

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这则消息引发众多网友的讨论,因为在2015年1月1日开始实行的《铁路旅客运输服务质量规范》的“餐饮经营”中明确规定,高铁上有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品。2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。

有媒体记者致电12306客服,得到的回应称,“列车上没有硬性规定一定要卖15元盒饭,卖完了就没有了”。

15元盒饭仍会供应 但并不保证数量

中国铁路总公司相关负责人就此对外回应,称今年1月1日开始不再针对某个单一餐食品种做硬性规定,而是要求针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品。目前中国铁路餐饮供应已经发展到400多个品种,不但有10元以上的,还有很多10元以下的,比如饺子、包子、面包等各种餐食供应。

也就是说,“15元盒饭仍会供应,但并不保证数量,售完之后只能选择其它价格的套餐”。

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各方观点:

支持者认为:既然铁总已经改企,自主定价似乎也无可厚非。

网友“醋葫芦_玉楼春”:“原则上高铁上盒饭不算贵,在酒店一碟咸菜要40也没见几个人喊贵,本身就不盈利,总不能什么事上都赔钱,另外高铁有效地缩短了城市之间的距离,旅客嫌贵完完全全可以到家再吃,反正中间的时间也不是长很多”。网友“默默不再回首”表示:“你有供不供的规定,我有吃不吃的选择。其实这是市场规律,没什么可争论的。坐高铁不是在家里,高铁餐饮其实只是备餐,不是必需。”

支持此观点的媒体认为高铁取消“15元盒饭不断供”做得对。“社会上的餐馆定价都是放开的,高铁上的食品也是自由购买,当然也该实行自主定价,随行就市。强求“15元盒饭不断供”会怎么样?高铁餐车必然偷工减料,降低成本,并不能让消费者享受到实惠。

反对者认为:即便中国铁路已经转企,也不妨碍它的公益属性。毕竟“国”字当头,不能一切向“钱”看。

网友“玉树临风_wjh”:“坐高铁的绝大多数是百姓,以少部分人的需求来作为不做的理由就太牵强,关键是把为人民服务的宗旨抛在了脑后。这是最值得担忧的!”

反对此观点的媒体认为保证15元盒饭不断供,至少可以保证那些有需求的低消费群体有的可选。如果这个规定以后都不再执行,在缺乏竞争和选择空间的情况下,低价盒饭会不会在高铁上绝迹?

每逢春运,高铁盒饭就会成为大家热议的焦点。关于“高铁15元盒饭”,舆论究竟关注的是什么?

15元高铁盒饭  向左还是向右?

从较早前“15元盒饭藏着卖”,到“15元盒饭不断供”,再到或有或没有,高铁餐饮服务中的15元盒饭成了公众瞩目的焦点。依道理而言,现如今人们在生活中对于15元钱已经不像过去那般敏感,但15元钱对于农民工、学生等特殊群体依然并非可有可无。

更重要的是,人们把“15元盒饭”当做一把尺子,用它来衡量铁路部门的服务和改革方向,人们想知道,15元盒饭的去留,究竟意味着铁路部门怎样的管理和服务理念。

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小小盒饭体现的是服务的理念和水平

传统意义上,铁路部门被称为“铁老大”。很长一段时间,人们都感受过铁路部门的霸气和服务水平的低劣。近年来,伴随着铁路总公司转身成为企业,也伴随着中国高铁的飞跃,铁路部门的服务水平日渐提高。而当铁总表态“15元盒饭不断供”成为历史的时候,人们揣测背后的原因,担心这是“霸气”回潮的表现,担忧此举回到了“不顾乘客需求,我自岿然不动”的老路。

实事求是地分析,铁总相关负责人宣布政策变化,略显突然。一方面,今年1月1日起执行的新规并未提前通知,也没有向社会征求意见,更没有向社会阐明新规的初衷和背后的逻辑。因此,在社会上引起一些争论和批评是情理之中的事情。毕竟,铁路餐饮服务是铁路客运服务的重要组成部分,乘客从餐饮等细节当中能够感受到铁路部门的服务理念和服务水平。在缺乏有效沟通的情况下,人们担心“铁老大”又回来了,这样的心情可以理解。

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取消“15元盒饭不断供”或有另一种可能

当然,取消15元盒饭,也有另一种可能——铁路部门推出更多花样繁多、价格分布更合理的多样化餐饮产品。正如铁路总公司相关负责人在接受采访时所言,或许有更多低于15元的产品,如10元以下的包子等。假若取消15元盒饭的初衷若此,那么人们或许根本不必担心“铁老大”回来了。恰恰相反,铁路总公司以更加市场化的姿态面对乘客的需求。一方面,铁路总公司面向市场,15元盒饭从商业角度而言的确缺乏更多的盈利空间。另一方面,假若能够提供更多选择,未尝不是一件好事。

完善铁路餐饮服务 任重而道远


作为一家企业,铁路总公司无疑要提升运营和服务品质,不可能总在低价上打转。而更作为一家国有企业,铁路总公司在兼顾品质的同时,或许还应考虑平抑价格,让不同群体都有贴心的服务。完善铁路餐饮服务,依然任重而道远。向左还是向右,需要铁路部门用实际行动作出回答!

"15元盒饭不断供"废止 铁总:将供10元以下的包子

从铁路客服12306处获悉,自2017年1月1日起,这一规定已经以“内部要求”的形式停止执行。一名铁路客服人员称, 这一政策变动的具体表现为,15元档高铁盒饭不再随时补货,而是售完即止。

“15元一份的餐食将不再是高铁上最便宜的”,中国铁路总公司运 输局营运部副主任黄欣回应称,铁路方面“目前不再针对某个单一餐食品种做硬性规定,而是要求针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品”。

胡淑丽 本文来源:央视 责任编辑:李天奕_NN7528
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