共享单车“一超多强”格局成型：摩拜月活跃用户量已达512万

（原标题：共享单车“一超多强”格局成型：摩拜月活跃用户量已达512万）

1月5日消息，摩拜单车昨天宣布完成2.15亿美元(约合人民币15亿元)的D轮融资，打响了2017年共享单车融资大战的第一枪。

本轮融资由腾讯和华平投资领投，并引入携程、华住、TPG(德太投资)等多家战略和财务投资人，红杉中国、高瓴资本等现有股东亦有跟投。

摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰在接受采访时表示，本轮融资将被用于制造和投放更多车辆、吸引更多人才、提升技术实力，开拓国内外市场等。

本轮融资过后，根据不完全公布的数据，摩拜单车自成立以来的融资总额已超过4亿美元，其中绝大部分发生在2016年下半年至今。相比之下，距离最近的竞争对手ofo去年10月完成C轮1.3亿融资，多轮累计融资额不到2亿美元，不到摩拜单车的一半。

截至目前，摩拜单车的财务投资人包括华平投资、高瓴资本、红杉中国、TPG、贝塔斯曼等国内外顶级投资机构，这为其在资本市场上提供了强力背书;而腾讯、携程、华住等战略投资人均为各个领域的领军企业，业务布局贯穿线上线下，跨界合作想象空间巨大。

2016年被称为“共享单车元年”，以摩拜单车为首的创业公司吸引了大量关注和资本青睐。但在经历了近一年的搏杀后，“百拜大战”并未如期上演，“一超多强”的市场格局日渐明晰。

摩拜活跃用户已达ofo四倍

根据移动应用分析平台App Annie的追踪调查，截至2016年11月，摩拜单车的月活跃用户量已达512万人，相当于排名次席的ofo的近4倍。

另一家知名调研机构艾瑞咨询的数据显示，2016年12月第一周，摩拜单车的周活跃用户量达440万人，是ofo的7倍多以上;同一时间段，摩拜单车的周总有效使用时间为51.7万分钟，相当于ofo的近6倍。

更高的使用频次、更长的使用时间，显示了摩拜单车在用户体验、车辆管理和平台运营方面的硬实力。而在APP下载量等软实力方面，摩拜单车同样建立了护城河。

上个月，苹果应用商店App Store榜单显示，摩拜单车力压滴滴出行、铁路12306等热门APP，在旅游免费类月榜中位居首位。另一方面，根据移动大数据服务平台Talking Data的统计，平均每1万台移动终端就有45.6台下载安装了摩拜单车APP;相比之下，ofo APP的装机量仅为摩拜单车的四分之一。

华平中国区联席总裁魏臻表示：“摩拜在资本、产品形态和运营能力上已经远远领先于其他共享单车品牌，其可复制性也通过最近几个月来的迅速城市布局得到验证。我们看好摩拜的高效运营模式，健康的财务状况以及未来巨大的发展潜力。”

摩拜合纵连横 健康领跑第一赛道 

2016年以来，随着移动互联网人口红利的逐渐消失，国内创业社群迫切需要找到新的用户增长点。对于摩拜单车而言，这个增长点或许是跨领域的“合纵连横”。

摩拜单车的战略投资人——腾讯、携程和华住在互联网、旅游和酒店等板块的实力毋庸置疑，对于牵手摩拜也十分看好。其中，腾讯掌门人马化腾希望两家公司能够一同提供城市生活“互联网+”服务，而携程董事会主席梁建章表示，“相信携程和摩拜可以合力为城市旅行者打造无缝衔接的城市短途出行体验”。

公开资料显示，腾讯各条业务线的总用户量在10亿以上，携程同样拥有亿级用户群，而华住集团覆盖200多个城市，拥有数千万会员。分析人士指出，与上述几家公司的合作，将使摩拜能够更加紧密地切入城市生活与旅行的不同场景，触及更多潜在目标人群，进一步提升用户黏性和活跃度。

与摩拜相比，ofo等竞争对手则选择了跟滴滴如出一辙的用补贴和免费买用户的激进策略。过去两个月，ofo频频祭出免费玩法，要么以雾霾等名义赠送代金券，要么干脆宣布某一天为“免费日”，每周数次。但从百度搜索指数来看，同期ofo的数据并未显著提升，补贴买市场的效果十分有限。究其原因，一是共享单车客单价低，用户对价格不敏感，更在乎是否有车和骑行体验，免费1元对于真正付费的用户并没什么作用;另一方面，ofo等玩家的机械锁密码容易被破解，常常被免费占用，又没有GPS定位管理，有至少20%的单量是被免费使用。

在本周摩拜单车完成D轮融资后，ofo发表声明称“已准备充足 弹药 ，相信未来是属于有持续自我造血能力平台型企业”。这意味着，ofo很可能在烧钱的道路上越走越远。

而摩拜单车CEO王晓峰表示，作为市场第一名，摩拜单车目前的盈利状况远好于市场上的第二名到第几十名的共享单车的企业。他还透露，公司账上有数亿美元现金，资金非常充裕。

“摩拜单车更看重价值观是否志同道合，以及投资机构是否可以给摩拜单车带来很多战略资源，可以给摩拜单车很大帮助。”王晓峰说。

(原标题：共享单车“一超多强”格局成型：摩拜月活跃用户量已达512万)