小众却小资

（原标题：小众却小资）

文、图 信息时报记者 马海燕

11月3日，一汽-大众首款旅行车蔚领上市。新车有1.6L以及1.4T两种排量，共7款车型，售价区间为12.59万~16.20万元。

旅行车在中国是个小众市场，在将来，也不大可能大红大紫。但是，在小众市场能占到大份额，同样能有大收获。数年前，东风本田便是凭借当时还很小众的CRV“笑傲江湖”。这几年，宝骏也凭借小众的730在乘用车市场立足。一汽大众希望蔚领会是下一款，不在SUV，也不在MPV，在旅行车市场。

大众是汽车圈里的“套娃专家”，不仅外观套，内饰套，连动力总成也套。本次新车上市的好消息是，蔚领外观不再“套娃”，至少与朗逸和速腾不同。但其内饰和动力总成还是沿用现成的，即大众新款EA211系列发动机，匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器，还是熟悉的配方和熟悉的味道。

换个外观，定位显然就不同。对于蔚领，官方的描述是：大众全球首款A级跨界旅行车。换成其他品牌，会被吐槽。但这可是大众，严谨刻板的德系品牌——能让蔚领在外观上作出改变，已经不容易。

蔚领有个大号的行李厢，比所有A级车都大，也就是说比市面上大部分A级SUV来得大。除了容积大，行李箱还平整，利用率高。大号的行李箱装满东西，也不会影响蔚领接近于轿车的舒适和操控性，底盘和悬挂有相应的调教；不过在过减速带时，后排震感明显，蔚领底盘稍显偏硬。

动力方面，蔚领有1.6L和1.4T排量，变速器是7挡双离合、6挡手自一体和5挡手动。笔者不是对大众双离合有偏见，不过在此建议各位买手动挡型号，因为旅行车不适合开快，开快就没意思。当然，也不能慢。蔚领最适合周末郊游，行李箱能帮你带上各种物品。

记者“驭言”

在中国，旅行车屈指可数。数得上来的，似乎都是大众。除蔚领，还有朗境和迈腾旅行版。迈腾旅行版仍是进口，售价降不下来。至于朗境，严格上讲，是辆两厢车。换言之，你想小资一把，买辆旅行车，似乎只有蔚领。

蔚领售价一点也不低，12.59万元起，最高16.29万元。相同价格，可以买到像样的SUV。蔚领最大的优势在于，不是SUV，也不是轿车，更不是MPV。旅行车的造型，让蔚领特立独行。认可蔚领的，价格不是问题；不认可的，蔚领也不在乎。蔚领就是这么一辆小众车。一汽大众推出蔚领，没有对销量有高期望，主要是尝试更多的可能。在SUV之后，旅行车会不会站在潮流之上？

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