（原标题：小菜市 大流通）
产销对接是益民菜市的核心。而产销对接的核心，在于城乡流通一体化
去年7月29日，成都成为国内贸易流通体制改革发展综合试点城市。围绕城乡流通一体化这条主线，成都初步形成可供复制推广的经验和模式，取得阶段性成果“蔬菜很新鲜，比周边便宜10%左右。”4月18日早上8点，青羊区光华东二路98号的益民菜市已经热闹起来。家住中铁西城的李希买了一斤西红柿、一斤黄瓜和一斤肉，微信扫码支付，又快又方便。
李希手中的每一棵菜，来源都有迹可循——西红柿是广汉的，黄瓜来自彭州，都来自产销对接的蔬菜基地。周边社区近万市民生活就依靠着这个“菜篮子”。
减少流通环节 建成益民菜市35家
传统市场的菜贩零售，从“菜园子”到“菜篮子”，至少经过六七个流通环节。产销对接则让蔬菜从“菜园子”直达“菜篮子”，节省下物流费、环环折扣费，让菜价下降。
益民菜市中铁西城店如今与5家蔬菜经营商家签订了合约。店面按照食品安全管理相关规定，严格执行主体准入、产品准入，设立了农残检测室，每天检测、索证索票等。
成都将公益性流通基础设施纳入公建配套，优先供地，优先建设。市商务委相关负责人解释，成都公益性菜市场由政府投资、建设部门统筹修建、国有平台公司管理、市场主体自主经营，通过农商对接、直采直销，减少流通环节，实现惠民利民。目前，已建成标准化菜市场230家，其中公益性菜市场129家（益民菜市35家），社区生鲜便民店500多家。
共同配送车辆 一个屏幕实时监控
在天府四街长虹科技大厦内，有一个特别的监控中心——成都城市共同配送监控中心。一块硕大的屏幕主画面是成都地图，4条环线和4个物流园区被标记出来。地图上，1184个小圆点在不断闪烁。
“小圆点是参与共同配送的车辆。蓝色代表正在运动，红色代表静止，有温度计标识的则是冷链食品和药品车辆，有闪电标识的为电动车。”该中心项目经理杨诚说，这是成都共同配送车辆实时监控图。“成都是商务部首批城市共同配送试点城市。”成都的试点从连锁零售业开始， 下转02版（来源：成都商报”字样。违反上述声明者,）
本文来源：四川新闻网-成都商报
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王晓易_NE0011
