广州地铁6号线年底开通 植物园柯木塱遭“飞站”(图)

2016-04-06 07:13:21 来源: 金羊网(广州)
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(原标题:广州地铁6号线年底开通 植物园柯木塱遭“飞站”(图))

华南植物园附近的广州地铁6号线二期工地。
华南植物园附近的广州地铁6号线二期工地。 新快报记者毕志毅/摄

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  市民被告知因征地问题导致施工受阻;广州地铁回应称,目前无法预计开通时间,正与各方协调

  近日,多名家住广州市天河区华南植物园附近的居民向本报反应称,自已家门口因修建地铁6号线二期的植物园站,自2010年起就被围蔽施工,居民们在饱受尘土飞扬和塞车之苦后,好不容易盼来了地铁6号线二期年底开通的好消息,却被告知植物园站和柯木塱站因征地问题导致施工受阻,将遭遇“飞站”的命运。居民们表示,植物园周边数十万居民出行都会因此受到影响。

  对此,广州地铁方面表示,两站何时能够开通取决于征地拆迁的进展,目前无法预计开通时间,但正与各方协调,一旦场地交付地铁施工方,就会加紧施工,争取早日开通。

  为等家门口通地铁 忍受五年施工之苦

  根据相关规划,广州地铁6号线二期西起长湴,东至香雪,途经植物园、龙洞、柯木塱等站点。住在华南植物园旁边君林天下小区的邓大姐告诉新快报记者,早于2006年,她来该小区买房时,开发商给出的小区规划图纸上就已经有两个地铁口在小区门口,天源路一带很多业主都是看中了小区将来的地铁交通便利,所以在附近购房置业。而从2010年开始,小区旁边也开始围蔽施工。

  虽然家门口通地铁是一件好事,不过,不少住在君林天下小区的业主在接受新快报记者采访时都大吐苦水。业主邓大姐说,在2010年开建地铁之前,要去到马路对面的商业区、市场和学校都是从小区门口天源路上的一座人行天桥走过去的,但由于地铁要施工,天桥就被拆掉了,公交车站也被迁移,附近的居民出行和购物只能绕行近一公里。此外,由于地铁围蔽,原本双向10车道缩减成6车道,拥堵的路面导致居民出入的时间几乎翻倍,“每逢早晚高峰,基本上都是从柯木塱堵到长湴地铁站”。有业主说。

  除了交通不便,业主们在日常居住上也频频遇到问题,平日除了要忍受施工带来的噪音、灰尘之苦,还经常遭遇停水停电停气的情况。“最近几年,几乎每个月都有一两天会停其中一样,我们上班族如果回来晚了,很可能就洗不上澡了。”业主小陈无奈地说。

  被告知地铁将“飞站” 居民大叹失望

  眼见着围蔽施工就要完结,4月1日,小区的业主们却突然收到风声,称地铁6号线二期年底将开通,但是植物园、柯木塱两个地铁站将“飞站”经过。君林天下的业主赵小姐连忙在微博上向@广州地铁核实,得到的答复是“柯木塱站和植物园站受征(借)地拆迁等影响,两个车站的多个出入口和风亭至今仍无法进场施工,导致该两站无法与全线同时开通。”

  这条消息一出,华南植物园附近几个小区都炸开了锅。据业主张先生介绍,植物园站比龙洞站更近龙洞商圈和住宅区,通车后能够方便到附近包括世纪绿洲、玉龙居、宝翠园、林海山庄、教师新村在内的多处居民住宅区,以及附近的89中、广东工业大学等学校,“保守估计,植物园地铁站的覆盖范围可以达到三四十万人。”世纪绿洲小区的业主刘先生对记者直言,该消息对于附近居民而言犹如晴天霹雳,“我们期盼了七八年,忍耐了五六年,到头来却是一场空”。

  新快报记者从一份世纪绿洲业主委员会4月2日发给利海物业服务中心的通知显示,“植物园地铁飞站的原因是因为利海集团与政府征地赔偿款未能达成一致、利海集团阻止地铁施工队入场施工”。昨日下午5时,记者根据利海物业公司杜经理提供的地址,来到海珠区华海大厦试图采访开发商负责人,但大厦物管工作人员却表示利海集团已于年前搬离该大厦,不知去向。记者随后致电利海集团的公司电话,但一直无法接通。

  广州地铁回应

  征地问题致无法进场施工 尚无法预计具体开通时间

  昨日,广州地铁方面表示,柯木塱站和植物园站确实无法与6号线二期全线同时开通,届时将“飞站”处理。据介绍,柯木塱站的3个出入口及1组风亭位于柯木塱村地块内,受征(借)地拆迁滞后的影响,至今仍无法进场施工。而植物园站的3个出入口和2组风亭则位于天源路南侧的君林天下小区和世纪绿洲小区的地块内,也因征(借)地未能解决,至今仍无法进场施工。

  对于该两站何时能够开通,地铁公司表示将取决于征(借)地拆迁的进展,目前无法预计开通时间。“实际上最大的问题是风亭。”一名地铁工作人员表示,风亭是地铁站内通风保障,意义比出入口更大,植物园站的规划建设6个出入口,4个风亭,目前北面的3个出入口和两个风亭已经建成,“按照消防要求,有2个出入口就可以开通地铁站,但风亭是一个都不能少的,否则安全无法保障,但此外还有环评要求,风亭不能离居民区太近,因此风亭的选址没有很多选择余地。”地铁公司强调,目前正与各方共同努力、加强协调,一旦场地交付地铁施工方即加紧施工,争取早日开通。

  地铁“飞站”原因盘点

  因征(借)地拆迁谈不拢 导致无法开站

  广州地铁相关负责人表示,征(借)地拆迁是地铁建设的“老大难”问题,其解决亟待全社会的配合和支持。地铁规划线路难免经过征(借)地拆迁区域,大多牵涉群众面广,各方利益纠葛复杂,众口难调,一旦征地方或者被征地方协商不妥当,都会影响地铁建设进展。

  例如6号线沙河站迟迟未能开通一事,广州地铁公司总经理丁建隆表示,是由于拆迁问题未能和十几户居民达成协议,所以导致有站不能开,而且11号线到时也可能受影响。2013年年底6号线开通时,一德路站未按期开通,曾飞站长达1年,直到2015年1月28日起才开通A、B两个口投入使用,其中拆迁问题也是一大绊脚石。

  节假日高峰限流飞站成临时应急措施

  受春运、十一、五一等假期大客流影响,线网将会出现全天候大客流的情况。尤其是与景点、购物点、火车站、客运站衔接的地铁站,有可能会反复实施长时间的客流控制,而飞站就成为临时应急的“杀手锏”。

  例如,2016年受霸王级寒潮影响,广东地区春运因此受到严重影响,广州站、广州东站出现大批旅客滞留。为配合春运,地铁2号线、5号线地铁广州火车站站点双向不停车通过,停止上落客。

  此外,类似于十一、五一等小长假,在有地铁线路途经的重点交通枢纽站场如出现人潮过度拥挤时,地铁都会实行临时“飞站”等应急措施。


  为配合地铁沿线大型活动而选择飞站

  由于一些原因,广州地铁会偶尔接到上级单位的通知,要求某些站点进行飞站,广州地铁多会事前或者当天通过其官方微博、微信、地铁电视、地铁广播等多传播渠道告知乘客。

  比如,2015年11月22日,为配合广州国际灯光节,保持良好的观展秩序,当天19:30至22:00,地铁3号线珠江新城站、地铁五号线珠江新城站、猎德站及APM线(海心沙站至黄埔大道站)列车将不停站“飞站”通过。

  作者:彭程 吴俊捷

  (来源:金羊网-新快报)

netease 本文来源:金羊网 责任编辑:王晓易_NE0011
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