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（原标题：4号线二期涌泉站装修采用3D平台预览施工(图)）
地铁车站的主体工程完工以后，就要进入站后工程阶段，仅安装站内管线一项，一个车站就涉及30多种管线，涵盖10多个专线，长度近10公里。如何保证地铁站后工程建设安全、优质、高效、有序推进，成为当前成都地铁站后工程项目管理的重中之重。昨天上午，成都晚报记者来到4号线二期西延线涌泉站，现场观看了地铁4号线二期采用的“BIM技术应用管理”技术。
“BIM技术的应用管理主要就是通过收集各类数据，包括施工图纸、现场测量数据、设备选型尺寸、材料选型尺寸等，在统一的3D平台进行绘制，用于分析、研判各管线、设备的相互位置关系，可直观预览现场安装完成后的管线效果。”成都地铁建设分公司设备与装饰一部业主代表池进波告诉记者，施工人员可以在BIM系统中随时调取管线、设备数据，做到现场数据与系统后台的一一对应。“采用这种方法以后，避免了传统施工当中难以避免的差错带来返工拖延工期的影响。”
成都地铁建设分公司设备与装饰一部副部长王丽峻告诉记者，目前地铁4号线二期工程西延线8个车站当中，已有7个车站进入了站后工程的施工阶段。
另外，西延线所有车站的设备区装修工作将从今年下半年开始大面积铺开。明年上半年，公共区域的装修将大面积铺开。成都晚报记者了解到，按照计划，地铁4号线二期工程将于2017年内开通试运营。
成都晚报记者 黄尚斐 摄影报道
本文来源：四川新闻网-成都晚报
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王晓易_NE0011
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