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（原标题：快尝鲜！西南首条有轨电车 新津带电试跑(组图)）
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新津市民李先生：有轨电车在3号桥摆了好久了，我们小区的邻居都在期盼有朝一日坐有轨电车去春熙路买买买，华西都市报能不能帮我们打听下啊？
改版后收到读者的提问以后，华西都市报记者“蹲守”了新津好几天。1月14日早上9点，终于被我们守到了点“眉目”。新津三号桥头几十位头戴安全帽的工作人员，在一辆蓝灰色的有轨电车里调试，旁边很多路人纷纷拿出手机拍照。没错，有轨电车已经开始试跑了，开通运营的时候还会远吗？
试跑全程无声 零排放
上午11点，有轨电车缓缓的驶出站台，列车额头LED屏幕显出“1路开往天府新区白鹤滩站”字样，列车驶过，却没有熟悉的“哐当哐当”声。
附近居民透露，有轨电车这是初次试跑，时速在15码以内，大约花了一个多小时才跑完3.7公里的R1线一期工程。家住新津市区的李先生，一路追着电车拍照。他说，1月6日他就在网上看到吊车组装有轨电车的图片，今天特意过来目睹有轨电车的真面目，没想到“运气来登了”。
安全、环保、成本低是有轨电车最大的特点。比起小轿车，它更加“绿色”，没有黑黢黢的尾气排放，晚上还不用抢停车位；比起公交车，它速度更快，时速20公里以上，小时运力达到了7000人；比起地铁，它更“物美价廉”，造一节地铁的钱，可以造4节有轨电车。
车站在路中间 类似BRT乘坐方便
有轨电车线路位于地面之上，但走的是轨道，类似于地铁、快速公交、高铁的一个综合体。这条西南地区首条有轨电车线路，很像二环路的快速公交，站台位于道路中央，分布其两侧则是上下行线路，路中间车站已经出现雏形，座位和雨棚已经搭建就位。旅客从道路中间的车站候车转乘，道路上也会接驳有轨电车，采用有相应的信号灯。
西南地区首条 一期工程3.7公里长
目前已经完工的为新津现代有轨电车示范线R1线项目首开段一期工程，从五津东路站至客运中心站，长度约为3.7公里，共设4站，依次为五津东路站、岷江东站、滨河路站和天府新区白鹤滩站。新津现代有轨电车示范线R1线（五津东路-普兴段）是有轨电车R1线的中段部分，线路呈东西走向。起点位于三号桥西侧的五津东路与武阳东路路口，线路沿五津东路向东，依次经过三、二、一号桥，然后沿新普路铺设至普兴镇路口，设置本段终点站普兴站。本段线路右线全长8.681公里，其中地面线8.109公里，共设车站8座。2018年全线开通运营。华西都市报记者 吕甲摄影报道
作者：吕甲
（来源：华西都市报）
本文来源：四川在线-华西都市报
责任编辑：
王晓易_NE0011
