施工条件受限 成都地铁7号线3个车站站位有调整(图)

2015-12-13 17:12:50 来源: 四川在线-华西都市报(成都)
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(原标题:施工条件受限 成都地铁7号线3个车站站位有调整(图))

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12月13日,华西都市报客户端记者从四川省环保厅获悉,环保厅日前受理了“成都地铁7号线工程设计局部调整补充环境影响报告书”,7号线将进行局部调整,涉及正线10个区间、3个车站、万年场站冷却塔等。


  12月13日,华西都市报客户端记者从四川省环保厅获悉,环保厅日前受理了“成都地铁7号线工程设计局部调整补充环境影响报告书”,7号线将进行局部调整,涉及正线10个区间、3个车站、万年场站冷却塔等。


  成都地铁7号线全场约38.6公里,全部为地下线,共设地下车站31座,其中换乘站18座,是成都首条环线铁路。


  全场约38.6公里共设地下车站31座


  环评报告显示,成都地铁7号线位于成都市区二环、三环路之间,涉及金牛区、青羊区、武侯区、高新技术产业开发区、锦江区、成华区等行政区。沿线串联了火车北站、火车东站、火车南站三个重要的铁路交通枢纽,并与多条城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。


  从线路走向而言,7号线始于火车北站,出火车北站后经公交路—驷马桥路—八里庄路—二仙桥路—建材路—锦绣大道—广和路—黄忠大道—青羊大道—同和路—一品天下大街—成灌路—二环路北一段—二环路北二段—公交路,最终回到火车北站。


  号线线路全38.611公里,全部为地下线,共设地下车站31座,其中换乘站18座,有三站(成都东客站、琉璃场站、红牌楼南站)是三线换乘站。另全线设置崔家店停车场(地下)和川师车辆段(地下),不设置主变电所,分别依托地铁2号线沙河堡主变电站、3号线红牌楼南站主变电站和北郊车辆段主变电站(原环评为驷马桥变电站)。


  该工程于2013年8月开工,运营时间为5:30至23:30,共18小时,列车设计最高运行时速为80公里。初(2020年)、近(2027年)、远期(2042年)全日计划开行列车对数分别为212对、286对、343对。高峰期最小行车间隔分别为4分钟、2.5分钟、2.2分钟。


  工程局部调整 3座车站由路中向路侧微调


  环评报告指出,在设计阶段,由于施工条件限制,工程对部分线位及个别车站进行了调整。



  从线路正线区间而言,本次调整工程线路走向不变,但正线10个区间线路发生了微摆,最大摆动范围1.5-21.6米;从车站而言,本次调整工程有3座车站,包括东区医院站、崔家店站、万年场站,站位由路中向路侧偏移,同时带动其两侧区间正线由路中向路侧摆动,最大摆动范围9-37.5米;从环控设施而言,本次调整工程中,万年场站风亭组位置基本未变,但冷却塔由1号风亭组附近移至2号风亭组北侧。


  线路依托的原3号线驷马桥站主变电所,后为降低对居民的影响,现已易址至北郊车辆段内。同时对20座车站环控设施的位置进行了优化。华西都市报客户端记者 张路延

  作者:张路延

  (来源:华西都市报)

netease 本文来源:四川在线-华西都市报 责任编辑:王晓易_NE0011
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