昌平线二期揭开神秘面纱(图)

（原标题：昌平线二期揭开神秘面纱(图)）

　　本报讯

　　新增配列车12组，最小运行间隔缩至4分钟，安装能覆盖站台每个角落的摄像头超800个……这一切都是为即将在本月底开通的地铁昌平线二期做的准备。今天上午，记者提前体验了这条地铁新线，为您揭开昌平线二期的神秘面纱。

　　贯通

　　全线新增列车12组

　　昌平线二期工程，北起昌平城区西北涧头村西侧，沿京包高速路北侧向东敷设，经过涧头村后线路转向南，过八达岭高速与京包高速匝道桥后，沿京银路向南，至西关环岛转向东，沿政府街、府学路穿过昌平老城区，过东沙河后沿昌崔路进入昌平新城东扩区，在内环东路转向南，进入南中路与昌平线一期在南邵站贯通。正线全长10.6公里，共设站5座，自西向东分别为昌平西山口站、十三陵景区站、昌平站、昌平东关站、北邵洼站，全部为地下站。开通后与昌平线一期贯通试运营，其最东车站北邵洼站与二期最北车站南邵站相连。

　　此次贯通试运行采用全新运行计划，平日上线列车由11组增至21组，全线列车共增加了12组。

　　监测

　　缓解南邵站外排队客流

　　新线的开通会给昌平线一期的客流造成多大影响？据介绍，目前，昌平线一期是北京地铁各线路中早高峰满载率较高的车站，达130%。沙河站、沙河高教园站两个车站客流尤为突出，早高峰站外排队最长超1公里。

　　昌平站站区长高志鹏告诉记者，二期对一期影响不会太大。首先，地铁公司监测发现，住在昌平线二期附近的居民会直接在新线附近乘坐地铁，而不用再像从前那样一起到南邵站（昌平线一期最北站）进站，因此南邵站外的排队乘客会有所减少。另外，针对可能出现的车厢满载现象提前、线路满载率提高、沙河及沙河高教园站外限流形势愈加严峻、西二旗换乘人数显著增长等情况，运四分公司将制定多种客流控制方案，如指导乘客分批进站等。

　　体验

　　昌平站已开通两个出入站口

　　目前，昌平线正进行开通贯通试运行。昌平站是昌平线二期线路的居中站。乘地铁从其上一站昌平东关站到该站，只用了约3分钟的时间。

　　来到昌平站站台，可以看到两排透明的屏蔽门上方贴着粉色的指示图，洁白的房柱后面即将装上供乘客休息的座椅。正在运行的电梯正处在测试阶段，电梯上方，A、C两个出入站口的指示信息清晰可见。乘务员告诉记者，这是目前该站开通的两个出站口，B口开通时间尚不确定。

　　昌平站是昌平线二期线路中预计早高峰客流最大的车站，预计每天早高峰所经客流约4000人。二期线路开通后，周边居民花3分钟就能到达十三陵景区，花约半个小时的时间就能直达西二旗。 殷呈悦 J241