分享至
2015年6月8日福建日报东南网事版主要稿件：
“最后一公里”回家路 何时能开通
咪表系列报道之四 律师建议：咪表泊位设置应公开公正
最后一课”玩花样 发钱 表白 吃披萨
闽侯一学校放养式教学引热议
南平塔前互通工程开建13年，目前仍处于“加快推进前期工作”阶段，当地百姓上高速要绕行1小时—
“最后一公里”回家路 何时能开通
东南网6月8日讯（本网记者 揭晓经）
“我从上学到现在工作，十多年了，每当我回家的时候我都在想，为什么这‘最后一公里’的回家路走得这么艰难！”日前，网友“framer”在《直通屏山》反映，南平塔前互通工程10多年来一拖再拖，导致约5公里的路程要绕行31公里才能到达，给塔前的交通和发展造成很大的不便。
这个高速互通工程有着怎样的必要性？为何一个工程会拖延这么久？南平塔前老百姓回家的“最后一公里”路何时才能打通？东南网记者展开调查。
有服务区却没出入口
南平市延平区塔前镇是一个革命老区，处于延平、沙县、尤溪三县（区）接合部。网友反映，这里的百姓上高速要到南平市区，原本5公里的路，却要绕行31公里，在崎岖的山路上行驶近1个小时。
记者了解到，2002年，塔前互通工程与福银高速南平段一期工程同步建设，当时已完成互通部分匝道路基和匝道桥下部结构，后因征迁问题中途停建。2005年，南平首条高速公路通车，有塔前服务区，却无塔前出入口。
“每次经过塔前服务区的时候我都会停一停，因为在服务区就可以看到塔前镇，但是却要绕道南平才能回到塔前镇，这种感觉就像看天上的星星，看得见却够不着。”在福州工作的塔前人黄先生调侃道。
不便民还有安全隐患
黄先生告诉记者，他通过《直通屏山》反映塔前互通工程问题，原因来自家中一位老人的遭遇。他说，因为互通工程一直未完工，所有进出塔前的车辆都要走31公里的省道。对于四面环山的南平来说，这里的路弯道很多，车一多就容易发生危险，家里的老人就是经过这里时，遭遇车祸身亡的。
另外，记者还了解到，一些搭便车或坐班车到塔前的居民，会在塔前服务区下车，然后跨过高速的围栏，走山路到塔前镇。
“虽说塔前互通工程的确不算小工程，但自从2002年停建之后10年都没有动静，直到2012年才决定恢复续建，但又三年过去了还是只停留前期准备阶段，这的确有些说不过去。”黄先生说。
南平高速：力争明年初动工
南平高速公路建设指挥部介绍，塔前互通工程于2012年恢复续建，当年7月向南平市政府提交了工程的检测结果以及相关建议报告。由于项目建设主体和筹资方案未能及时落实，导致工作一度停滞。2014年4月，经过市、区两级政府和高速指挥部协调，明确由市高速公路公司作为前期工作责任主体。就在此时，新的问题出现了，因为已建工程达不到现行技术规范的安全标准，续建工程可行性报告未能通过。
据悉，2015年1月12日，南平市高速公路公司重新编制了塔前互通工程的重建方案和项目工程可行性报告，2月28日通过省发改委研究批复，并立即启动各项前期工作。南平高速指挥部表示，将力争在2016年初完成项目招投标并开工建设，预计工期2年。
南平塔前互通工程从2002年施工至今，已经13年，但依旧处于“加快推进福银高速塔前互通项目前期工作预备项目”阶段。网友在留言中呼吁，政府部门积极转变职能，不要只盯着新规划、新项目，应该积极打通服务群众的“最后一公里”，能办的事马上办。
咪表系列报道之四 律师建议：咪表泊位设置应公开公正
屏东路上的咪表泊位。该路段周边大多是老单位宿舍。
东南网6月8日报道（本网记者 陈晓青 冯川叶） 设置咪表的初衷是为了缓解城市停车压力，缓解交通拥堵，同时也方便市民在一些繁华地段或者办事单位门口的短时间车辆停靠。然而，不少市民、网友反映，现在福州一些小区的门口，甚至一些人流量很小的路段都被装上了咪表，这和咪表设置的初衷有何关系？此外，福州许多路段的咪表经常拆拆装装，又是为何？
泊位设置是否合理？
东南网开设咪表问题征集邮箱后，收到了许多网友的来信，其中不乏对咪表设置合理性和拆装依据的质疑。
家住福州屏东路附近的何先生说，自己每天下班到家大约是晚上7点，咪表收费到晚上10点，按照半小时3元的标准，3个小时的停车费大约需要18元，“一个月保守估计停车费要四五百元，而普通小区业主包月停车费只需60-90元。”何先生说，自己居住的小区建设较早，没有规划停车位。以前业主们都把车停在小区附近的免费车位上，在这样的小区附近设置咪表车位，违背了引进咪表的初衷。
网络上对此问题的议论也是热火朝天。网友“皓月千里”就问，本来划的是免费车位，没几天上面就被装上了咪表收费，“本来是免费的，要列入收费范围，起码得有个政府会议通过或听证一下。”网友“www007”表示，原本有些地方设置咪表收费是为了缓解交通，但现在看来有点过了，能收不能收的全设点收费了。
5月28日，福建省广播影视集团《午间新时空》栏目更是报道，福州营迹路的公交站站台上竟然设置了两个道路停车泊位，立着两根咪表杆，这显然是常人难以理解的。
针对网友提出的，小区门口原有的免费停车位变成咪表泊位是否合理的问题，以及咪表的拆装由谁决定等问题，记者采访了福州城市泊车管理有限公司相关负责人。该负责人表示，关于咪表位置的设定和拆装等问题，都是根据交警部门的规划来做的。公司方面也不希望咪表经常拆拆装装，毕竟成本比较高。
对于这个说法，福州市公安机关交通管理部门的相关负责人表示，已将问题转交给相关职能部门，会尽快回复。截稿时，记者暂未收到相关回复。
设置依据是什么？
对于网友的疑惑，福建瀛坤律师事务所的律师苏奕欣表示，从国家法律的层面来看，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十三条规定：“在城市道路范围内，在不影响行人、车辆通行的情况下，政府有关部门可以施划停车泊位。”从福建省的法律层面来看，在2008年5月1日起施行的《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第二十七条第一款中规定：“在城市道路范围内，公安机关交通管理部门会同有关部门根据当地的道路通行状况和停车需求，施划（设置）、撤销停车泊位或者出租汽车临时停靠站（点）。”同时，第二款也规定：“施划停车泊位应当提前向社会公布，并按规范设置交通标志。撤销停车泊位应当及时清除交通标线，恢复原状。未及时撤销交通标志、清除交通标线，导致当事人在撤销的停车泊位停放车辆的，不得实施处罚。”
律师：合乎法理合乎情理
苏奕欣律师表示，根据国家、福建省及福州市三级政府的法律来看，在福州城市道路范围内，且不影响行人、车辆通行的情况下，公安机关交通管理部门是可以会同有关部门根据当地的道路通行状况和停车需求，施划停车泊位的，但应当提前向社会公布，且福州市公安机关交通管理部门对道路停车泊位每年至少评估一次，并根据道路交通状况、周边停车需求情况，对道路停车泊位予以调整并向社会公布。符合撤销情形的应当对道路停车泊位及时予以撤销。
苏律师同时表示，现在的道路停车泊位虽然合乎法理，但是从现有群众反应来看，并不代表其就是合乎情理的。建议政府相关部门应当遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则，在施划停车泊位，不应仅是“应当提前向社会公布”，而且还应在设计施划方案时，“应当组织专家论证，并向社会公开征求意见。”
最后一课”玩花样 发钱 表白 吃披萨
东南网6月8日讯（本网记者 刘丽慧 整理）
那一天下课，老师再也没说“耽误大家2分钟”；那一天，同学之间合影，发微博留念……“最后一课”怎么过？各个学校创意无限。
6月3日，河北衡水二中为每位高三学生发放两张5元崭新连号人民币留作纪念—十元钱代表“十全十美”，连号则代表“顺顺利利”，这是该校多年来考前减压活动之一（如图）。
深圳第二外国语学校的高考生们则在学校饭堂里享受了一顿免费的“高考必胜”鼓励披萨，“保证人手一块，希望人人必胜”。
而河南郑州七中的何小龙老师则用PPT打出“感谢大家忍耐我这两三年”这句话，班上的学生禁不住偷偷揉起了眼睛……关于高中，你最后的记忆是什么？
网友语录>>>
@本人东东海一名：羡慕啊，同为考生的我。
@WatchRZ：以前高三后面阶段，我们学校每天早上发鸡蛋。
@星轩V：当初我们是教委发20元，另外学校给充20元的饭卡。
@哈利博文：我们发卷子。
@平建兵：解压、祝福都有了，赞一个。
@眨眼的寒星：努力就会有回报，希望大家都考得好！
@LH劉慧慧慧：发巧克力，班主任说“以巧，克力”，一位60岁的奶奶，爱她。
@卖德玛的小火柴：班主任提了两大袋的手机回来。
@Rainnarch：我好像看到我媳妇了。
“野生”好?“虎妈”好?
闽侯一学校放养式教学引热议
孩子们可以自己养土鸡，然后卖给学校。
东南网6月8日讯（本网记者 倪斌）
没有上下课铃声，不用学教科书上的数理化，没有应试教育的束缚……近日有媒体报道，福州闽侯出现了一所“野生”学校。校长的办学理念是“自牧修身”，即通过大量的活动让学生自我建设，保持个性，“不做一个模子里出来的人”。
一边是推行自牧式教育的野生学校，一边则是最近因《虎妈猫爸》热播而备受关注的“虎妈”式教育。对孩子的教育该严格、专制，还是该放松、注重天性，甚至是放养，引发了网友和教育界人士的热议。
家长认可“野生”学校吗？
记者随机采访了几位学生家长。王先生就表示，其实各种教育都各有利弊，但是在目前的状况下，他不会把孩子送到“野生”学校去。他觉得“野生”学校虽然很开放，可以学到更多传统的东西，但是现在还不是时候，特别是在中国目前的教育体制下，学生需要通过应试教育来上大学。
但是，也有一些条件很好的家庭还是选择把孩子送到“野生”学校去。他们认为，这样的开放式教育可以保存孩子独立的个性，也让孩子在学习中变得更加独立。
对于这样的“野生”学校和“虎妈”式教育，不少网友也发表了自己的观点。“不可小看了孩子的认知能力与判断力。只要他开心，内心认同自我，哪怕未来只是平平凡凡又如何？”网友“epdtz”说。
教育界人士并不看好
我省教育界人士表示，这样的“野生”学校他们并不看好，也不建议学生去。因为，这样的教育以后去哪里读高中、怎么考大学都是问题。
福州大学社会系主任甘满堂教授表示：野生’学校可以作为正规教育的一种补充，它更多强调的是素质教育和个性的发展，让学生有自我选择的权利，对孩子人格健全的成长有利。但是，它不能替代我们现在的学校教育，因为现在文凭在社会上还是非常重要的。”同时，他也对“野生”学校教育出来的学生以后在社会上的适应能力和就业表示担忧。
对孩子的教育该严该松？福州二中的林老师认为，父母对孩子采用简单粗暴“虎妈”式的专制教育，很多时候是以牺牲孩子对生活的快乐体验和幸福感为代价的。相反，采用民主式教育下的孩子，随着年龄的成长会越来越明白自己真正感兴趣的事情，对人生的方向更为明确，才能取得更高的成就。
2015年6月8日福建日报东南网事版主要稿件：
“最后一公里”回家路 何时能开通
咪表系列报道之四 律师建议：咪表泊位设置应公开公正
最后一课”玩花样 发钱 表白 吃披萨
闽侯一学校放养式教学引热议
南平塔前互通工程开建13年，目前仍处于“加快推进前期工作”阶段，当地百姓上高速要绕行1小时—
“最后一公里”回家路 何时能开通
东南网6月8日讯（本网记者 揭晓经）
“我从上学到现在工作，十多年了，每当我回家的时候我都在想，为什么这‘最后一公里’的回家路走得这么艰难！”日前，网友“framer”在《直通屏山》反映，南平塔前互通工程10多年来一拖再拖，导致约5公里的路程要绕行31公里才能到达，给塔前的交通和发展造成很大的不便。
这个高速互通工程有着怎样的必要性？为何一个工程会拖延这么久？南平塔前老百姓回家的“最后一公里”路何时才能打通？东南网记者展开调查。
有服务区却没出入口
南平市延平区塔前镇是一个革命老区，处于延平、沙县、尤溪三县（区）接合部。网友反映，这里的百姓上高速要到南平市区，原本5公里的路，却要绕行31公里，在崎岖的山路上行驶近1个小时。
记者了解到，2002年，塔前互通工程与福银高速南平段一期工程同步建设，当时已完成互通部分匝道路基和匝道桥下部结构，后因征迁问题中途停建。2005年，南平首条高速公路通车，有塔前服务区，却无塔前出入口。
“每次经过塔前服务区的时候我都会停一停，因为在服务区就可以看到塔前镇，但是却要绕道南平才能回到塔前镇，这种感觉就像看天上的星星，看得见却够不着。”在福州工作的塔前人黄先生调侃道。
不便民还有安全隐患
黄先生告诉记者，他通过《直通屏山》反映塔前互通工程问题，原因来自家中一位老人的遭遇。他说，因为互通工程一直未完工，所有进出塔前的车辆都要走31公里的省道。对于四面环山的南平来说，这里的路弯道很多，车一多就容易发生危险，家里的老人就是经过这里时，遭遇车祸身亡的。
另外，记者还了解到，一些搭便车或坐班车到塔前的居民，会在塔前服务区下车，然后跨过高速的围栏，走山路到塔前镇。
“虽说塔前互通工程的确不算小工程，但自从2002年停建之后10年都没有动静，直到2012年才决定恢复续建，但又三年过去了还是只停留前期准备阶段，这的确有些说不过去。”黄先生说。
南平高速：力争明年初动工
南平高速公路建设指挥部介绍，塔前互通工程于2012年恢复续建，当年7月向南平市政府提交了工程的检测结果以及相关建议报告。由于项目建设主体和筹资方案未能及时落实，导致工作一度停滞。2014年4月，经过市、区两级政府和高速指挥部协调，明确由市高速公路公司作为前期工作责任主体。就在此时，新的问题出现了，因为已建工程达不到现行技术规范的安全标准，续建工程可行性报告未能通过。
据悉，2015年1月12日，南平市高速公路公司重新编制了塔前互通工程的重建方案和项目工程可行性报告，2月28日通过省发改委研究批复，并立即启动各项前期工作。南平高速指挥部表示，将力争在2016年初完成项目招投标并开工建设，预计工期2年。
南平塔前互通工程从2002年施工至今，已经13年，但依旧处于“加快推进福银高速塔前互通项目前期工作预备项目”阶段。网友在留言中呼吁，政府部门积极转变职能，不要只盯着新规划、新项目，应该积极打通服务群众的“最后一公里”，能办的事马上办。
咪表系列报道之四 律师建议：咪表泊位设置应公开公正
屏东路上的咪表泊位。该路段周边大多是老单位宿舍。
东南网6月8日报道（本网记者 陈晓青 冯川叶） 设置咪表的初衷是为了缓解城市停车压力，缓解交通拥堵，同时也方便市民在一些繁华地段或者办事单位门口的短时间车辆停靠。然而，不少市民、网友反映，现在福州一些小区的门口，甚至一些人流量很小的路段都被装上了咪表，这和咪表设置的初衷有何关系？此外，福州许多路段的咪表经常拆拆装装，又是为何？
泊位设置是否合理？
东南网开设咪表问题征集邮箱后，收到了许多网友的来信，其中不乏对咪表设置合理性和拆装依据的质疑。
家住福州屏东路附近的何先生说，自己每天下班到家大约是晚上7点，咪表收费到晚上10点，按照半小时3元的标准，3个小时的停车费大约需要18元，“一个月保守估计停车费要四五百元，而普通小区业主包月停车费只需60-90元。”何先生说，自己居住的小区建设较早，没有规划停车位。以前业主们都把车停在小区附近的免费车位上，在这样的小区附近设置咪表车位，违背了引进咪表的初衷。
网络上对此问题的议论也是热火朝天。网友“皓月千里”就问，本来划的是免费车位，没几天上面就被装上了咪表收费，“本来是免费的，要列入收费范围，起码得有个政府会议通过或听证一下。”网友“www007”表示，原本有些地方设置咪表收费是为了缓解交通，但现在看来有点过了，能收不能收的全设点收费了。
5月28日，福建省广播影视集团《午间新时空》栏目更是报道，福州营迹路的公交站站台上竟然设置了两个道路停车泊位，立着两根咪表杆，这显然是常人难以理解的。
针对网友提出的，小区门口原有的免费停车位变成咪表泊位是否合理的问题，以及咪表的拆装由谁决定等问题，记者采访了福州城市泊车管理有限公司相关负责人。该负责人表示，关于咪表位置的设定和拆装等问题，都是根据交警部门的规划来做的。公司方面也不希望咪表经常拆拆装装，毕竟成本比较高。
对于这个说法，福州市公安机关交通管理部门的相关负责人表示，已将问题转交给相关职能部门，会尽快回复。截稿时，记者暂未收到相关回复。
设置依据是什么？
对于网友的疑惑，福建瀛坤律师事务所的律师苏奕欣表示，从国家法律的层面来看，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十三条规定：“在城市道路范围内，在不影响行人、车辆通行的情况下，政府有关部门可以施划停车泊位。”从福建省的法律层面来看，在2008年5月1日起施行的《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第二十七条第一款中规定：“在城市道路范围内，公安机关交通管理部门会同有关部门根据当地的道路通行状况和停车需求，施划（设置）、撤销停车泊位或者出租汽车临时停靠站（点）。”同时，第二款也规定：“施划停车泊位应当提前向社会公布，并按规范设置交通标志。撤销停车泊位应当及时清除交通标线，恢复原状。未及时撤销交通标志、清除交通标线，导致当事人在撤销的停车泊位停放车辆的，不得实施处罚。”
律师：合乎法理合乎情理
苏奕欣律师表示，根据国家、福建省及福州市三级政府的法律来看，在福州城市道路范围内，且不影响行人、车辆通行的情况下，公安机关交通管理部门是可以会同有关部门根据当地的道路通行状况和停车需求，施划停车泊位的，但应当提前向社会公布，且福州市公安机关交通管理部门对道路停车泊位每年至少评估一次，并根据道路交通状况、周边停车需求情况，对道路停车泊位予以调整并向社会公布。符合撤销情形的应当对道路停车泊位及时予以撤销。
苏律师同时表示，现在的道路停车泊位虽然合乎法理，但是从现有群众反应来看，并不代表其就是合乎情理的。建议政府相关部门应当遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则，在施划停车泊位，不应仅是“应当提前向社会公布”，而且还应在设计施划方案时，“应当组织专家论证，并向社会公开征求意见。”
最后一课”玩花样 发钱 表白 吃披萨
东南网6月8日讯（本网记者 刘丽慧 整理）
那一天下课，老师再也没说“耽误大家2分钟”；那一天，同学之间合影，发微博留念……“最后一课”怎么过？各个学校创意无限。
6月3日，河北衡水二中为每位高三学生发放两张5元崭新连号人民币留作纪念—十元钱代表“十全十美”，连号则代表“顺顺利利”，这是该校多年来考前减压活动之一（如图）。
深圳第二外国语学校的高考生们则在学校饭堂里享受了一顿免费的“高考必胜”鼓励披萨，“保证人手一块，希望人人必胜”。
而河南郑州七中的何小龙老师则用PPT打出“感谢大家忍耐我这两三年”这句话，班上的学生禁不住偷偷揉起了眼睛……关于高中，你最后的记忆是什么？
网友语录>>>
@本人东东海一名：羡慕啊，同为考生的我。
@WatchRZ：以前高三后面阶段，我们学校每天早上发鸡蛋。
@星轩V：当初我们是教委发20元，另外学校给充20元的饭卡。
@哈利博文：我们发卷子。
@平建兵：解压、祝福都有了，赞一个。
@眨眼的寒星：努力就会有回报，希望大家都考得好！
@LH劉慧慧慧：发巧克力，班主任说“以巧，克力”，一位60岁的奶奶，爱她。
@卖德玛的小火柴：班主任提了两大袋的手机回来。
@Rainnarch：我好像看到我媳妇了。
“野生”好?“虎妈”好?
闽侯一学校放养式教学引热议
孩子们可以自己养土鸡，然后卖给学校。
东南网6月8日讯（本网记者 倪斌）
没有上下课铃声，不用学教科书上的数理化，没有应试教育的束缚……近日有媒体报道，福州闽侯出现了一所“野生”学校。校长的办学理念是“自牧修身”，即通过大量的活动让学生自我建设，保持个性，“不做一个模子里出来的人”。
一边是推行自牧式教育的野生学校，一边则是最近因《虎妈猫爸》热播而备受关注的“虎妈”式教育。对孩子的教育该严格、专制，还是该放松、注重天性，甚至是放养，引发了网友和教育界人士的热议。
家长认可“野生”学校吗？
记者随机采访了几位学生家长。王先生就表示，其实各种教育都各有利弊，但是在目前的状况下，他不会把孩子送到“野生”学校去。他觉得“野生”学校虽然很开放，可以学到更多传统的东西，但是现在还不是时候，特别是在中国目前的教育体制下，学生需要通过应试教育来上大学。
但是，也有一些条件很好的家庭还是选择把孩子送到“野生”学校去。他们认为，这样的开放式教育可以保存孩子独立的个性，也让孩子在学习中变得更加独立。
对于这样的“野生”学校和“虎妈”式教育，不少网友也发表了自己的观点。“不可小看了孩子的认知能力与判断力。只要他开心，内心认同自我，哪怕未来只是平平凡凡又如何？”网友“epdtz”说。
教育界人士并不看好
我省教育界人士表示，这样的“野生”学校他们并不看好，也不建议学生去。因为，这样的教育以后去哪里读高中、怎么考大学都是问题。
福州大学社会系主任甘满堂教授表示：野生’学校可以作为正规教育的一种补充，它更多强调的是素质教育和个性的发展，让学生有自我选择的权利，对孩子人格健全的成长有利。但是，它不能替代我们现在的学校教育，因为现在文凭在社会上还是非常重要的。”同时，他也对“野生”学校教育出来的学生以后在社会上的适应能力和就业表示担忧。
对孩子的教育该严该松？福州二中的林老师认为，父母对孩子采用简单粗暴“虎妈”式的专制教育，很多时候是以牺牲孩子对生活的快乐体验和幸福感为代价的。相反，采用民主式教育下的孩子，随着年龄的成长会越来越明白自己真正感兴趣的事情，对人生的方向更为明确，才能取得更高的成就。
作者：揭晓经
本文来源：东南网
责任编辑：
王晓易_NE0011
