55路有轨电车昨日正式开通80岁前电车售票员特意来体验首班车(图)

2014-08-26 07:10:39 来源: 中国吉林网(长春)
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55路开通,长春西部出行更方便了
55路开通,长春西部出行更方便了 记者 王振东 摄


  经过两年的施工建设,25日8时58分,长春55路有轨电车正式通车。


  很多乘客都来乘坐首班车


  昨日8时许,天空还飘着小雨,在工农大路红旗街站点,55路有轨电车稳稳地停在那里,与乘客“相见”了。此时,站点附近围满了人,不少市民撑着伞早早地等在这里。


  得知55路有轨电车开通的消息,家住朝阳桥的黄长春大爷一大早就来到首站,等候55路电车。


  “不到8点我就到了,我从家走了20多分钟过来的。听说今天第一天开通,这算是长春的一大特色,一定要体验一下这个线路。”黄大爷身上挎着一个照相机,他一边说话一边忙着拍摄新电车。


  简短的通车仪式结束后,8时58分,驾驶员张洋驾驶着55路首班车驶出站台。


  车辆刚过三站,车内已经坐满了乘客。而与以往不同的是,乘客几乎全部是专程为体验而来,不仅不着急赶时间,反而一路拍照留念。


  80岁老人曾是电车售票员


  在首班电车上,有一位特殊的乘客—80岁的大娘王亚平。王亚平曾经是一名电车售票员。这次王大娘是在老伴刘喜全的陪同下,专程来体验55路电车。


  1956年,王亚平成为一名电车售票员,直到1962年当了6年售票员的她跟随丈夫转业到长影工作。


  王大娘说,如今电车的变化太大了,尤其55路开通,方便又快捷,她还可以去参观一下从没去过的长春西站,“现在电车越来越高级了,环境这么好,坐着舒服。”因为心中有段“电车不了情”,55路的开通令王大娘打心眼儿里感到自豪和光荣。


  多处监控保证运行安全


  在55路驾驶室的操作台上,除了几个操纵杆之外,还有数十处按钮开关用以控制各种电气设备。三块显示屏分显示车厢内情况、车门开关情况以及车辆的各种技术指标。车辆的气压、电压、制动系统等全方位的数据十分全面。


  “新电车的操控系统与老车相比更加简单,自动化程度更高。精确的程序设置让运行的安全性更加有保证。”驾驶员张洋说。


  有人售票时,乘务员要承担检查乘客是否携带违禁品的职责,而在新车上这个工作可以由多处监控设备代替。通过它,只需要一名驾驶员就可以掌控全车的状况。


  新型电车实现了GPS定位系统语音自动报站,而电车进入站点后只开前门和中门,前门上乘客,中门下乘客,后门不开启。新电车的车门和轻轨车有着异曲同工之妙,采取电动塞拉门。这种门是通过系统中驱动机构的电动机提供驱动力支撑门页平移,进行开关运动,具有自动防夹功能。


  “没想到,有轨电车能够变得这样先进、时尚。”市民张先生说。


  还有600米线路年底贯通


  据了解,55路有轨电车全程9.62公里。起始长春西站,终到工农大路站。由工农大路至长春西站方向分别是:工农大路、电影厂、湖西路、长久路、宽平大路、宽平大桥、迎春路、东风大街、创业大街、南阳路、和平大街、洛阳街、老西环城路、丙三十八路、西环城路、乙三路、丁三十三路、长春西站(临时站点称站前街)。


  首车:工农大路、长春西站6:00;末车:长春西站19:10,工农大路19:50。正点运行35分钟,平均车辆间隔8分钟,全程实行无人售票,票价一元。


  随着市民对该线路知晓率、利用率的提高,55路有轨电车还将适当增加发车密度并调整运营时间。目前,从站前街到长春西站站舍尚有600米线路正在施工中,起终点暂设在站前街,计划今年年底实现全线贯通。


  西部与红旗街商圈快速连接



  有轨电车是长春公交的起点,是长春的一大特色、一大文化,它是一部城市的情感文化史,是长春市的一张靓丽名片。有轨电车具有方便快捷、绿色环保、运量较大等特点,被誉为春城流动的风景线。


  “线路的开通实现了长春市西部城区与红旗商圈的快速连接,既解决了西客站前无与城市中心区紧密相连的大公交线路的难题,又将带动沿线各项产业的发展,极大地方便了市民的出行。”长春公交集团副总经理张志良表示,公交集团电车公司全体员工也将全面提高服务意识,让市民在享受乘坐有轨电车舒适方便的同时,体验到家一样的惬意与温馨。


  记者 李小丹

netease 本文来源:中国吉林网 责任编辑:王晓易_NE0011
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