八年拉锯战 华师站A口终“出头”

2014-08-13 07:04:00 来源: 大洋网-广州日报(广州)
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6个“老大难”地铁口开始招标

文/记者李天研

通车八年的地铁三号线,华师站A出口至今仍未开工,望穿秋水的街坊总算见到开通的希望。目前,广州地铁正在对6个车站出入口的土建监测进行招标,被人大代表、政协委员呼吁多次的“老大难”华师站A出口位列其中,三号线北延段、五号线、广佛线的5个地铁站也将告别单边出入口的不便。

广州已开通9条地铁线规划528个出入口,至今有47个未开通,征地拆迁是最大的拦路虎,合建项目、征地不畅导致的方案变更也是阻碍“开口”的原因。

华师站A出入口 政协委员曾联名提案

开通已有8年的地铁三号线华师站,仍有一个出入口至今未动工—位于天河北路北侧的A出入口。在现场可见,车站目前设有四个出入口,均位于天河北路南侧。而最近的天河北路路口正好处在五山桥的下桥位置,不宜设置斑马线过街。街坊出地铁后要到马路北侧,走红绿灯过马路需绕行500多米。因此,不时有贪方便的市民趁车流间隙横穿马路,险象环生。

看似简单的一个地铁出入口,人大代表、政协委员、民意代表为此多番奔走呼吁。市政府当时在回复政协委员的提案时解释:华师站A出入口紧邻信源大厦地下室,2006年广州地铁总公司进行该出入口施工时,信源大厦的权属单位省邮政公司以地铁施工导致幕墙玻璃、地下室受损为由,多次派保安进入施工场地阻止施工,以致停工。

经过8年拉锯,事件终现曙光。现在,地铁公司正在对6个车站出入口的土建工程进行第三方监测招标,华师站A出口排在首位。昨天,地铁公司相关负责人证实:“A出口的设计方案,地铁方面已经在日前和信源大厦达成一致。继开展监测招标之后,很快就会启动出入口的土建施工招标。”

记者从招标公告了解到,华师站A出入口通道位于天河北路与五山路交叉路口之间,完工后市民从A出口就能直达天河北路的曜和百货和东方之珠花园,不必再冒险横穿马路。

三、五、广佛线五车站 告别单边出入口

与华师站一同打包招标的,还有五个车站,分别是:三号线北延段的同和站3号出入口、梅花园站3号出入口,五号线的中山八站1号出入口、科韵路站3号出入口,以及广佛线西朗站的6号出入口。

上述出入口的开通,将令这5个车站告别目前单边出入口的不便。三号线北延段的同和站和梅花园站,目前的出入口均位于广州大道北的东面,马路西侧的街坊搭地铁就要多走三五分钟的路程。新开的出入口都在广州大道北的西面,赶地铁上班的街坊可以多睡几分钟了。

五号线中山八站的两个出入口都在中山八路北面,南侧的1号出入口由于建设用地需与西郊村协商,且地下管线迁改十分复杂,加上正对一楼临街商铺,人流量大,施工用地协调非常困难。经过4年的反复协商,出入口终于开工,争取今年底投入使用。五号线科韵路站的2个出入口都在马路以南,北侧的3号出入口需借用广州国际建材总部基地的地块,在五号线通车4年后,地铁公司总算和地块发展商签订土地移交书。

广佛线西朗站已开通的地铁口全部设于花地大道西侧,马路对面的市民,无论是去搭地铁,还是到西塱公交总站搭车,都要绕上近700米才有斑马线。西朗站6号出入口将在花地大道东侧“开口”,不仅缩短了出行距离,市民过马路也将“有瓦遮头”。

建地铁口比车站难 6个出入口拟取消

综合市建委和地铁公司的数字,广州地铁已开通运营9条线路,规划出入口共计528个。迄今为止,已开通出入口481个,尚未开通的有47个。其中,正在建设的有15个,计划在2014年至2015年上半年陆续开通。

地铁站都修好了,“最后一步”的出入口为何这么难?地铁公司相关负责人说:“建地铁口有时比建车站更难,其进度往往受制于人,主要原因在于征地拆迁,出入口合建方进度缓慢,以及因征地受阻导致方案变更。”

市建委表示,鉴于征地拆迁难度较大,拟取消原规划三、五、八号线的6个出入口。(分别是三号线五山站C2出入口、三号线北延段南方医院站A出入口、五号线大沙地站B出入口、五号线 动物园站A出入口、八号线凤凰新村站D出入口、八号线宝岗大道站B出入口)

另外,因为征地遇阻所致的方案调整,也是“开口难”的一大原因。“原规划方案由于征地不成导致无法实施,只能重新调整方案,从头开始走流程。”地铁公司相关负责人说。

netease 本文来源:大洋网-广州日报 责任编辑:王晓易_NE0011
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