Jeep自由光全球首款9速SUV(图)

　　自上世纪80年代到今天，短短30多年中，小小变速箱发生了一场翻天覆地的革命。从自动变速箱的流行开始，4速的出现，6速流行，再到7速8速的竞相推出……产品的不断更新换代和推陈出新，使得消费者对于动力平顺性和挡位精细度的要求不断提升。如今，全球首款搭载9速自动变速箱的量产乘用车Jeep自由光9速SUV已经来到中国。那么，挡位表上多了几个刻度，是不是就显得低调奢华有内涵？9速变速箱真正意味着什么呢？带着这样的疑问，我们走近了Jeep自由光这款全新9速SUV。

　　9速=节油+极致的平顺

　　汽油多少钱一升？每当谈到这个问题，车主们都感到心烦，尽管说“买得起猪肉，不差那点葱花钱”，但普通百姓家庭，钱还是得精打细算着花，所以，在中国的市场上，油耗始终是不可忽视的问题，包括“吨位”较大的SUV在内。而Jeep自由光在这方面则找到了更好的解决办法，那就是这个轻量化的9速自动变速箱。

　　众所周知，高速按照一定速度行驶时，发动机转速越低，那么油耗也就越低，按照中国法定最高车速120公里/小时来看，当车辆达到这个车速时，一部使用4速变速箱的汽车发动机每分钟转速约为3000多转，一部6速自动变速箱的汽车约为2400转，而采用9速变速箱的自由光只需要不到2000转—如果是在不限速的高速路上行驶，9速变速箱将具有压倒性优势！更低的转速跑同样的车速，按照距离=速度x时间这个公式，自由光消耗同样的汽油消耗就可以跑更远的路。正是因为该变速箱的使用，在工信部实测中，2.4升排量的Jeep自由光综合路况下百公里油耗为8.8升，即使在更低排量的SUV中，自由光的数据表现也堪称优秀。

　　换挡顿挫在哪里？

　　开过车的人都知道 ，自动变速箱在换挡之时，都会有个轻微的顿挫感，挡位越少，那么换挡的顿挫感越强。但Jeep自由光使用了史无前例的9速自动变速箱，这意味着，挡位充足的它会拥有比其他车更强的换挡舒适性，齿比落差更小，转速基本维持在同一个区间内。在城市走走停停的路况下，自由光也可以让驾乘的感觉更舒适平顺，没有其他变速箱换挡时的顿挫感。这样，9速自动变速箱就更接近CVT的舒适性，同时还拥有自动变速箱的稳定性和耐用性，各取两者优点，非常适合经常堵车的大城市。

　　就记者的试驾感受而言，这款9速变速箱带来的感觉比较直观清晰，换挡时的逻辑也处理得当，这就意味着，即使我们是新手，Jeep自由光也能准确领悟我们的驾驶指令，从而更贴合人们的驾驶意图，“人车合一”应该就是这个意思吧！另外，自由光还配备了智能四驱系统 ，这套系统拥有自动、运动、雪地、泥沙和岩石五种驾驶模式，能够自由适应各种复杂路况，配合“超牛”的9速自动变速箱，这个Jeep新秀带给了人们一种全新的驾驶感官体验。

　　记者 贺鑫一