华航曾有“四年大限”谣言

2014-03-12 11:30:00 来源: 东南早报(泉州)
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早报讯 截至昨日,马航失联客机情况依旧不明朗,事件变得扑朔迷离,失联原因引发各方关注。而在台湾空难史上,未解谜团甚至诡异事件也有不少。

华航的“四年大限”

台湾的中华航空公司于1959年12月成立,是目前台湾最大的航空公司,但在近20年来,却发生近10起重大飞安事件。

2002年“华航空难”事件之后,甚至出现一个台湾华航四年大限(或称“四年魔咒”)的传说,内容是推测:“每隔四年中华航空的客机就可能发生全机数百人丧生的重大空难。”这是因为,在2002年的空难之前,华航于1994年和1998年也发生过200人以上丧生的重大空难,由于3次恰好皆相隔4年,因此航空业界及民间便传出这个谣言,并有人预言下一个大限年是2006年,然而事实上2006年华航并未发生空难,此传说也不攻自破。

华航空难录音

2002年5月的“华航空难”,最为离奇的,就是在空难头七的前一日,屏东一名男子收到神秘手机留言,历时一分钟的留言中有男人的呜咽声及海浪声,以为是“华航空难”死者的“灵界留言”。

后来人们发现,华航的一架飞机曾运送千岛湖事件的死者回台湾,之后该机坠毁在了名古屋。

随后的2002年12月22日,台湾复兴航空公司一架由法国制造的ATR72货机在飞往澳门途中,不幸于凌晨时分在澎湖西南海面坠毁。令人感到不可思议的是,这架失事货机曾在2002年5月“华航空难”中负责运载200多位罹难者遗体返回台北。ATR72坠机地点距离5月台湾华航客机失事的地点仅约10里。

澎湖百慕大

2002年的“华航空难”,还引发了另一个神秘的讨论,那就是失事地点—素有澎湖“魔鬼海”的神秘空域。

其实“魔鬼海”一词并非现在才有,早在日本占据台湾时期,日本的海、陆军飞行员就已经将一块接近澎湖西南30海里的海空域列为“少去为妙”的地带,因为在附近总会有一些怪事发生,例如磁罗盘疯狂打转、海面出现白光、云层呈现圆球状等超自然现象。而近代台湾空军更有多次的事故在这里重演,因此该区域也被称为“台海的百慕大三角区”。(许巧娜)

netease 本文来源:东南早报 责任编辑:王晓易_NE0011
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