奉溪高速桥隧比达76% 建设之难创下多个第一

2013-12-30 11:27:40 来源: 华龙网(重庆)
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华龙网12月30日11时15分讯 (记者 刘艳) 全长约46.4公里的奉溪高速,被称为重庆高速公路建设史上难度最大的高速公路。今日,重庆高速集团副总经理钟宁介绍,奉溪高速在建设过程中创造了多个第一。

钟宁说,奉溪高速桥隧比高达76%,高居全市高速公路之首。在全长46.4公里的奉溪高速上,隧道有20座、桥梁达35座,平均不到1公里就有一座桥梁或一条隧道。尤其是从营盘包隧道至上古隧道约15公里间,桥隧比达到95%以上。

“奉溪高速路上的滑坡路段超过路基长度。”钟宁表示,奉溪高速地形复杂,原设计滑坡处治3处,施工过程中遭遇新增滑坡工点27处,全线约3/4路段出现滑坡,滑坡长度超过路基长度,这也是目前世界仅有的。

为了防止边坡滑坡,奉溪高速大量采用抗滑桩,路段抗滑桩的数量和深度在高速公路建设史上极为少有。其中,大坪滑坡处就架了92根抗滑桩,最深的桩达71米,属全国之最。

“在建隧道中,奉溪高速遇到了特大溶洞。”钟宁说,羊桥坝隧道左线在掘进过程中,遇到一个跨度达170米、高达120米(约40层楼高)的巨大溶洞。高速公路在建隧道遭遇如此巨大的溶洞,在世界上都十分罕见。经过多方研究,决定对该隧道左线进行改线,改线全长1800米。

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作者:刘艳

netease 本文来源:华龙网 责任编辑:王晓易_NE0011
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