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（记者 景明）：由于沙钢船务有限公司与海航集团下属公司大新华轮船有限公司存在经济纠纷。沙钢船务向韩国济州地方法院提交了扣押海航集团资产的申请，济州地方法院按照司法程序于9月13日裁定扣押了海航豪华邮轮“海娜号”，造成1600多名游客滞留济州岛。本网记者景明15日下午联系了沙钢船务有限公司总经理张洁，他对“海娜号” 邮轮在韩被扣事件进行了回应。
据张洁介绍，2008年8月6日沙钢船务与海航集团下属公司大新华轮船有限公司签订了租船协议，即沙钢船务出租一条海峡型轮给大新华公司，海航集团为大新华公司出具了担保函。“这条船与2010年4月20日，按照合同规定交给了大新华公司，但是大新华公司从2010年12月起就拖欠或者说不付租金，也就是从交船到正常付租金也就短短半年不到，之后就不付租金，因为这个合同是7年左右，合同时间很长，沙钢船务根据合同规定、国际海事规则对大新华轮船以及海航采取合法的法律手段，来追讨我们的损失。”
对此，沙钢船务根据合同约定，向英国伦敦仲裁庭提交了仲裁申请。2013年11月2日，仲裁庭裁决：大新华公司须支付沙钢船务5837.57万美元（不包括利息及律师费用等约700多万美元）。同时，沙钢船务向英国高等法院提出了要求海航集团履行担保义务的诉讼，但海航集团拒不履行，因此引发了“海娜号” 邮轮在韩被扣事件。对此张洁表示：“我想重申的问题，我们扣海航集团船舶是扣留它的资产，并不是扣押旅客，所有旅客都是自由的，如果海航集团以及它的子公司不愿承担对旅客的赔偿，作为沙钢船务董事，我可以表个态，沙钢船务愿意先行垫付旅客返回国内的交通费用。”
那么，沙钢船务与江苏沙钢集团又有何联系呢？沙钢船务有限公司总经理张洁表示：“沙钢船务是2004年成立，当时成立的时候，沙钢集团子公司叫江苏沙钢国际贸易有限公司持有沙钢船务一定的股份，08年和2012年，通过两次股权转让，沙钢船务与沙钢集团没有任何股份和法律上的关系。”
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
