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战略合作,中国文莱携手共进(记者观察)(组图)

2013-04-12 05:18:00 来源: 人民日报(北京) 0人参与
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图为中国交通集团在文莱承建的高速公路施工现场。


  图为中国交通集团在文莱承建的高速公路施工现场。

  本报记者 于景浩摄
在文莱中华中学学习中文的小学生。
在文莱中华中学学习中文的小学生。

  本报记者 孙广勇摄
在斯里巴加湾市中心,有条纪念一位中国明朝将领的“王三品”路。


  在斯里巴加湾市中心,有条纪念一位中国明朝将领的“王三品”路。

  本报记者 孙广勇摄
哥打巴托考古遗址出土的来自中国明朝的瓷器残片。


  哥打巴托考古遗址出土的来自中国明朝的瓷器残片。

  本报记者 孙广勇摄

  中国国家主席习近平4月5日在北京会见了文莱达鲁萨兰国苏丹哈桑纳尔,两国元首决定将中国文莱关系提升为战略合作关系,这将有力促进两国友好合作,并在本地区发挥示范和引领作用。文莱是今年东盟主席国,在东盟国家中享有良好信誉,强调东盟的长远发展和共同愿景。近日,本报记者走进意为“和平之邦”的文莱达鲁萨兰,为您呈现中国文莱合作的历史、现状和未来。

  和谐相处 互利共赢

  丁刚

  今年的东盟轮值主席国由文莱担任。文莱是东南亚国土面积最小的国家之一,对东盟有着天然的依赖感。1984年1月1日,文莱彻底摆脱英国殖民统治,成为一个完全独立的国家。一周后,文莱加入东盟,成为当时东盟的第六个成员国,与印度尼西亚、马来西亚、新加坡、菲律宾、泰国并称为东盟“老成员国”。

  文莱加入东盟之际,正是东盟的发展目标与对华关系发生变化之时。东盟致力于进一步加深内部经济合作,提升整个区域在亚洲及国际社会的地位。随着冷战的结束,东盟的发展目标逐步得以实现。

  与此同时,东盟与中国的关系也开始发生变化。1991年,文莱与中国建交。同年,中国与东盟开始正式对话。时任中国外长钱其琛于当年7月出席了第二十四届东盟外长会议开幕式,这标志着中国开始成为东盟的磋商伙伴。

  中国与东盟加深合作是亚洲与世界政治经济格局发展的大势所趋。今天的中国已经成为国际舞台上的重要力量,而由10个东南亚国家组成的东盟,也成为全球经济最为活跃的区域之一。中国经济的外溢效应迅速扩大,东盟发展的势头更加强劲,双方的合作正在不断加深。

  中国和文莱建交后,双边关系的发展与中国和东盟关系的发展保持着一致的步伐。双方高层政治互访频繁,经济合作硕果累累。双边贸易额从建交时的1300万美元飙升至去年的16亿美元。

  中国与文莱之间的关系,能够有今天这样的稳定发展,与中国始终将东盟视为东亚区域经济合作的主导力量密不可分,更体现了中国一贯坚持的国家不论大小、强弱、贫富都是国际社会平等一员的基本原则。中国与文莱能够相互尊重、平等相待,在本地区树立了大小国家和谐相处、互利共赢的典范。

  中国尊重东盟国家的不同国情以及对发展道路的选择,支持东盟进一步加强经济整合,希望同东盟国家加强团结互信,深化区域合作。正是在这样的大背景下,中国与文莱两国元首近日决定将双边关系提升为战略合作关系。

  一些西方媒体在解读中国与文莱关系时,有意提到了南海问题,并认为这是文莱今年担任东盟轮值主席国的“一道难题”。这种说法夸大了南海问题在中国与东盟关系中的分量。实际上,在南海问题上,中国与东盟国家一直保持着沟通与对话。

  维护南海的和平与稳定是中国与东盟的共同意愿,也符合包括文莱在内的南海周边各国的利益。这一意愿不会因为某个国家担任东盟轮值主席国而改变。文莱苏丹哈桑纳尔在不久前访华时也明确表示,有关各方应坚持《南海各方行为宣言》的精神,通过对话协商,寻求和平解决南海问题,不应让南海问题影响东盟—中国友好合作关系。

  作为今年的东盟轮值主席国,文莱提出的口号是“团结起来,为了我们的人民、我们的未来”。从这一口号可以看出,加强合作、促进发展仍然是东盟今年的主要工作。东盟的目标是明确的,在2015年前启动经济共同体的进程。而同样是在这一年,中国与东盟的贸易额预期将从2012年的4000多亿美元提升到5000亿美元。中国与东盟在自贸区与东盟经济共同体两个层面上的合作必将更加深入。

  千年交往铸就深厚友谊

  本报赴文莱特派记者 于景浩 孙广勇

  走进位于文莱首都斯里巴加湾市的文莱国家博物馆,你会被其中陈列的中国精美瓷器所吸引。宋朝青瓷瓶的流光溢彩,元明时期青花瓷的典雅端庄,无不令参观者流连忘返。这些瓷器都是在文莱河两岸出土的文物,是千百年来中国和文莱两国历史交往的见证。

  卡里姆是去年出版的马来语《追溯文莱—中国史》一书的作者,同时也是文莱文化青年与体育部博物馆司代理副司长,长期从事考古以及历史研究工作。两年前,与此书同名的纪录片在文莱电视台播放,在当地引起了轰动。“因为很多文莱人,尤其是年轻人对于中国和文莱之间的历史不甚了解,他们对我们两个国家交往的悠久历史感到好奇。这种好奇会激发他们进一步探索这段历史的兴趣。”卡里姆对本报记者说。

  据卡里姆介绍,文莱是位于世界第三大岛加里曼丹岛的一个历史古国。根据中国文献记载,大约在公元5世纪前后,文莱就同中国有着密切的交往。在中国南北朝时期,文莱被中国史书称为“婆利”,后来文莱被称为“勃泥”、“渤尼”或“婆罗乃”,同中国之间的贸易、文化交流更趋密切。

  卡里姆在《追溯文莱—中国史》一书中,向读者讲述了文莱与中国之间经济贸易、文化交流的历史,以及文莱在哥打巴托(意为石头城)等诸多考古遗址发掘的文物。卡里姆说,哥打巴托是文莱的古代首都,1408年,文莱苏丹马吉·阿桑,就是从哥打巴托出发访问中国。他后来在华病逝,被明朝永乐皇帝以王礼厚葬在南京,这段历史佳话至今仍在文莱广为传颂。

  站在哥打巴托考古遗址公园的山坡上眺望,文莱河静静地向北方流淌,从那里注入南海。抚摸几百年前留下的残垣断壁,似能依稀看到当年这座贸易城市的繁华。来自中国的商船沿着文莱河口进入哥打巴托城,在这里将瓷器、茶叶、丝绸等货物卸下,然后装载着香木、珍珠、珊瑚以及蜂蜜陆续返航,“中国船队给当地带来的是和平,留下的是繁荣”,在《追溯文莱—中国史》中,作者写道。

  哥打巴托见证了中文两国的友谊,文莱历史文献记载显示,这座城池是在中国的帮助下修建的。卡里姆说,哥打巴托遗址内中国风格的础石,以及苏丹墓石碑上的中式花纹,在同时代中国福建泉州的建筑和墓葬中也十分常见,这足以说明这座城市同中国之间的密切联系。

  沿着文莱河向上游行进约20多公里,记者来到文莱另外一个著名的考古遗址利姆马尼斯遗址。经考古研究证明,这一遗址要早于哥打巴托遗址。在利姆马尼斯遗址发掘现场,记者能看到散落在地上不可胜数的瓷片。文莱国家博物馆工作人员哈吉告诉本报记者,这些瓷片多数来自从中国运到文莱的瓷器。

  “1000多年来,中国人抵达文莱带来的是商船和财富,而不是枪炮和战争。这一点和西方殖民主义者有着根本的不同。”卡里姆对本报记者说。不少文莱人都对明朝一位中国将领的故事耳熟能详,今天在斯里巴加湾市中心仍然有一条路以他的名字命名王三品路,或称王总兵路。卡里姆表示,事实上著名航海家郑和曾数次经过文莱,虽然他本人没有登陆文莱,但派属将王景弘(当地称“王三品”)到达文莱,向文莱苏丹问好。王景弘后来娶了苏丹的公主,因此在文莱王室谱系中占据一席之地。无论是文莱博物馆还是文莱历史中心,都对这一点有明确记载。

  卡里姆说:“历史是一面镜子。人们不应忘记历史,它促使中文两国不断加强人文交流,尤其是青年人之间的交流。让年轻一代了解中国和文莱深厚的历史传统友谊,将会对增进两国关系起到重要作用。”

  中国企业助力经济合作

  本报赴文莱特派记者 孙广勇 于景浩

  本报记者在中国水电建设集团文莱乌鲁都东供水工程项目工地采访时,瓢泼大雨夹着疾风突如其来,而这里几分钟前还是晴空万里。在热带雨林地区,不期而至的暴雨是最令施工人员担心的。暴雨意味着出山的23公里土路将变成一片沼泽,当地特殊的黏土与雨水混合后变得异常黏滑,路边的山谷和河流随时可能吞噬途经的汽车。

  文莱85%的土地被原始热带雨林覆盖。乌鲁都东供水工程项目位于文莱都东区比拉班镇以南23公里的茫茫热带雨林中。“项目开工伊始,丛林里只有伐木工走的小道,后来开辟了这条土路,但一下雨,马上变成泥浆,极其危险。大雨甚至把道路淹没,里面的人出不来,外面的人进不去,只能靠船送米送菜。”项目经理徐方才对本报记者说。

  记者从比拉班镇进入工地的路上看到道路旁都插着绑有布条的竹竿,这才明白原来是用来在洪水泛滥时提醒过往车辆的。“文莱每年有一半的时间下雨,这一带每年都会发洪水,淹没我们高脚屋的底层。自开始建设水坝后,就很少发洪水了,我们都盼水坝赶快建成。”附近一位村民告诉记者。

  根据文莱政府的远景规划,建设乌鲁都东供水工程项目的主要目的是调节水源并向文莱摩拉地区和都东地区提供长期和可靠的水资源。该项目由中国水电建设集团国际公司与文莱百科地公司联合实施,中国水电建设集团负责重要且难度大的大坝修建工作。

  指着进入工地前转运站的一些废弃设备和工房,徐方才告诉记者:“废弃的设备和工房原属一家泰国公司,由于项目施工难度太大,他们放弃了。这个转运站距离大坝23公里,起初物资设备只能用小皮卡车运入山里,甚至靠人挑肩扛。我们坚持做下去,就是为了证明中国公司不畏艰难。”

  站在水坝旁的山坡上,记者看到水库已经初具规模,来自中国、文莱、印尼等国的工程人员在雨后的烈日下工作着,巨大的抽水塔矗立在水库旁,溢洪渠正在浇筑混凝土。负责工程监理的英国人比里看到中国施工人员一丝不苟地工作,竖起了大拇指。

  为保障安全,项目部派皮卡车在前探路,用越野车送记者出山。沿着泥泞的道路,记者看到前面的皮卡车不停打滑,越野车也几次发生侧滑。司机老陈对记者说:“我们每天都在这条路上跑,雨下大了就睡在车上或者到附近村民家投宿,村民让我们免费吃住,还不收钱。他们对中国工程人员说,‘你们是来帮助文莱建设的,我们感谢你们。

  已经是第三代水电人的李子研告诉本报记者,乌鲁都东水电站2010年初动工时他就来到工地,至今已经3年了。“乌鲁都东水电站项目进场道路、地质条件、自主设计等都充满了挑战,是信念和勇气让我们坚持了下来,更重要的是我们是中国公司,在国外代表的是中国形象。”

  此后,记者又前往中国公司承建的另一个项目特里赛—鲁木高速公路采访。汽车从斯里巴加湾市区出发,首先驶上一段双向四车道的高速公路,大约60公里后,突然变成双向单车道。狭窄的路面上顿时挤满了缓慢行驶的各类车辆。司机对本报记者说:“这段瓶颈路段大约20公里,中国交通集团正在建设一条新的高速公路,修好后就可以痛快地一口气驶到目的地了。”

  施工沿线有很多山坡和洼地,高差大,土方开挖量大、填盖工程多,而每年近半年的雨季使工程土方以及与土方施工关联项目难以展开。文莱各种材料缺乏,施工必须使用的大量石子、水泥都要从国外进口。中交集团文莱分公司总经理陈建华对本报记者说:“除了道路,我们还要修建5座高架桥、31个涵洞,无论多少困难,我们都要克服,要建成一流的道路。”

  在项目起点特里赛一处施工现场,记者看到工程车在紧张施工,路基已经基本完成,准备铺设石子,附近一座近千米的大桥已经成形,划出一条美丽的弧线,附近的居民聚在大桥前照相,兴奋地向施工人员询问高速公路何时贯通。

  在文莱不少地方都可以看到中国公司的身影。据统计,中文双边贸易额从建交时的1300万美元升至2012年的16亿美元,双方相互投资不断增加,贸易往来迅速发展。正如文莱经济发展委员会主席拿督哈芝阿里所说,文莱十分赞赏中国企业对文莱经济发展作出的贡献,感谢中企员工们的辛勤和努力,文莱期待与中国开展更深入的经贸合作。

  用足智慧处理多边议题

  本报赴文莱特派记者 于景浩 孙广勇

  本报记者日前采访了长期致力于中文友好及经贸合作的文莱—中国友好协会主席卡玛鲁汀博士。卡玛鲁汀表示,文莱正致力于经济多元化发展,中国和文莱在经贸领域合作的潜力非常巨大。文莱作为今年东盟的轮值主席国,将努力让东盟峰会以平稳、友好的方式顺利进行,相信中国、东盟都有足够的智慧处理好各种议题,并让峰会聚焦于经贸务实合作和东盟内部整合等议题。

  卡玛鲁汀告诉记者,中文友好关系近年来有了长足发展,两国在经贸、人文等领域的交流合作日益密切。去年中国赴文莱游客人数超过4万人次,中国已经成为文莱第二大外国游客来源国。此外,中国同文莱在投资领域的合作也日益深化。中国民营企业恒逸公司将在文莱大摩拉岛投资40多亿美元建设化工企业,将带动文莱下游产业的发展,并对文莱中小企业的发展提供动力。文莱经济过度依赖油气产业,中小企业十分弱小。中国公司的投资,不仅将给文莱带来超过800个就业岗位,还将向文莱提供人力资源培训、管理技术等,有助于文莱当地企业的发展。

  卡玛鲁汀表示,中国同文莱合作领域前景和潜力十分巨大。“文莱希望在农业、旅游业、教育等领域同中国进行深入合作,充分挖掘中国市场的潜力,同时利用文莱在清真食品等领域的优势同中国开展食品工业领域的合作。”卡玛鲁汀说。

  2013年文莱担任东盟轮值主席国,中文关系的发展成为许多人关注的焦点。对此卡玛鲁汀表示,文莱担任东盟轮值主席国并不会改变文莱的对外政策,文莱将继续奉行不结盟外交。卡玛鲁汀说,文莱担任东盟主席国,既面临机遇同时也面临挑战。东盟有许多挑战需要应对。2015年,中国致力于将中国—东盟贸易额提升到5000亿美元,但是东盟和中国之间存在的贸易不平衡问题仍然存在。在东盟经济共同体成立后,东盟国家如何应对这一挑战,并同中国继续保持密切的经济关系,将是紧迫话题。


  卡玛鲁汀坦言,南海问题将是今年文莱担任轮值主席国所面临的一大挑战。这一问题需要中国和东盟共同努力,来找到解决方案。如果任由这一问题发展,南海问题将会被放大,这样的结果不仅是中国不愿看到的,更是东盟国家所不愿看到的。卡玛鲁汀认为,解决南海问题的最好办法就是“搁置争议、共同开发”,这也正是中国所期望的。希望各主权声索方能够找到一个资源共享、共同开发的方案,并排除其他力量的干涉。卡玛鲁汀说:“这说起来容易做起来难,但无论如何,我们应该朝这个方向努力。我相信中国、文莱以及东盟有足够的政治智慧来处理这一问题。”

  卡玛鲁汀表示,文莱苏丹陛下访问中国,是文莱人民期盼已久的事情,苏丹陛下对中国的友好访问将进一步增进文莱和中国两国人民的相互理解和友谊,将两国关系带上一个新的台阶。

  作者:观察
netease 本文来源:人民网-人民日报
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