四条地铁新线12月28日同步开通(图)

2012-08-31 02:27:34 来源: 北京日报(北京)
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在地铁6号线车公庄站,工人师傅们正在进行站厅装修施工。
在地铁6号线车公庄站,工人师傅们正在进行站厅装修施工。
本报记者 方非摄


  本报讯(记者 涂露芳)昨天,记者从市轨道交通建设管理公司获悉,6号线一期、9号线北段、10号线二期、8号线二期南段四条地铁新线已确定今年12月28日同步开通,总里程约70公里,届时北京地铁运营线路将达到442公里。

  目前,这四条新线主体结构已经完工,附属结构和车站装修完成大半,动车调试则从年初开始就分段推进。昨天,9号线北段已经启动全线动车调试,其他三条新线计划9月15日开始全线动调。到9月20日,四条新线都将具备空载试运行的条件。由于8号线二期南段、9号线北段、10号线二期都面临与既有线路衔接的问题,这三条地铁在“十一”客流高峰后将分别与既有线路进行贯通调试。

  上述四条新线都将按成熟地铁的运营标准高水平开通,其中6号线一期最小发车间隔4分钟,力争3分钟;9号线北段和8号线二期南段最小发车间隔5分钟,10号线二期最小发车间隔3分钟。6号线一期作为全新地铁线路,对1号线的分流作用备受关注。地铁方面提醒,1号线可换乘的南北向地铁4号线、5号线、10号线,6号线都能换乘,替代作用明显,因此沿线居民出行可以有多种选择。

  (下转第三版)

  (上接第一版)根据6号线设计规划,开通运营后客流很快会攀升至每天70万人次,稳定运营多年后达到每天140万人次的客流饱和状态,逼近目前1号线地铁的客流规模。为了降低拥挤程度,6号线首次采用大容量列车,8节编组的B型列车每列定员1860人,比1号线列车运力提升30%。但考虑到朝阳北路一带庞大的居住规模,业内人士认为,这条新线日均客流可能很快就会突破140万人次。

  受车站站位调整和丰台火车站建设滞后影响,10号线二期目前还存在施工断点,前泥洼站6月30日刚结构封顶,丰台站目前主体结构仅完成40%,建设方仍在全力冲刺年底全线轨道贯通的目标,但考虑到信号设备稳定性需要足够的时间验证,为确保乘客安全,10号线二期暂时决定甩开断点大“C”形运营,即列车从樊家村站向东北方向运行再折向西南回到西局站。预计到明年5月,10号线将真正实现大环线运营。

  另据了解,10号线二期角门东站年底暂时无法开通,列车将甩站通过。8号线二期南段共设安华桥站、安德里北街站和鼓楼大街站,其中安德里北街站受管线改移周期太长影响将甩站通过,无法上下乘客。这座车站主体已经完成,但出入口年底无法配套建成,每个出入口都有14条管线需要改移,预计明年国庆前后才能投入运营。不过,8号线开通至鼓楼大街站仍具有重要意义,将使回龙观地区居民直接进入市中心并实现与2号线的换乘,届时对13号线密集客流的分流作用会充分显现。

  新闻链接

  6号线一期全程运营48分钟

  昨天,记者登上6号线新车,从车公庄西站直达终点五路居站。正在调试中的列车运行非常平稳,预计到年底投入运营后,草房至五路居站全程运营时间将在48分钟。


  虽然是8节编组,一眼望不到头,但6号线新车跑起来一点不慢。“最高时速100公里,在北京城区地铁线中是最快的。”北车集团长客公司技术人员透露,6号线列车首次采用接触网供电,1500伏高压电流为列车提供稳定的动力,8节车厢中有6节自带动力,因此运营速度要比普通地铁列车快。

  城建设计研究总院6号线一期负责人曹宗豪透露,6号线平均站间距1.7公里,大于普通城区地铁线路,这也让列车跑起来更快。未来北京更多城区地铁线都将采用大容量列车,如7号线将与6号线一样采用8节编组B型列车,14号线将采用6节编组的A型列车,16号线则将采用8节编组的A型列车,运量大幅提升。而3号线、11号线、12号线等规划中的城区新线,也很可能都采用8节编组的A型列车,每列车定员载客量达到2100人。

  作者:涂露芳

netease 本文来源:北京日报 责任编辑:王晓易_NE0011
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