新丰台站建设停滞影响“地铁二环”贯通

2012-02-01 01:56:25 来源: 北京晨报(北京)
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晨报讯(记者 陈琳)昨天,记者从市轨道交通建设管理部门获悉,新丰台火车站前期工程在去年停滞下来,至今还没有开工。而地铁10号线二期在新丰台站设站,受此影响,今年年底10号线二期通车、实现“地铁二环”有困难,目前已确定下来“争O保C”的方案,即通车运营时,在丰台火车站站可能形成断点,采取折返运营的方式。

记者从北京铁路部门了解到,新丰台站工程停滞不前,受到了高铁转变发展方式及开展环评、交评、用地规划调整等多种因素的影响,目前还没有达到可研批复条件。

此外,据铁路部门相关负责人介绍,计划于今年底通车的京石客运专线北京始发站已确定为新丰台站。但丰台站还没开建,因此京石客专开通初期将由北京西站代为“接管”客流。但北京西站现状能力已经超饱和,客专引入势必造成普速客车与高铁争能,加剧西站地区拥堵。

京石客专是京广铁路客运专线的一部分,其中北京至石家庄段、石家庄至武汉段还未通车,武汉至广州段已通车运营。全线贯通后,从北京至广州实现全程高铁。

据悉,新丰台站原本是北京铁路枢纽客运站规划“四主两辅”中的辅助客运站。2009年,铁道部、北京市政府根据京石客专建设以及北京市南城发展形势需要,局部调整了丰台站规划,丰台站“身份”也由辅变主。丰台站改造方案初定规模为22条客车到发线,站房建筑面积约30万平方米。此外,配套项目包括结合地铁9、10号线(16号线)、城市公交等衔接换乘,形成集铁路、地铁、公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。

建成后的丰台站,除了担任京石客专始发站功能,未来北京西站的动车组列车也将全部改走新丰台站,这将极大地缓解北京西站的客流压力。

作者:陈琳

netease 本文来源:北京晨报 责任编辑:王晓易_NE0011
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