呼和浩特市东站开通运营仪式隆重举行

2011-02-28 16:13:00 来源: 人民网(北京)
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呼和浩特市东站开通运营仪式隆重举行
呼和浩特市东站开通运营仪式现场

  人民网呼和浩特2月28日电  (记者 刘泽)2月28日,张家口至呼和浩特客运专线、呼和浩特至准格尔至鄂尔多斯铁路建设动员大会暨呼和浩特东站开通运营仪式在新建的呼和浩特东站站前广场隆重举行。
  
呼和浩特市东站开通运营仪式隆重举行
内蒙古自治区领导出席仪式并为呼和浩特东站开通运营剪彩。

  内蒙古自治区党委书记胡春华,自治区党委副书记、自治区主席巴特尔,铁道部副部长卢春房,自治区党委常委、自治区副主席潘逸阳,自治区党委常委、呼和浩特市委书记韩志然,自治区党委常委、秘书长符太增,自治区人大常委会副主任柳秀,自治区政协副主席杨成旺等领导出席仪式并为呼和浩特东站开通运营剪彩。
呼和浩特市东站开通运营仪式隆重举行
呼和浩特东站
呼和浩特市东站开通运营仪式隆重举行
宽敞明亮的候车大厅

  呼和浩特东站位于呼和浩特市区东侧,距既有的呼和浩特站8.7公里,2006年12月14日开工建设,建筑总面积98300平方米,主体为钢结构,建筑高45.5米,客流采用“上进下出”与“平进下出”的流线,最高旅客聚集人数为6000人。开工建设的张家口至呼和浩特客运专线和呼包鄂快速通道将引入呼和浩特东站,呼和浩特东站的建设将有效缓解既有呼和浩特站的运输能力,同时与城市布局相适应,有利于从根本上解决既有呼和浩特站交叉干扰等问题,对于提升铁路客运服务质量和水平具有重要意义。

  据了解,张家口至呼和浩特客运专线位于华北北部,东起河北张家口市,途经乌兰察布市,西至呼和浩特市,线路全长约286公里,其中内蒙古自治区境内210.3公里,河北境内75.7公里。列车设计时速250公里,基础设施预留提速条件,建设工期4年,由铁道部与内蒙古自治区、河北省共同筹资建设。张家口至呼和浩特客运专线不仅是内蒙古自治区西部进京的快速客运通道,也是国家铁路网骨架京包、包兰铁路通道的重要组成部分,建成通车后,将分流大量相关客流,可强化既有货运通道能力,构建环渤海至蒙西及西北大能力货运通道,满足蒙西地区煤炭外运的需要。此外,张呼铁路客运专线与京张城际铁路一起构成蒙西地区进京快速客运通道,届时呼和浩特、包头和鄂尔多斯至北京间全程旅行时间有望缩短到2—3小时,对加强内蒙古“呼包鄂经济圈”与北京的经济联系,密切西北、呼包鄂地区与京津冀经济圈的联系,满足区域间客流运输需求具有十分重要的作用。


  呼和浩特至准格尔至鄂尔多斯铁路位于内蒙古自治区呼和浩特市和鄂尔多斯市境内,正线全长173.5公里,其中呼准铁路正线89.2公里,准鄂铁路正线84.3公里,设计旅客列车行驶速度为每小时200公里,设计总工期3.5年,由铁道部和内蒙古自治区共同筹资建设。呼准、准鄂铁路向东通过集包铁路第二双线、张集铁路与张唐铁路相连,形成了一条鄂尔多斯地区直达曹妃甸港区的大能力煤炭出海通道,是我国又一能源运输大通道,将改变目前蒙西煤炭大量依靠公路外运的局面,充分满足国家能源供给和运输安全需要。呼准铁路与集包第二双线、包西铁路共同构成“呼包鄂经济区”环状快速城际线路,可明显缩短旅行时间,促进呼包鄂经济一体化。同时,还可通过张呼铁路客运专线、京张城际铁路等快速客运通道,与北京枢纽相沟通,进而连通全国铁路客运专线网。

netease 本文来源:人民网 责任编辑:王晓易_NE0011
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