这个地铁站能解放10万人

2011-02-18 15:06:07 来源: 北京晚报(北京)
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去年年底,有媒体报道“地铁16号线的南端终点不在卢沟桥晓月苑,改为榆树庄”。住在晓月苑附近的居民马上开始组织签名活动,并给有关部门写信,目的都是希望能够留住晓月苑站,甚至有居民愿意集资修地铁。

地铁终点修改会给居民带来怎样的影响?此前的晓月苑作为终点的规划又为什么会做出修改?

10万居民出行

“布口袋”里只有一条通道

早上6点45分,王宁上车后就迫不及待地踩油门。他家住在卢沟桥晓月苑地区的沸城小区,紧邻西南五环,在宛平城南部。“今天要进城办事,赶时间,7点前必须杀出西道口,要不就得被堵在这个‘布口袋’里。”王宁所指的“布口袋”就是他所在的晓月苑地区。东临数条铁路线,不时有拉货的火车缓缓通过。西南侧则被五环路包裹,铁栅栏将小区与环路隔开。横穿晓月苑地区的小月中路是这里出行的唯一通道。“要是7点之前冲不出去,快则等40分钟,慢则1个多小时。”

王宁的车上了晓月中路,路两侧停满了小汽车,王宁减速,盯着两侧不时倒出的车辆,排着长队慢慢向北驶向京石辅路。“因为有京石辅路,丰台西路有几个车流都汇集到四道口那里,那里堵车很严重。一旦京石或是六里桥那边发生点剐蹭,晓月苑的人就别想出去了。小区有人因为路上出事故,从晓月中路出不去,曾耽误了考试、结婚。”

南北走向的晓月中路只有两条车道,早上7点半,晓月中路的车辆增多,嘈杂声和汽笛声混成一片。“师傅,来一屉包子。”路边卖早点的师傅开始忙碌起来,不停地向车里递包子、豆浆等早点,“很多人都来不及吃早饭,这一堵车,他们等着的时候就顺便把早饭也买了。一遇堵车,我这的生意都不错。”

早上9点,沸城小区楼前的停车场里只剩下稀稀落落十几辆车,一位居民说:“一到晚上,这里都塞得满满当当的,只要有能停车的地方,都会塞满车。要是有人得了急病或有火灾,救护车和消防车都进不来。”

当初因为房价要低于五环内的其他地区,刘先生最终把家安在晓月苑。“大家都因为交通不方便买车,然后这里越来越堵,进入恶性循环。如果这里能有一站,那就方便多了。”

一位网友在论坛上说:“我们好像被塞在瓶子里了。我每天早上乘77路公交车上班,必须从这条辅路上绕行,道路畅通时只需40分钟,堵车却需要1个小时40分钟,这么长的时间堵在路上,哪还有精力上班呀!”

无奈的绕行

穿过5条铁轨下的狭窄通道

去年年底,宛平城生活网中,名为“三十而立”的网友看到新闻说,“原本设在晓月苑的16号终点站,变成了以前的倒数第二站榆树庄。”把消息发到了社区论坛上,很多网友开始转载,并且有热心的居民开始实地考察。

从地图上看,榆树庄地铁站的位置与晓月苑地区的直线距离约3公里。“这个距离看着不远。但是想要从晓月苑地区到榆树庄地铁站,那就费劲了。”“三十而立”说,没有公交车到榆树庄,并且要穿过至少两个铁路桥洞和拥挤的丰台西站前的路。

在晓月苑地区最南端,一片黄土堆上冒出一些枯萎的树枝和杂草,五颜六色的塑料袋挂在上面,被风吹得呼呼作响。晓月苑中路的东南端尽头,是五条铁路线,“再往南就是一个铁路段,有20多条轨道线路。”王宁指向东侧,如果想到达地铁站,必须要通过铁轨下隐藏着一条只能通过一辆小汽车狭窄通道,每当行驶到这里,司机都要减速,同时看着两侧的墙壁,慢慢通过。而后再经过一段几十米布满石块的颠簸路才能进到晓月中路。“这条路很窄,很多人都不知道,一次只能过一辆车,早上上班更没人敢走。再遇到个阴天下雨积水,这条小路肯定就不管用了。”

“这是最近的方式。”王宁开车从小区到榆树庄地铁站位置,一共走了3.8公里。王宁也曾步行到榆树庄站,大约用了35分钟。王宁算了一笔账,他每年花在车上的费用大约为2万元左右,如果地铁终点在晓月苑,在五棵松工作的他将不再开车上班,“坐地铁才4块钱,一年就能省不少钱。如果要到榆树庄坐地铁,还不如开车上班呢。”

保留是否可行

撕开“布口袋”的底部

晓月苑地区有晓月苑、沸城小区、晓月新城等8个大型社区,居住人口超过10万人。在沸城小区对面,几栋高层居民楼正在建设,工地门前的施工牌上表明这些建筑为政府安置房,今年年底前将入住,“这里盖了7栋楼,如果这里的居民都搬过来,晓月苑地区的人口还得增加一两万人,出行会变得更加困难。”王宁感觉地铁离他越来越远。

2011年1月9日,“三十而立”、王宁还有很多志愿者在小区前摆起了长横幅“呼吁恢复地铁16号线晓月苑站!”一居民说:“以前14号线规划公布的时候,我们就呼吁过能在晓月苑设站,但是没成功。这次希望能留住晓月苑站。”

“如果恢复了地铁晓月苑站,就相当于在这个袋子的底部撕开了一个口子。居民不用再全部拥挤到晓月中路这唯一的出口上了。”王宁说,地铁晓月苑站也将给宛平城北部的居民带来便利,他们骑车10分钟就能到地铁站。

“让地铁飞得再远一点。”“三十而立”在横幅上留下了这样的签名。据统计,活动一共征集到3万多名居民的签名。

在地铁榆树庄站周围,除了几栋低层楼房之外,多是平房区。一位居民表示,榆树庄是一个尚未开发的村子,居住在那里的人大约有1万人左右。

记者致电北京市规划委寻求改站原因,一位工作人员表示,此前的报道称取消晓月苑站并没有定论,最终还要经过论证才能确定是否保留晓月苑站。至于为什么会修改原计划,工作人员并未予以回应。

北京交通大学交通运输学院一位教授表示,地铁终点站的选址通常要考虑到地铁车辆回库的问题。导致晓月苑站从原有规划中被取消的原因,可能是因为晓月苑地区的楼房较为密集,在设置地铁车辆回库段时存在一些限制。J209

netease 本文来源:北京晚报 责任编辑:王晓易_NE0011
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