都是为了回家过年(组图)

2011-01-15 15:12:00 来源: 南海网-南国都市报(海口)
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都是为了回家过年(组图)
广州火车站前排队的民工
都是为了回家过年(组图)
人潮汹涌中扛着行李艰难前行
都是为了回家过年(组图)
1995年广州站检票口,女乘客被挤哭
都是为了回家过年(组图)
1983年春运候车大厅
都是为了回家过年(组图)
上个厕所也这么热闹
都是为了回家过年(组图)
又拉又推又踹地上火车
春运,一开始称“春节客运”、后来叫“春节期间的交通运输”,再后来简化为“春运”。从1954年起,铁道部就有春运记录,当时日均客流为73万人次,高峰客流90万人次,时间为春节前后15天。不管日子怎么过,春运注定会一年一度地在中国大地上上演。

  铁道部新闻发言人说:到2020年春运紧张状况将不复存在,届时发达完善的铁路网全面建成,加上其他交通行业的同步发展,春运旅客都可以像平时一样顺利回家过年。在春运这五十多年里,我们一直都是一路挤着,一路焦急着,奔向家的方向。

  1953年 “春运”就作为问题现报端

  春运,从上个世纪50年代至今一直是整个中国一年一遇的社会问题。

  “春节客运”1953年就作为问题出现了,但那时的困难还不那么严重。检索《人民日报》的数据库,第一次出现“春节客运”字样是1953年2月8日,农历腊月廿五,这一天报纸有关春节客运的消息说:“今年春节旅客将比去年同期增加100万人”。

  1957年初,春节期间的交通运输已经成了不容忽视的大问题了。《人民日报》破天荒的第一次为此发表了一篇社论,题为《春节期间的交通问题》。

  1980年后 “春运”成中国社会关键词

  1980年1月11日《人民日报》转发《人民铁道》报道:“铁道部决定全路在春运期间增开临时长途客车24对,临时短途客车228对,共252对,比去年春运期间增加30对。”

  这是现在意义上的“春运”一词第一次出现在《人民日报》上。1981年3月10日《人民日报》一条消息的标题为“铁路春运效率高秩序好 两个月运客1.21亿人次”。“春运”两字第一次出现在《人民日报》的标题上。从此,“春运”成了中国社会生活中使用频繁的一个关键词。

  1983年1月3日《人民日报》刊登的消息说:据分析,1983年春节客运将达1.24亿人次。1984年1月3日《人民日报》刊登的新华社消息报道:“预计今年春节客运期间(1月13日至2月21日)铁路、公路、水运、民航客运量约达6亿多人次,比去年春节约增加8,000万人次。”1985年仍有6亿多人次加入春运。新华社1986年年底的12月2日就早早地报道了1987年的春运。说春运铁路旅客将达1.298亿人次。

  1988年12月4日《人民日报》的一条消息标题为《我国每天有70万人站着乘火车》,其中说:“今年从春运到暑期,主要干线的特、直快旅客列车超员率都在40%以上,部分列车超员80%以上,个别车次有时竟高达100%以上。”1989年初《人民日报》的消息说当年“春运在即预计输送旅客八亿人次”。

  1990年后 “春运”客流量增长迅猛

  1991年春运结束时,《人民日报》分别报道了铁路、公路和水路的春运总的情况。几个数字相加,春运人次总数为8.5亿以上。这时全国春运的公路客流呈猛增的趋势。

  1992年春运人次增至9亿。3月11日《人民日报》报道:“为期40天的春运期间,全国有近9亿人次出门旅行。”

  越来越多的农民工形成了势不可当的巨大人流,于是有了“民工流” 这个词汇。1994年春运期间,“民工流”三个字第一次上了《人民日报》。

  再看看《人民日报》上以后几年的春运数字:1996年15.19亿人次;1997年17.4亿人次;1998年18.23亿人次;1999年公路、水路、民航和铁路共运送旅客15.7亿人次。

  进入21世纪 “春运”人次超20亿

  进入21世纪,春运人次继续猛增。2001年铁路春运40天发送旅客1.26亿人次;2002年春运有17.28亿人次。

  2003年春运结束时,《人民日报》的消息说,2003年春运全国共发送旅客18亿多人次,其中公路16.67亿人次,在春运中担当主力。 2004年全国春运运送旅客18亿多人次。这一年《人民日报》首次报道春运民航旅客上千万。2005年春运人次逼近20亿。2006年春运前,1月12日《人民日报》发的消息说,预计今年春运期间全国旅客运量将达到20.42亿人次。

  2007年春运结束时,《人民日报》刊登几条拼在一起的消息,报道全国春运总况。几条消息的总人数为:铁路1.56亿人次,民航2000万人次,道(公)路20.5亿人次,水路2850万人次。4个数字相加共为22.545亿人次。

  2008年春运是另一番惊心动魄的景象。正值春运高峰,中国东南和西南,尤其是湖南、贵州、广西、江西等省、自治区遭遇几十年一遇的大雪和冰冻,使南来北往的旅客大量滞留。正月初十(2月16日)发送旅客514.9万,创春运有史以来一天发送旅客最高纪录。


  铁道部部长刘志军说,中国人均铁路仅有6厘米、不足一支香烟长,仍然是制约经济发展的瓶颈,到了春节等假日还是一票难求。2008年春运时,铁道部新闻发言人倒是向全国人民表了一个决心:“到2020年春运紧张状况将不复存在,届时发达完善的铁路网全面建成,加上其他交通行业的同步发展,春运旅客都可以像平时一样顺利回家过年。”

  从20世纪50年代初不多的人流开始,到了改革开放的时代,经济发展加速,探亲流、学生流、民工流、旅游流这四股巨大的人流,每年春节前后的一个多月时间里,20多亿人次汇成的极为巨大的人流在960万平方公里的大地上涌动,蔚为大观,世界仅见。 (据《新民晚报》)

netease 本文来源:南海网-南国都市报 责任编辑:王晓易_NE0011
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