武汉三环线明天全线通车

2010-12-29 01:01:00 来源: 汉网-武汉晚报
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工期、投资额、桥梁数量

均属城建史上罕见

明日,长9.64公里的三环线东段(青化立交—老武黄公路),建成开通。这标志着武汉三环线全线通车。

一条路前后修了十余年,这在武汉城建历史上不多见;总投资约206亿元,在武汉城建项目上更少见;工程全线有大型过江桥梁3座、立交桥27座、37座跨线设施(31座天桥、6座通道)、跨湖(河)桥3座、高架桥4座,桥梁和立交之多,也极为罕见。

这条路上世纪90年代末开始修建,白沙洲大桥和长丰桥建成后,22公里西环段率先通车。接着,南环段、北环段相继通车,将汉口、汉阳以及武昌串联起来。今年6月18日东北段通车后,仅剩东北段9.64公里“口子”。

三环线改变市民生活

青山到光谷只要10分钟

三环线通车,对武汉人的经济、生活等方方面面都产生影响,最“给力”的是出行和居住。

三环线东段通车后,青山到光谷,原来至少半个小时,现在开车缩短到10分钟。

三环线以内是武汉主城区,以外是远城区,通过三环线上光谷大道立交、野芷湖立交、常青立交、三金潭立交等20余座立交桥,市民可以在主城区与郊区之间快速进出。

过境车辆和本市车辆过江,也多了一个选择。很多车辆以前通车西环段和白沙洲大桥过江,到光谷和武黄高速。三环全线通车后,从东北段过江,将大大缓解交通拥堵的状况。

三环通车对居住上作用也极为明显,它也串起后湖、古田、四新、南湖、东湖高新等三环线附近的10余大型组团居住区,买房受到区域限制减小。周边居住的百万人也将受益。

上个世纪80年代开始谋划

武汉三环线的谋划,始于上个世纪80年代。市规划院副总叶青说,为了解决三镇过江交通,在听取多方意见后,1988年版的武汉总体规划里,就有了内环线和三环线的布局。

在最新一轮的总体规划中,提出了四环线的规划,即在绕城公路和三环线之间修建一条环线。

记者 黄峰 通讯员 申志忠 钟峥嵘

netease 本文来源:汉网-武汉晚报 责任编辑:王晓易_NE0011
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