温州布局快速轨道交通 有望于2020年建成(图)

2010-07-14 09:12:00 来源: 温州网(温州)
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温州布局快速轨道交通 有望于2020年建成(图)
  浙江在线07月14日讯温州确定要建轨道交通了!昨天(7月13日),由市规划局组织的《温州市城市快速轨道交通线网规划中间报告》(下简称《报告》)评审会通过专家评审。记者从该评审会上获悉:如果一切顺利,温州轨道交通将争取在“十二五”期间(2011年—2015年)开工建设,市民即有望在2020年左右乘轨道交通出行!

争取“十二五”期间开工,建设周期4-5年

  据介绍,一个城市要建轨道交通,需要达到3项硬性指标:城市人口300万以上、GDP1000亿元以上、地方财政收入100亿元以上。对照这3项硬指标,温州早已符合要求,现在就是何时建的问题。市委副书记、市长赵一德在会上表示,争取在“十二五”期间开工建设,市有关部门也正按照这样的计划开展前期工作。

  据介绍,一条轨道交通的建设周期为4-5年,每公里的投资额在3亿-5亿元之间。也就是说,如果温州在2015年开工建设轨道交通,那么到2020年左右,市民就可乘坐轨道交通出行了。另据与会专家透露,温州建设轨道交通可能提前至2013年底左右。

线网结构基本确定,建地铁或轻轨未定

  根据《报告》,我市将按照分层次、相互融合的轨道交通发展战略,形成以核心城区为中心的放射状市区普线网、以大都市区为范围的弓箭形都市快线网、以远景用地为基础的填充式弹性化轨道网。

  其中,市区普线以主城区核心区片及中心城临近组团为基础,形成以旧城和杨府山CBD为双心,北向永嘉、乐清,南向瑞安,西向瓯海,东向半岛的放射格局。市区普线的长度规模为80-120公里,适宜布设3-4条轨道交通线路。都市快线将以“弓箭+弓股”2条线路为主,东西向“弓箭”连接城西组团与瓯江口新城,南北向“弓股”覆盖乐清至瑞安沿海产业带地区,同时预留线位远景向苍南、平阳延伸。都市快线最长230公里,适宜布设2-3条轨道交通线路。

  记者了解到,预计到2050年,我市计划可建成6条轨道交通线路,长度累计达300公里。

  市规划局有关人士透露,温州轨道交通到底是建地铁还是建轻轨目前尚未明确,需根据客流量及建设和运营成本的预测和论证比选后再作确定。

建设轨道交通可解决市区拥堵

  据了解,目前,省内的杭州正在建轨道交通并计划2012年竣工,宁波的轨道交通也在建设中,台州已完成线网规划,绍兴也在进行轨道交通规划的招标。

  温州市区现在每天新上牌私家车有200辆左右,而市区道路的新增速度远赶不上车辆增加速度。市规划局局长谢作雄说,可以预见的是,温州市区道路未来将越来越拥堵,而轨道交通是解决温州市区拥堵的必然选择。

  昨天,来自国内的8位专家参加评审会,中国交通运输协会副会长焦桐善担任专家组组长。与会专家就我市规划建设轨道交通提出不少建设性意见和建议。

  下一步,我市将对轨道交通线路作进一步深化完善,并着手《轨道交通沿线用地控制性详细规划》的编制,以及一系列配套政策的研究制定。在此基础上,温州轨道交通将进入预可、可研、初步设计等项目阶段。待上报国务院审批后正式启动建设。

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轻轨与地铁的区别

  轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型,号称“城市交通的主动脉”。


  地铁和轻轨的区别主要体现在运力上,轻轨的单向最大高峰小时客流量为1.5万~3.0万人次,而地铁的单向最大高峰小时客流量则为3.0万~6.0万人次。此外,相对于地铁来说,轻轨可根据地形的变化而灵活变更运行轨道,有的建在地面,有的驶入地下,有的建成高架,而地铁则会出现“水土不服”的情况,有些地方就不能建地铁。再者,轻轨的能量消耗和维修费用也相对低于地铁,且轻轨的每公里线路投资费用也远低于地铁。据《温州商报》记者 芮文正

  作者:记者 芮文正

  (来源:温州网)

netease 本文来源:温州网 责任编辑:王晓易_NE0011
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