地铁2号线长沙火车站站将部分盖挖施工

2010-03-30 11:14:22 来源: 中国经济网(北京)
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长晚集团滚动新闻3月29日长沙讯(记者 章盛莉)从2月22日打下第一跟围护桩至今,地铁2号线长沙火车站站已开工1个多月。记者今日从中铁隧道集团地铁2号线长沙火车站站项目部了解到,车站主体围护结构施工已完成约30%,预计5月底6月初将正式开始基坑开挖。

最深开挖深度将达22米

地铁2号线长沙火车站站位于长沙火车站站前广场,车站主体结构长约190米,宽约21米,跨车站路沿东西向布置,大约2011年底完成建设。该地铁站将设5处出入口,1号出入口设在车站西端,与五一大道现有地下过街通道连接;2号出入口位于车站路与五一大道交叉口西南角的赛格电子市场前方;3号出入口位于长沙火车站售票厅前方;4号出入口位于长沙火车站进站大厅前方;5号出入口设在长沙火车站站前广场北侧。

据悉,地铁车站的主体采取明挖施工,须先挖出大型基坑,再在基坑内进行主体结构的建设,地铁站真正意义上的“开挖”就是指基坑的开挖。作为将来地铁2号线与2A线的换乘站,长沙火车站站施工基坑的最深开挖深度将达22米,除进行2号线的车站建设外,还预留与未来2A线换乘的空间。目前,施工方中铁隧道集团正在抓紧进行基坑开挖前的围护结构施工。

车站路将局部向东偏移

长沙火车站站处于交通繁忙的中心地段,施工期间如何保证周边五一大道、车站路的通行?中铁隧道集团该项目总工程师吴爱国告诉记者,为了尽可能地减少施工对交通的影响,将在车站路东侧和五一大道北侧的局部区域采取盖挖法施工,相关路段也将在施工期间偏移。车站的主体结构施工大约将持续一年的时间,期间将保证车站路和五一大道现有通行能力,到明年上半年,开挖的路面将基本恢复原貌。

根据施工安排,车站路以东区域将先开挖一段深约5米的浅基坑,基坑上部用钢便桥恢复已开挖的路面,基坑施工在钢便桥下继续进行,与此同时,车站路开始明挖施工,而途经该路段的车流将借道东侧的钢便桥通行。五一大道的盖挖区域位于五一大道北侧、晓园数码摄影器材城前方。盖挖开始后,该路段的五一大道将向北偏移,原道路的南侧路幅进行明挖施工。待车站主体完工后,开挖路段将按原状恢复。

(责任编辑:戴岱)

netease 本文来源:中国经济网 责任编辑:王晓易_NE0011
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