挖条运河连通珠江长江?粤赣起争议

2010-03-03 03:19:00 来源: 华西都市报(四川)
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近期,江西省发改委就“国民经济和社会发展第十二个五年规划”向社会公众征集意见。有人提议,开建赣粤大运河,把赣江与珠江(北江)水系连通,使赣江成为珠三角与长三角的交通大动脉,产生大运河黄金航运经贸圈。不过,是否修建赣粤运河,在广东和江西引发了较大的争议。

方案花100亿打通长江珠江

长江水系和珠江水系间最接近的地方仅相距9公里,那里是珠江支流北江的浈水上游和赣江支流桃江的源头。这一天然的地理位置,使得赣粤运河的构想,由来已久。据江西省水利规划设计院人士介绍,按照设想,赣粤运河北连长江,南接珠江。它北起九江鄱阳湖口,穿越鄱阳湖、赣江干流,经南昌、吉安、万安、赣州入桃江,越分水岭到达广东境内浈水,顺流而下,经南雄、韶关、穿珠江三角洲南达广州珠江出海。全长1237公里,其中江西境内759公里,约占全长的61%。

据初步估算,要打通粤赣运河,达到通航条件,需要新建或改建航道,并进行梯级建设、引水工程建设。工程浩大,需要投入资金100亿元人民币左右。

广东省有关方面对修通赣粤运河的建议持积极态度。江西省发改委一位人士表示,“广东省航道部门和江西省航运管理部门接触过几次,并对江西省境内规划河段进行过实地勘察。”

反对声水位降低+生态破坏

即便在渴望打造一条黄金水道的江西省,学术界和官员对打通赣粤运河可能引发的种种问题也抱有疑虑。“争议比较大,江西学术界,包括官员也有很多的反对意见。最主要的反对意见就是,赣粤运河修好后,可能会使江西鄱阳湖生态经济区的水源出现外流的状态。”江西省社科院经济研究所所长麻智辉向记者表示。

江西一家网站做了“开建赣粤大运河的利与弊”的民意调查,48.71%的网民认为“开建大运河对江西是弊大于利”,29.03%的网民认为“开建大运河对江西利大于弊”;19.68%的网民认为,“开建大运河的前提条件是开建赣粤高速铁路”。在大江论坛上,一位网民旗帜鲜明地表示反对:“运河一开挖,江西境内的小河小江水位会降低。”

有网友留言称:“江西的优势在生态,生态的优势在赣(江)鄱(湖)的江湖清水。这是无价之宝。”修通赣粤运河,会破坏江西的生态环境。

支持声可沟通南北贯穿东西

支持者则提出,赣粤运河建成后,以后从长江到珠三角的船就不必再走上海、浙江、福建等东南沿海地区了,可减少1200多公里的航程,长江、珠江两大水系将直接连通,把我国内河航运最为发达的两大水系得以联系起来,形成长江以南地区南北向的水上交通大动脉。

支持者认为,“开发赣粤运河,将实现江河直达、江海相通。赣粤运河南与广州相连,北至江西鄱阳湖出长江,溯长江而上,可通达鄂、湘、川、渝;下至长江中游,与京杭运河衔接,可形成京广运河,并与淮河、黄河、海河贯通;再下至长江三角洲,途经长江下游的江、浙、沪等发达地区。”

由于珠三角地区与内陆多数省份有着密切的经济来往,货物流量大,支持者认为,赣粤运河将成为沟通南北、贯穿东西的水上要道。

不过,网民反对的声音,让江西省相关部门态度谨慎。麻智辉表示,修建赣粤运河,当前时机还不成熟,即便打通,江西的受益面也还是比较小。据《广州日报》

netease 本文来源:华西都市报 责任编辑:王晓易_NE0011
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