深圳公交正式进入“三国时代”(图)

2010-01-27 10:39:00 来源: 深圳新闻网(深圳)
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深圳公交正式进入“三国时代”(图)

  深圳新闻网讯(记者康岩慧)1月26日,是市政府要求所有承包线路全部移交的“最后时限”。市交通运输委和仍未达成最后协议的9条线路所属企业26日进行“紧急谈判”。不管如何,历时两年多深圳市公交专营改革将画上一个句号。

  今日凌晨零时,晶报最后截稿时,市交通运输委工作人员告诉记者:“还有4条公交线路没完成谈判,分别是深圳市宝路华通成运输有限公司的625路、654路、663路、668路。”市交通运输委的工作人员称,将会继续进行通宵谈判。如果“最后磋商”仍不顺利,市交通运输委将进行强制接收。

  2007年8月1日,市政府颁发《深圳市公交行业特许经营改革工作方案》,正式拉开了我市公交专营改革的大幕。当年9月19日,东部公共交通有限公司和西部公共汽车有限公司正式挂牌成立,深圳结束了30多家公交企业市场竞争的模式,加上原有的巴士集团,深圳公交发展形成三足鼎立的态势。但由于历史原因,深圳特别是特区外为数不少的公交线路属于承包经营,专营改革的一个重要内容就是要将这些承包线路逐步收回、整合,由三大公交企业进行统一与规范。市交通运输委负责人昨日表示,两年来,交通部门共解除了200多条承包线路合同,移交了5000多辆公交车辆。这些线路和车辆移交后,都及时进行了规范与整合,按三大公交企业的标准进行服务。

  市交通运输委透露,昨天是市政府要求所有承包线路全部移交的最后一天,由于承包情况复杂,还有9条公交线路未能达成最后的移交协议。当天从上午开始,该委一直与9条线路所属的企业在会议室中谈判,因为双方各有分歧,谈判到下午仍没有结果。当天晚上,市交通运输委有关负责人兵分多路,先后前往9条线路所属的企业进行“最后磋商”。虽然记者未能进入进行谈判的会议室现场,但从会议室外往来人员紧绷的神色仍能感受到浓浓的火药味。结束在会议室的谈判结束后,交通运输委代表连夜前往各企业进行火线“磋商”。

  为避免所涉公交线路的公交服务受到影响,目前东、西部公交企业已经准备好了应急车辆,市交通运输委也做好了相应措施,在必要时会启用应急车辆,确保公交服务,在市政府要求的期限内完成公交体制改革。

  特区外公交服务差是近年来市民投诉的交通热点。市交通运输委表示,公交专营改革完成后,所有线路都归三大企业直接经营、管理,特区外公交服务将发生质的变化,困扰市民许久的各种公交乱象也将得到有效遏止。

  尚未达成

  移交谈判的线路

  深圳市宝路华通成运输有限公司的625路、654路、663路、668路

  市交通运输委

  应急措施

  为避免所涉公交线路的公交服务受到影响,目前东、西部公交企业已经准备好了应急车辆,市交通运输委也做好了相应措施,在必要时会启用应急车辆,确保公交服务改革历程

  2007年9月19日深圳市东部公共交通有限公司、深圳市西部公共汽车有限公司正式挂牌,连同原有的深圳巴士集团股份有限公司一起组成三大公司专营局面。


  2007年11月22日深圳市交通局代表市政府分别与深圳市东部公共交通有限公司和深圳市西部公共汽车有限公司签署了《深圳市公共汽车特许经营协议》,并向两家公司颁发了《深圳市公共汽车特许经营授权书》。两家公司取得特许经营权,表明我市公交特许经营管理格局正式确立,标志着我市公交特许经营改革取得了重大阶段性成果,是我市公交行业发展的一个重要里程碑。

  东、西部公交特许经营企业特许经营期限为20年,其中东部公司主要负责龙岗区的公交运营服务,西部公司主要负责宝安区的公交运营服务。东、西部公交取得特许经营权后,全市包括深圳市巴士集团在内共有3家特许经营企业,其余非特许经营企业按计划在2008年底前通过整合、置换、补偿等多种方式全部退出。

netease 本文来源:深圳新闻网 责任编辑:王晓易_NE0011
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