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最高时速394.2公里比波音747起飞时还快(图)

2009-12-24 08:07:00 来源: 大河网-河南商报(郑州) 跟贴 0 手机看新闻
最高时速394.2公里比波音747起飞时还快(图)

  郑西客专使用的是无砟轨道,全线没有一块石头、一根枕木,也没有一个接头。

  商报记者 施彩英 文/图

  郑西客专还在密集试车,在试验阶段飙出世界高铁的最高运行速度,每小时394.2公里,这个速度与武广客专飙出的世界纪录相等。

  昨日,郑州铁路局首次对外发布消息,目前,郑西客专试车已冲出全球高铁的最高时速,每小时394.2公里。

  它能跑多快

  时速394.2公里 达到世界纪录

  据介绍,今年1月15日接管郑西客专后,郑州铁路局分专业、分系统抽调一批业务骨干,并外聘专家授课,开展模拟演练,以备联调联试和客专的开通。

  6月28日,郑西客专全线铺通,11月28日开始试车,第一天时速为200公里,12月3日试车时速已达到350公里,试车运行情况正常。

  12月11日7时45分,铁道部长刘志军在郑州站7站台,乘坐CRH2C61号动车组,对郑西客运专线进行全程往返试验检查。

  列车运行1小时50分钟后,动车组试验列车抵达西安站。10分钟后,列车折向郑州方向疾驰,列车时速不断攀升,当冲到394.2公里的世界最高时速时,驾驶室内所有人的情绪都异常高涨,与武广高速一样,这个速度达到了高铁时速的世界纪录,从西安到郑州只用了1小时42分。

  这速度是啥概念 超过了波音747飞机起飞时的速度

  “这个速度就是拿掉翅膀的飞机。”一业内人士说,郑西客专最高时速达到了394.2公里,这超过了波音747飞机起飞时的速度。此前,中国铁路进行过六次提速,均是在原有铁路基础上进行的,都无法与高速铁路相比。

  这个速度与世界其他国家比也是第一,目前中国高速铁路制造水平达到世界一流。

  郑西客专设计最高时速是350公里,坐在车内会不会有像乘飞机一样受到气压影响时的不适?该人士表示,只有过隧道时,身体敏感的人才会稍有一点气压下降的感觉。其他时段,人坐在动车上,就像在高速公路上坐奔驰一样舒服。

  怕不怕鸟撞 动车上装的是防弹玻璃 能承受这个冲击力

  飞机撞鸟,是件很可怕的事。在时速达到350公里的郑西客专上,动车每秒97米的速度,也将成一些飞鸟的噩梦。

  有人还做过测算,如果一架飞机以350公里的时速飞行,那么它撞上一只一公斤重的鸟,受到的冲击力会高达4.5吨,这对一架飞机来讲,是件危险的事情,但对于郑西客专的动车而言,子弹头似的车头,坚硬的减速玻璃,足以承受这个冲击力。

  “车头上安装的减速玻璃,人从车厢向外望,感受到的速度比实际速度要低,而实际上减速玻璃就是防弹玻璃,石头砸在上面都不怕。”铁路内部一工作人员称,郑西客专试车的一个关键,就是让人、动物适应客专的高速。

  噪音大不大

  动车上听不到

  火车咯噔咯噔声

  现在,当你坐在火车上,总会听到咯噔咯噔的声音,在郑西客专的动车上,你将听不到这种声音。

  现在的火车铁轨下填满了小石子,叫道砟,列车在运行过程中由于车轮和钢轨的摩擦,会对线路造成很大的震动,这些石砟就起到了减震和保持线路平顺的作用,但还是会有咯噔咯噔的声音发出。


  郑西客专全线没有一块石头、一根枕木,铁轨里空空如也,据施工人员介绍,这叫无砟轨道。已在日本、德国使用,轨枕由混凝土浇灌而成,铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上,替代了传统的碎石路基。它的好处在于铺设起来的线路平顺性更好,有利于高速列车平稳运行,此外有效避免了碎石路基所产生的粉尘,使得线路更加干净环保。

  郑西客专全线全部采用500米长轨,整条线路将没有一个接头,彻底实现了跨区间全线无缝化,消除了车轮与钢轨连接处的冲击,降低了震动和噪音。从郑西客专轨道线上一眼望去,两条无砟轨道就像两条飞机跑道,在无砟轨道上跑,再也听不到火车咯噔咯噔的声音,动车就像从铁轨上滑过去一样,很平稳。

  作者:联系记者 (本文来源:河南商报 ) netease
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