全国劳模 、“毛泽东号”司机长 陈福汉(图)

2009-10-27 08:45:00 来源: 天津日报
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全国劳模 、“毛泽东号”司机长 陈福汉(图)

  有一位武清人,曾当选为中共第十一、十二次党代会代表,中共第十一、十二届中央委员,第五届全国人大代表,多次受到党和国家领导人的亲切接见。他就是全国劳模、“毛泽东号”机车长陈福汉。

  陈福汉,1936年生,梅厂镇灰锅口村人。初中毕业后考入北京机器制造学校,因为家里交不起学费,一年后就退学了。1957年1月,陈福汉正式参加工作,在“毛泽东号”机车上做学员。1959年10月加入中国共产党。1973年7月任北京铁路局丰台机务段“毛泽东号”机车第七任机车组司机长,1979年1月至1981年2月任北京铁路局工会副主席,1981年2月至1982年10月任北京铁路分局副局长,1982年10月至1999年6月任北京市总工会副主席、党组副书记兼组织部长,1999年6月至2003年8月任北京市人大常委会委员、北京市总工会副主席、党组副书记,并当选为北京市第七、九、十、十一届人大代表,北京市第十、十一届人大常委会委员。

  “毛泽东号”蒸汽机车,并不是毛泽东的专列,却被人们看作是中国蒸汽机车中的“领袖”。在不同时期历任的司机长中,许多人都担任过领导职务,虽然多数都已过世,但他们与“毛泽东号”一起见证并参与了中国三十多年间所特有的历史事件。“毛泽东号”是1941年由日本人在中国大连制造的最后一台蒸汽机车,最初运行于哈尔滨机务段。1946年4月,哈尔滨解放,东北解放区成立了东北铁路局。党领导下的哈尔滨机务段,为扩大党的政治影响,团结带领工人支援解放战争,军代表发动工人们给这台机车取个响亮的名字。结果,工人陈捷三取的“毛泽东号”被选中。1946年10月,经过哈尔滨铁路局、东北铁路总局的逐级上报,直至上报中共中央东北局,经陈云同志批准,10月30日,“毛泽东号”机车在哈尔滨机务段正式命名,陈捷三也被机务段任命为“毛泽东号”第一任司机长。1949年3月,“毛泽东号”奉命离开哈尔滨机务段,落户北京机务段。


  第一个五年计划的最后一年,陈福汉正式参加工作,上“毛泽东号”机车做学员,直到1973年始终在“毛泽东号”机车上做司机。这期间,他参加了1958年“毛泽东号”机车的改型工作。陈福汉对工作兢兢业业,一丝不苟,精益求精。他不断钻研业务,埋头苦干,和工友们先后对“毛泽东号”机车进行了百余项技术改造。1973年7月,陈福汉接任“毛泽东号”第七任司机长。1976年9月,毛泽东逝世。陈福汉作为“毛泽东号”司机长,代表首都工人,站在毛泽东遗体前守灵。三个月后,“毛泽东号”蒸汽机车退役,正式启用国产第一代东风4型0002号内燃机车。

  从命名那天起,“毛泽东号”一直是中国铁路多拉快跑、安全行车的一面旗帜,它见证了新中国铁路事业由弱到强飞速发展的历程,也造就了像陈福汉这样的工人代表。他多次获得先进生产者、劳动模范等荣誉称号,并于1979年9月28日当选为全国劳动模范。(李汉东)

netease 本文来源:天津日报 责任编辑:王晓易_NE0011
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