时尚、整洁、大方的郑州交通技师学院 商报记者 范新亚/摄
商报记者 马红丽 姜开旭 通讯员 许银莲
颁奖词
他们用信守解读了教师的崇高职责；他们用力量向我们传递了“知识就是生产力”的信息；他们用智慧创建了“学历+技能”的办学理念，拓宽了学生的就业渠道，开辟了职业技能培训学校的新纪元。他们就是被誉为“河南交通职业教育航母”的郑州交通技师学院。
追溯
知识就是力量
1977年8月，被废止了11年的统一高考，在全国人民的欢声雷动和奔走相告中恢复了它应有的地位，知识重新受到了重视。这不仅是中国教育乃至中国历史上的一件大事，而且也使中国的人才培养重新走上了健康的轨道。
1978年，党的十一届三中全会确立了以经济建设为中心这一新时期的基本路线。经济呼唤发展，百废待兴。改革开放不仅让中国人的腰包鼓起来了，也让中国人意识到了经济发展的重要性，改革开放也同样印证了关于“知识就是生产力”的解读分量，中国人开始思考在新的经济形势、新的市场环境下，打造实用性人才的必要性。于是，各地职业技能培训学校如雨后春笋般冒出。
1979年3月，郑州交通技师学院的前身——郑州交通技工学校就是在这样的背景下诞生。如今，重忆当年，郑州交通技工学校的一些老教师记忆犹新：“尽管当时的办学条件比较艰苦，资金不足、教学环境恶劣、教学设施缺乏，办学规模和办学层次深受计划经济体制的束缚……种种困难似乎都想要把学校这条小船打翻。但经历过‘十年动乱’的我们对这个时代都有着强烈的热爱和珍惜，我们渴望改革，我们渴望用知识的力量去改变每个学生的命运，让每个学生都能用自己的双手为国家造福，为社会牟利。心中有梦，行动就会有支撑。所以，我们的小船才能够克服困难，才能够乘风破浪，不断前行。”
发展
“学校怎么办，市场说了算”
关键词一 探索
“办学，就要办一流的、有特色的职教院校。”这是郑州交通技师学院院长刘岳在给全体教职工定下的中长期目标和任务。作为“河南交通职业教育航母”的领航人、郑州交通技师学院院长刘岳认为，“学校怎么办，市场说了算”。
郑州交通技师学院的特色是交通，所以，如何根据市场需求设置专业，既突出交通特色，打造精品专业，又能够变单一学科为复合专业，培养交通复合型、实力型人才就成了学院一直在探索的方向。
他们根据企业用工需要，不仅购置了林肯、卡迪拉克、奔驰、宝马、蓝鸟等十多个品牌的高档轿车供学生们操作实习，聘用了多名高级技师、技师任教，还开设了社会需求比较大的汽车维修与驾驶、汽车电工与驾驶、交通物流与管理、计算机技术与应用等热门专业，同时要求所有专业的学生不仅要学汽车驾驶、汽车维修等技能，还要掌握电脑、企业管理等知识，大大拓宽了学生的就业渠道。使得在大学生就业难度越来越大的严峻情势下，学院毕业生就业率连续4年达到98%，用人单位满意率在90％以上；新开设的交通运输物流管理、公路工程测量等专业的学生，还未毕业就被用人单位预订一空。
关键词二 校本教研
为了提高教学质量，促进教师教学业务水平的提高，郑州交通技师学院教务处每学期都要组织优质课，观摩评比。
2007年上半年，教务处组织全处教师开展了以“校本教研”为主要内容的教研活动。该活动以教研组为基本教研单位，每组推荐一名教师作为主讲人，全组教师参与备课，形成“教案第一稿”，然后听课、座谈，指出第一稿的不足之处，主讲人进行修改后，再次听课、座谈，最后形成“教案N+1”稿，上报教务处，组织听课验收。
通过活动的开展，学生满意率达到了80%，处室涌现了一批教学素质过硬的教师：理勤彦老师在2009年河南省语文说课大赛中获得第一名；秦秋霞在2007年度河南省教育厅成教室组织的优质课评比中获得一等奖，张冬霞获得三等奖；张冬霞老师辅导的学生在参加市成教室组织的数学竞赛中，夺得了连续三年中的第三个“团体一等奖”，十几人次获得个人一等奖，她本人也连续三年获得“优秀辅导教师”奖。
关键词三 走出去，请进来
虽然学校已经给了学生一定的实际动手空间，但没有真刀实枪的战场是培养不出一个好兵的。于是，郑州交通技师学院确定了“走出去，请进来”的方针：实行校企联合，在全国各地建立了上百家实习基地，并跟郑州宇通、北京奔驰、郑州日产、安徽奇瑞、郑州公交公司、中原汽贸及郑州地区多家汽车4S店、大型汽车修理厂、物流公司等大中型企业和各类用人单位建立起稳定的就业合作关系。
学院为学生“量身定制”这样的教学内容和考核标准：用人企业为学校提供实习场地和专业指导，学生经过两至三年严格培训学习后，再输送到企业。这样学生就能达到企业熟练技工标准，成为用人单位的抢手货，有些还成了企业骨干，甚至是“岗位明星”。2007年4月，在郑州宇通客车公司进行的技术比武中，该校实习生一举夺得12个奖项中的8项，曾一度成为郑州市内外广泛赞誉的话题；在宇通、猛狮客车工作的优秀毕业生许磊和冯向飞就是由于综合素质高、技术能力强，被公司派往国外，进行汽车新技术培训。
为方便学生就业，学院就业服务中心主动走进企业，广泛接触社会，利用座谈会、招聘会等多种形式推荐毕业生。建立遍及全市、辐射全国的就业安置网络，做到学校招生，企业招工、学校培训、就业安置“一条龙”服务，实现学生、学校与企业三赢的局面。
未来
发展就是硬道理
关键词一：成就
30年艰辛创业，30年不断奋斗，成就了郑州交通技师学院的发展奇迹，成就了做梦人的瑰丽梦想。
如今，郑州交通技师学院毕业生安置率平均在98％以上，用人单位满意率在90％以上。是国家级重点技工院校、河南省示范性技工院校，是河南省汽车运用与维修技工教育集团牵头单位、河南省汽车维修专业教研组长单位。学院自创建以来已为社会培养了2万多名交通、汽车人才，多次被授予“河南省职业教育先进单位”、“河南省交通教育先进单位”、“郑州市职业技能培训先进集体”等众多荣誉称号；先后荣获“河南最具影响力的十大教育品牌”、“河南省诚信办学单位”、“中原企业最信赖的职业院校”、“郑州市文明诚信单位”等荣誉称号。
关键词二：学历+技能是发展趋势
专业人士分析，未来，专业技术人才将出现供不应求的局面，第二产业人才缺口数字最大，而作为服务业的第三产业将是扩大就业岗位最多的部门。
据郑州交通技师学院副院长郑智平介绍，近年来企业对经过正规职业技能教育的技能型人才需求大量增加。由于企业对技工需求非常紧迫，郑州交通技师学院原本今年上半年6月份才能离校的毕业生，很多都与奇瑞、宇通、日产、北京奔驰等大型企业提前签订了工作合同，奔赴生产车间。
特别是每临近毕业时间，宇通、重工、海马等大型企业都会到郑州交通技师学院挖学生。而那段时间几乎每天都会有部分学生提前离校进厂，很多班级成为“空巢”，以至于学校不得不经常性地重新合班上课。不过，郑智平强调，这也充分说明了一点，技能才是就业最硬的敲门砖。掌握一技之长的技术工人正成为企业的香饽饽。一些专家认为，职业类院校本身就是以市场为目标，以就业为导向作为办学方向的，办学目的明确，所以可以随时围绕市场需求、产业一线，调整教学结构，突出专业特色。
社会需要什么样的人才，就开设什么样的专业，转向相对灵活，可以直接使职业教育和市场需求“面对面”，使学校和企业“零距离”。现在企业最需要的是“实用型”人才，而不是“学习型”人员，更注重的是员工的实际操作能力，因此，职业类院校更容易把动手能力作为就业能力的核心培养，把“职业教育是就业教育”的理念贯穿于整个教育过程之中。
此外，职技类院校“学历加技能”、“文凭加证书”的培养模式，让职技生在就业的擂台上，多了敢出拳、出重拳的底气。事实上，在就业竞争中，职技生有了“双证书”就无异于长了双翅膀，更容易比别人飞得更高，飞得更远。
关键词三：院长语录
要把学院办成“特色鲜明、质量上乘、科学发展、榜上有名”的一流职教院校，这是我给全体教职员工定下的中长期目标和任务。在教育教学管理过程中，始终以“特色专业、针对教育”为亮点，突出交通特色，变单一学科为复合专业培养全面人才，致力于培养交通复合型、实用型人才，同时将ISO9000质量管理的体系引入到教学工作中。
学院突出职业教育特点，强化动手能力，培养复合型人才，以培养高素质技能人才为目标，着力培养学生的动手能力和创新能力。我们要求所有专业的学生不仅要学习掌握本专业的知识和技能，同时还要学习电脑、企业管理等知识，掌握汽车电工等新技术，使学生“人人有知识，个个有技能”，达到一专多能。在突出学生实际操作能力的前提下，重视学生综合素质的培养，多策并举提升毕业生的就业能力。在院内，通过各种社团组织和文体活动培养学生的人文素质和团队意识；通过和高校联合，实现毕业生“技能加学历”、“证书加文凭”的培养模式等。普通高校与职技院校各有所长各有所短，高校与技校“联姻”，“学历加技能”、“文凭加证书”的培养模式，也许会成为促进就业的一个发展方向。
学院在科学发展观的指导下，走内涵式的科学发展道路，按照“做强、求精、争高、创新”的总体目标，在“面向市场，就业拉动，提升内涵，科学发展”基础上，制定了“一体、两翼、三层、四轮”的发展战略。所谓“一体”，就是以发展高技能人才培养为主体；所谓“两翼”，就是一手抓短期培训，一手抓继续教育，搭建起一座学历教育与技能教育的互通立交桥；“三层”，主要是指对学生培养目标不只是做普通的技术工人，下一步还要加大对中级技工、高级技工、预备技师的培养力度；“四轮”，就是技能训练要强起来，达到人人能动手，人人会动手；教师素质要高起来，最终打造成“双师型”教师团队；学生管理要顺起来，结合学生特点，进行个性教育，个性化管理，增强学生自信，提高综合素质；教法教改活起来，与工业发展紧密结合设置课程，采取行为引导法教学及学分制考核等方法和制度，使学生爱听会做。抓住质量立校，立足郑州，面向全国，以社会需求为导向，以就业能力为核心，培养中高级技能人才，练内功、壮实力、创品牌。
作者：联系记者
(本文来源：
河南商报 )
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