地铁停车场 上面卖东西下面培训驾驶员

2009-07-30 15:36:00 来源: 成都商报(成都)
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  上周末,成都地铁1号线皂角树车辆段主体结构工程封顶,这个长512米、宽208米、高14米的椭圆形建筑建成后,未来地铁公司将在上面再建四层,形成面积26万平方米的商业区。记者昨日获悉,该车辆段将来不仅是地铁1号线列车的停车场、城北最大商业区,它还负担列车每日检查、维护的功能。同时,皂角树车辆段还是成都地铁的培训基地和1号线其他设备的维护基地。在投入运营前,还将引入“列车模拟驾驶室”等培训设备,成为成都市惟一地铁列车驾驶员培训基地。

  地铁停车场建上盖商业区

  国内已经有地铁的城市的车辆段上面大都没有进行上盖开发,个别城市正在尝试相关的上盖物业开发工作,境外如香港等城市,已经有了比较成功的上盖物业开发案例。不管是搞商业还是住宅,最大的特点是节约土地、改善城市景观。地铁车辆段占地面积庞大,充分利用大体积的上盖开发成为成都地铁经营思路的重要探索。

  据了解,建设完成后,皂角树车辆段一层为列车停放、日常检修区域,二层作为大型停车场可停入两千多辆机动车,三四五层是商业区。“今后,在郊区住的市民,早上可以开车到这里,然后再坐地铁上班,这样就可以避开进城‘交通堵塞之痛’。”成都地铁公司副总经理邓扬建说,皂角树车辆段地面一层面积达8.1万平方米,之上的商业开发区域达到26万平方米,这个面积在全国地铁车辆段上盖物业开发体中规模堪称第一。

  邓扬建说,虽然皂角树车辆段现在是1号线最北端,但今后1号线会向新都延伸,那时就变成中间区域。另外,地铁与公交车线路未来会进行整合,城北一些公交车线路终起点站移至车辆段来,达到公交、地铁无障碍换乘,因此人气聚集不成问题。

  “这么大的商业开发面积,我们初步规划建设集餐饮、购物、休闲、娱乐、健身于一体的大型综合商业体。”邓扬建表示,为了适应都市兴起的全民健身热潮,最顶层初步规划成网球场、篮球场、羽毛球场、溜冰场等集多种健身方式于一体的大型运动场所。

  成都惟一列车驾驶员培训基地

  明年国庆节,地铁1号线就将正式开行,每天清晨机车将从皂角树车辆段依次出发,晚上停运后回来。列车回来后工作可没完,工程技术人员要对车辆性能、状态进行检查,确保上线运行的车辆始终处于良好的状态。“这项例行的检查我们称为日检。”地铁公司维修中心一位负责人告诉记者,地铁投入运营后列车的维护工作有日检、双周检、三月检定修,双周检是两周进行一次,列车运行大约里程为5000公里,三月检时列车运行了约30000公里,“就像汽车开行一定里程数后进行保养一般。”

  除了停车、维护功能外,皂角树车辆段还将引进列车模拟驾驶设备。维修中心负责人称,成都地铁目前规划和建设的数条线路,未来需要许多列车驾驶员,眼下驾驶员都是在外地进行培训,等1号线车辆段投入运行后就可以自己培训了。这也将是成都市惟一的列车驾驶员培训基地。

  本报记者张强摄影报道

netease 本文来源:成都商报 责任编辑:王晓易_NE0011
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