津浦铁路线静海站 独流老木桥见证近代天津历史(图)

2009-07-30 09:49:00 来源: 北方网
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  截至目前,本市第三次全国文物普查在第二阶段的田野调查中新发现了800余处不可移动文物,新发现的文物点在时代内涵上具有突破性的重要意义,许多文物点填补了本地区文物时代或类别空白。而在日前由国家文物局主编、科学出版社出版的《第三次全国文物普查重要新发现》一书中,本市共有3处新发现入选,分别为天津英国亚细亚公司塘沽旧址、天津津浦铁路线静海站和独流老木桥。近日,记者探访了这几处文物的现状,这些建于上世纪初的近现代遗迹,在静静伫立中见证了一段近百年的天津历史。

  津浦铁路线静海站

  一本百读不厌的历史书

  “由于工作关系,我经常出差,所以接触最多的就是火车站。在我的印象中,最有特色的要数津浦铁路线静海站,建筑虽然不大,但非常精致。所以每次出差路过时,我都会仔细端详它,我感觉它就像一本历史书,让人百读不厌。”家住河西区的王元先生这样讲述静海火车站。

  在静海县东方红路,一座浅赭石色的火车站静静地伫立在这里。据静海县普查办的工作人员介绍,静海站始建于1908年,为日耳曼风格,方向正东,结构为德式马尾柁架建筑,面阔6间,四面均有门窗,建筑面积655平方米,房子正面左下角有一铁管,探出墙2厘米,上有铁盖,刻有“FDNO:22”字样,直径7厘米。正面候车处有三扇大门,中间外墙上写有“静海站”三个大字,每扇门窗两侧均有砖砌方柱,上有砖拼造型,两侧房檐下内外均有砖砌菱形图案。

  房子后面是一长方形小院,长30米,宽9米,两侧有拱形门,门顶部有砖砌图案,墙体是用砖砌六根柱子造型,中部以石灰填空。后院有房面阔7间,窗台为砖砌斜坡造型,窗户上有砖砌放射图案。房子右侧有两棵古槐,树龄均在90年以上,其中一棵现已倾斜,用铁管支撑。

  独流老木桥

  晚景凄凉见证古镇历史

  很多人对独流镇这座古镇都很熟悉,但对于独流镇东侧的一座木桥,知道的人却寥寥无几。此次被列入全国文物普查的重要发现,独流木桥在晚景凄凉之时,终于受到了应有的保护和重视。

  据静海县文化局介绍,独流木桥始建于民国年间,长32米,宽5米,全部木质结构,此桥是南运河静海段上唯一一座老木桥。南运河在天津界内流经静海、西青和中心城区,至三岔河口与北运河汇合后流入海河,是自古漕运的必经水路。历经70多年沧桑的老桥无法再承载过多的车辆,已经禁止通行,只能看见稀疏的路人步行走过。

  这里的老居民告诉记者,几十年前的南运河是一条很宽的河流,河面上每天都有很多船只来来往往,过往船只都在这里歇脚,独流镇也因此变得很热闹。如今记者看到的这座木桥,却“晚景凄凉”,黄花松木的老桥腐蚀严重,桥栏杆下侧原刷有绿色油漆,因年代久远已剥落,支撑桥面的老木头也有些不堪重负了。曾在这座桥的陪伴下长大,在这洗澡捉鱼的王进才大爷严肃地对记者说:“这座老桥就是独流镇的历史啊,以后很难见到这么老的桥了,抓紧保护一下吧。”

  英国亚细亚公司塘沽旧址

  海河畔的工业殖民遗迹

  在此次入选的重大新发现中,“英国亚细亚公司塘沽旧址”是唯一的工业遗产。这座斑驳的小楼位于天津塘沽区三槐路86号,始建于1905年,是英国“亚细亚公司”在中国转运经营石油产品的专门机构。旧址内现保留有一座英式二层楼房,红墙灰顶,砖混结构。共有大房间14间,占地252.45平方米,临海河而建,为原亚细亚公司在塘沽的办公楼旧址。

  历经百年后的这座旧楼,如今内外装饰依旧保持原有的历史风貌,尤其是楼内装饰,几乎完全保持原貌。据介绍,旧址内还保留有两座形制相同的金属质储油罐,建造于1905年,现仍在使用。

  据史料记载,当年,民族工业的永利制碱公司、英国的亚细亚石油公司和日资的天津港湾局等实业公司,与大沽船坞均位于海河入海口附近,那里是中国北方工业的摇篮,集中反映了清代至新中国成立前后塘沽的历史变迁,形成了特殊的地域文化。据了解,1950年以后,各帝国主义国家的洋油(煤油)大量输入,美国的美孚公司在塘沽车站(原新河车站)附近强占了五十亩土地,建立起“美孚油罐”。从此美国的洋油,通过远洋油轮,源源不断地运到塘沽。英国的亚细亚煤油公司,德国的德士古煤油公司等,先后也在塘沽建立起大油罐。这些公司将洋油运销华北广大城市和乡村。当时,塘沽地区便成为洋油向华北推销的基地。

  100多年后的今天,这片区域成为著名的“滨海新区”。根据国家总体发展战略布局,滨海新区将是又一带动区域发展的新经济增长极。

  本篇新闻热门关键词:办公楼船坞大门

  

netease 本文来源:北方网 责任编辑:王晓易_NE0011
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