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国产大飞机可年产150架 将达全球市场第3位

2009-04-30 05:48:48 来源: 新京报(北京) 举报
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新京报4月30日报道 标配168座的国产大飞机C919目前已完成初步设计方案,计划在2014年进行首飞,2016年交付航线使用。制造方透露,未来国产大飞机将可年产150架,最终达到3000架的总量,在大飞机全球市场上达第3位。

国产大飞机标配168座

昨日下午,第十三届北京国际航空展新闻发布会上,国产大飞机制造方———中航商用飞机有限公司市场营销部部长陈进透露,中国国产大飞机C919目前已完成初步设计方案,可研报告已上报国务院,计划2014年首飞,2016年交付航线使用。C919的标配为168座,今后还将考虑生产加长型。

发动机将优于波音737

陈进表示,大飞机将采用比波音737更优秀的新一代发动机,经济性能更好,污染更小,舒适性更高。但在2016年交付航线使用之初,国产大飞机应该还无法采用国产发动机,而是遵循国际惯例,进行全球采购,“但在下一代的C929、C939等机型上,一定会采用我们国产的发动机。”

至于C919的配件,也将采用国际采购的方式,使用已获得国际适航证厂家的成熟产品,目前正在招标,“中航工业的航空座椅应该很快可拿到国际适航证。”陈进表示,作为国家战略,国产大飞机一定会优先采购国产配件,带动相关工业。

国产大飞机将达3000架

陈进还表示,中航商用飞机有限公司将在上海建起研发中心、总装制造中心和客户服务中心,建成后生产能力可达到年产大飞机150架、支线飞机50架。目前三大中心都在进行人员扩容,研发中心和客户中心将分别再招募2000人,总装制造中心由现在的2000人扩至2万人。

“最终,国产大飞机总量将达到3000架,在大飞机全球市场份额上,排在波音、空客之后,位列第3。”

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首架“翔凤”明年年底交付

至于备受关注的中国首架自主知识产权喷气支线客机“翔凤”(ARJ21-700),陈进透露,目前已获210架订单。其中,30架来自国外客户。预计明年上半年,“翔凤”能拿到国际适航证,明年年底首架飞机可交付航线使用。目前,共有4架支线飞机进行试飞,飞行科目已全面铺开。

“第十三届北京国际航空展”将于9月23日至26日在北京国际展览中心举行。陈进表示,由于试飞任务繁重,“翔凤”实体飞机将不会飞抵北京参展,中航商用飞机有限公司将尽力以照片等形式,呈现国产大飞机和国产支线客机的风貌,“模型也在考虑之中。”本报记者 左林

sun 本文来源:新京报 作者:左林 责任编辑:王晓易_NE0011
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