苏-35型机属于四代半飞机（俄罗斯的分代方法，按西方分代为三代半战斗机），为苏-27“侧卫”系列飞机的进一步改进与发展，代号为“超级侧卫”，有单座型和双座型两种。该机的主要特点是更加先进的气动结构，新型控制系统，机载雷达的能力大为提高，可打击地面目标。苏-35型机在1992年首次在法国范堡罗航展上公开展出，得到了专家的高度评价。苏-35型机可有效完成各种任务，拥有巨大的出口潜力，在俄罗斯第五代歼击机还未成批生产之前，可作为第四代与第五代之间的过渡型机，极有希望继苏-27SK和苏-30MK之后，成为俄罗斯主要出口产品之一。
结构合理，机载设备先进
苏-35型机与苏-27有较大的继承性，从外表上看改变不大，只是增加了前翼。该机主要用于夺取制空权，在进行自主和集群行动中，使用各种制导和非制导航空武器对地面和海上目标实施打击，还可用作陆地和海上战区的侦察机。装备苏-35型机可以以较小的力量完成防空任务，有效完成远距和近距机动空战中的制空权争夺任务，而且空战也是现在和未来歼击机的主要用途。局部战争表明，空战有许多种样式和阶段，但一般来讲，最终都转入高机动空战，未来也将是如此。因此，该机由于具有超级机动能力，如可进行“普加乔夫眼镜蛇机动”，可使其大为扩大使用机载武器的能力，破坏敌歼击机的进攻，退出其武器杀伤区。为增加续航时间，该机配备有空中加油系统。由于使用有前翼并安装有可控矢量发动机，苏-35型机的起降和机动性能有较大提高。苏-35的动力装置为2台带加力燃烧室和推力矢量控制的AL-31FP型涡扇发动机，单台最大推力为12500千克力。苏-35型机的驾驶导航系统用于完成飞机在简单和复杂气象条件下，在任何季节和昼夜情况下、在陆地和海面上、在任何地形条件下的所有飞行阶段的导航和驾驶任务。在导航设备中包括惯性导航系统、多普勒速度和侧流测量仪、自动无线电罗盘、远距(卫星)导航无线电技术系统、近距导航无线电技术系统、相互座标确定设备、信标无线电接收机等设备。在飞机设备中还有飞机应答机和国别系统应答机。通信系统用于飞行员与指挥所及空中飞机之间进行稳定的双向无线电通话，以及加密无线电电话和遥码通信。在飞机上安装有2部超短波电台、短波电台、无线电电话和遥码通信编码设备、内部通信设备(飞机通话装置)和通话记录设备。在出口型飞机上，可根据订户的要求而改变无线电通信设备的组成。苏-35的机载无线电电子设备系统可完成歼击机编队行动的指挥任务，包括编队内的自动目标分配和目标指示；飞机编队，编队内航线自动指挥，并考虑到在敌干扰对抗条件下的信息相互协调；从协同行动的飞机机载设备、空中和地面指挥所获得、处理和形成空中和地面(海面)情况共用数据；保证与空中和地面指挥所之间，以及飞机之间的数据交换。
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