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部分线路由“特快”改成“动车”

2009-03-25 13:15:00 来源: 新闻晚报 举报
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  晚报记者王智宇

  下月起,全国铁路运营图将进行新一轮的调整,和往年的调图有所不同,此次调图的动静可谓空前,在铁道部“增运增收,节支降耗”战略的指导下,一连串的新动作开始了连锁反应:为了提升运行效率,部分线路动车组取代直达特快列车;但为了调和列车升级带来的票价上涨,铁路部门又推出了“空闲卧铺票打折”的折衷方案。

  国内铁路调图,从没像今年这么热闹过。

  上海至武汉耗时节省一半

  据上海铁路局介绍,根据铁道部的统一部署,4月1日上海铁路局管内的合肥至武汉客运专线将开通运营,首次开行8对时速250公里的动车组列车,上海到汉口最快4小时45分可达,压缩4小时41分。

  事实上,此次调图让申城出行的列车速度全方位提升,由于开行了动车组或直达列车,各主要城市间旅客列车运行时间大幅压缩。如,上海到福州10小时59分可达,压缩5小时44分;上海到太原13小时21分可达,压缩10小时59分;上海到沈阳北14小时04分可达,压缩14小时06分。

  上海铁路局相关负责人表示,调图后,上海铁路局共加开动车组列车23对,其中加开直通动车组12对、管内动车组11对。届时,该局开行的动车组列车总数将达到88对。4月1日后,京沪线沪宁段动车组列车开行总数将达到59对,高峰时段动车组密集连发,每隔5分钟开行一趟,从早上5点至晚上9点,平均每15分钟就有约1趟动车组列车,基本实现全天公交化运营。同样,北京至上海、苏州、南京,及天津至上海等直达特快列车将于6月1日前全部改为卧铺动车组运行。动车组列车的大量开行,将极大方便旅客出行。

  部分线路“特快改动车”

  此次调图中,变化最大的就是部分方向的直达特快列车将全部被动车组系列所取代。其中,京沪线的直达特快列车也将于4月1日起正式退出历史舞台。不过,考虑到不同层次旅客的实际情况,大部分线路都将保留价格最低的绿皮车。

  根据计划,北京至上海的Z7/8、Z13/14、Z21/22次等直达特快列车都将改成卧铺动车组;与此同时,郑州至上海、合肥至上海等方向也将部分采用动车取代特快列车,至此,上海铁路局现已是动车组开行数目最多的铁路局。

  动车组取代特快直达列车,不仅为出行旅客提供了更快捷的方式,其成本也相应提高。记者了解到,卧铺动车组的票价为730元,比原有的直达特快列车的软卧票价要高130元左右。记者从铁路部门内部获悉,相比起舒适的动卧或是特快列车,京沪线等中长途铁路线上,最受旅客欢迎的反而是运行较长、票价较低的普快列车。

  空闲卧铺票开始打折

  不过,就在确定部分线路将采取“特快改动车”的方案之后,铁路部门又在本月中旬推出了一项新的政策:空闲卧铺票打折优惠。业内表示,这样的优惠政策针对性很明显:面对“特快改动车”后陡然上涨的票价,让旅客通过打折有一个适应过程。

  根据铁道部《关于短途卧铺票价优惠办法的通知》,列车运行最后一日(含当日运行)6点以后的空闲卧铺可以执行卧铺优惠票价。该规定从今年3月15日起至6月30日之间执行,平均每张卧铺票的优惠幅度在20%至50%之间。据悉,符合优惠条件的列车,将分200公里以内和200公里至400公里运行区段计算卧铺优惠票价。

  虽然铁路部门称,此次价格浮动方案主要是针对淡季期间客座率不高的情况,不过业内专家表示,让旅客平稳过渡调图带来的车票上涨,是此次卧铺票实施价格浮动的目的之一。

  据记者统计,以京沪线为例,动车卧铺票价为730元,打折后的票价在350元至550元之间;而特快列车的硬卧价格为306元至327元,软卧价格也只有480元左右。显然,如果不在第一时间就提供打折票,骤然提升的车票价格会让很多旅客无法接受。

  

netease 本文来源:新闻晚报 责任编辑:王晓易_NE0011
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