F-35，B-2等先进战机也曾亮相新加坡航展
新加坡航展被称作“亚洲航空航天展”，同时举办的还有"亚洲防务技术展"和"亚洲机场设备和技术展"，因此可称新加坡航展是三位一体的博览会。 它是新加坡为促进本国航空航天工业的发展和利用自己有利的地理位置与自由港条件，于1981年在帕亚勒巴首次举办新加坡亚洲航空航天展览会，简称亚洲航展，初办时规模不大。1984年第二届亚洲航展改在樟宜机场举行，以后便固定在每逢双年的2月举行。到1988年第4届航展举办时，规模开始扩大，并首次举行了飞行表演，成为亚太地区最大的航展。进入90年代，新加坡亚洲航展更是一届比一届兴旺，目前它已成为仅次于法国巴黎航展和英国范堡罗航展的世界第三大航展。
新加坡航展的规模逐年扩大，其影响也日益深远。1988年的第4届新加坡航展开始进行飞行表演。进入90年代，亚太地区航空运输业迅速发展，其巨大的航空市场潜能也备受瞩目，每次参加新加坡航展的厂商多达900余家。
1996年的第8届新加坡航展是新加坡历届航展中规模最大、参展厂商最多、参展机种最新颖、档次最高的一届航展。在航展开幕的第一天，美国空军B-2隐身轰炸机从天边悄然降临樟宜机场，令所有参展人员为之振奋。
经过近20年的发展历程，新加坡航展成为继法国巴黎航展、英国范堡罗航展之后世界第三大航展，也是世界主要航空企业必须参加的展览会。
1998年的第9届新加坡航展，由于受亚洲金融危机的影响，它成为全球关注亚太航空运输及航空工业发展前景的重要场所。
新加坡航展由亚洲航空航天展览公司组织，由里德展览公司管理。航展的举办，得到新加坡经济发展委员会(EDB)的支持。官方电信服务由新加坡电信提供，官方指定的刊物是英国的《飞行》杂志。
2006年，由于主办商励展集团与新加坡政府无法就新展览达成协议，加上有见于中国航空市场急速起飞，主办商于是决定从下届起，将展览迁移至香港举行，并且改名为“亚洲航空国际及会议展”。但因为相关限制，励展博览集团宣布，以后的亚航展将不再有军事和防务性质的飞机展出，转为纯商务和民用飞机与相关行业的展览。不过新加坡方面将独立自行举办规模不亚于以往的新的航空展览。
本文来源：网易军事
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王晓易_NE0011
