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世界上最长的跨海大桥杭州湾跨海大桥，将于5月1日全线通车。昨天，宁波市人民政府在北京举行新闻发布会，宣布了这个消息，这比最初计划的通车时间提前了8个月。
杭州湾跨海大桥全长36公里，自2003年11月开工以来，杭州湾跨海大桥共获得250多项技术创新成果，形成了9大系列自主核心技术，创造了多项世界第一。大桥于2007年6月贯通，目前主体工程全部完工，交通附属工程也完成了95%。
杭州湾跨海大桥的建成通车，既向世人展示了中国在特定海洋环境中建设特大型桥梁的巨大成就，也必将对长三角地区的经济社会发展产生巨大而深远的影响。杭州湾跨海大桥通车后，宁波至上海间的陆路缩短120余公里，在沪杭甬之间形成一个两小时“金三角”交通圈。大桥开通后，车辆收费标准初定为小轿车80元/辆。
杭州湾跨海大桥防撞四大“秘笈”
金塘大桥被撞后，引起我们对即将通车的杭州湾跨海大桥安全的关注。杭州湾跨海大桥工程指挥部有关负责人说，大桥防撞击是一个世界性难题，杭州湾跨海大桥在这个方面有四大“秘笈”。
1、大桥桥形为S形，除了营造“长虹卧波”的美景外，更重要的是和杭州湾的不同水流构成垂直，这样，航船穿过大桥的航道时就不会因为水流的流向而撞上桥墩。
2、在大桥的南北航道桥墩上安装防撞套箱。南北航道桥是航船主要通行航道，南航道桥设计防撞受力为2270吨，而北航道桥设计防撞受力为4470吨。凡是上万吨的船舶要通过航道桥，都需要引航员来引航。而大桥的一般桥墩设计的防撞受力为235吨，一般的小渔船基本上不会对大桥有威胁。
3、大桥外围设桥标、航标，引起过往船舶注意。
4、大桥设有AIS系统和VTS系统，利用无线电信息提醒过往船舶。桥上桥下安装有134个摄像头，桥外有航道监控，若有船只偏离航道，摄像画面马上能传回控制中心，同时海事部门也能看到。
(本文来源：浙江在线 )
