东航同意为“返航门”补偿:最高标准400元/人

2008-04-08 14:19:58 来源: 新民网 网友评论 0 点击查看
  •   核心提示:昨日,东航首度承认3月31日的返航事件有人为因素的存在。今日,据航班延误组介绍,如果是航班取消的,将补偿乘客400元;如果是延误1-2个小时没有安排宾馆住宿的,将补偿100元;延误8小时以内将补偿200元。

新民网4月8日电 东航终于为“返航门”事件提出埋单方案,今日,新民网致电东航云南分公司航班延误组获悉,补偿标准最高只有400元/人。

昨日,东航首度承认3月31日的返航事件有人为因素的存在,并表示将给予延误乘客一定的补偿。据航班延误组向新民网介绍,如果是航班取消的,将补偿400元;如果是延误1-2两个小时的,没有安排宾馆住宿的将补偿100元,延误8小时以内将补偿200元。乘客可以将名单报到航班延误组,由延误组查看是否在当日补偿过,如果未补偿,公司将通过电话通知,并以信函的方式将补偿金邮寄给乘客。

新民网询问该补偿方式是否有相关的执行标准,延误组的工作人员表示这是根据总局的《航班延误经济补偿指导意见》来执行的。但是新民网查询该意见后发现,指导意见主要包括以下内容:第一,航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个,一个是延误4小时以上、8小时以内;另一个是延误超过8小时以上,对于这两种情况,航空公司要对旅客进行经济补偿;补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现;在航班延误的情况下,为了不再造成新的延误,经济补偿一般不在机场现场进行,航空公司可以采用登记、信函等方式进行。具体补偿金额应是各公司各自的细则。但是,据新民网了解,除了深航公布了补偿细则外,东航等其他公司都未向社会公众发布补偿细则。

(本文来源:新民网 作者:张骏斓) 乾坤

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东航飞行员上演空中“逼宫大戏”

一天18个航班集体返航
  3月31日,东航云南分公司从昆明飞往大理、丽江、西双版纳、芒市、思茅和临沧六地,共18个航班集体返航,航班在飞到目的地上空后,均“因天气原因”,无法降落,又飞回昆明,导致昆明机场更多航班延误,千余名旅客滞留机场。[详细] [进入专题]

国企航空公司机长:回答关于飞行员的所有问题
icon 事件端倪:宿舍和飞行楼间的公开信
 
3月29日,飞行员的宿舍、飞行楼里贴出了很多封“致东航云南公司全体飞行员的一封信”,信中,历数了4条“应该警醒”的理由:一是相对同行而言,待遇太低;二是一些针对飞行员的检查使“飞行员的自尊心受到了巨大的伤害”;三是工资和补贴标准没有与税收标准接轨;第四条中,提到了“郑志宏”事件,质疑他曾遭到的天价索赔“这难道是公平之举吗”?[详细]

icon 各方说法:

东航:否认飞行员罢飞 称因天气原因返航
  东航宣传部副部长张菁否认出现了飞行员“罢飞”,强调这是“因为天气原因才使飞机返航”。对旅客也进行了及时的疏导,也及时调配运力,现在航班恢复正常。[详细]

民航专家:东航归责天气很蹊跷

  根据《中华人民共和国飞行基本规则》,机长有权根据当时的情况决定是否在目的地降落,“规则并没有对安全降落的天气条件制定具体的标准,不同航空、不同机型都有差异。但在同一时间、同一地点的其他航班都能正常运行,返航的飞机都是东航的,关于天气原因的解释就难免让人质疑。”[详细]
飞行员:待遇偏低
  "集体返航"事件导火索是限期补税,一人可能要补六七万。但更多原因是待遇偏低,同等工作月入3万,只有其他公司一半,同时对公司高层腐败不满,对不能正常辞职不满,一飞行员辞职被索赔1275万。[详细]

icon 事件进展

31日 多个航班取消 大批旅客滞留云南
  1日 部分乘客将以商业欺诈起诉东航
  3日 东航发放补贴 返航飞行员返岗
  4日 民航总局:不会对返航飞行员终身禁飞
  5日 东航发道歉信 大范围索赔开始
  5日 东航副总经理赴云南调查18航班集体返航事件
  6日 宁波飞上海飞机因天气原因返航
  6日 东航青岛赴广州航班临时取消
  7日 东航承认返航含人为因素 负责人被停职
  7日 东航海口飞南京航班再次被指罢飞

icon 网友亲历

3月31日,我遭遇到东航罢飞事件

4月6日晚东方航空再次罢飞!
正当我走到吸烟室时,突然听见大厅传来声音,似乎是有什么人在振臂高呼。我赶紧把烟掐灭,快步走向声音传来的地方。原来是一位来自温哥华的湖南人在呼吁大家集体向东航讨说法,而且还拿出了纸笔准备起草投诉信传真到民航总局。[详细]
带头的老师去找东航的工作人员问,那边的人居然给了3条意见:1.我们不会给与赔偿,反正是天气原因;2.你们可以找尽可能多的媒体来报道;3.你们可以把事情闹大,你们去把所有登机口都堵上啊。乘客们都气坏了,我们不能走,但是我们不能乱闹,让别的人也不能走啊。[详细]
 
icon 飞行员抱怨 V S 旅客权益

飞行员:40万年薪还辞职是为工作环境

乘客:劳资起"战火"乘客不应是"池鱼"
“我们飞行员自己都不知道自己的收入怎么算出来的,这么混乱怎么让人安心工作?”

  “你无权无势,就让你长期飞晚上的航班,这你能开心工作吗?”

  “公司还是按照10年前的模式在管理。比如,有公司的飞行员地位有时甚至不如一个有关系的地勤人员。”
网友:众多的消费者的合法利益甚至安全都沦为了他们开展争斗的筹码,飞行员们可挟乘客和飞机以迫公司;航空公司也可以为了自身利益而含糊其辞,广大乘客权利、利益甚至安全又应当由谁出面来维护呢?

  网友:这种做法已经违法犯罪了,一定要追究飞行员的法律责任,浪费国家资源,拿乘客的生命财产当儿戏!一定要严惩!
icon 罢飞,引发"全国共讨之"

李龙:“罢飞”是对劳资和谐的一次拷问
  周义兴:东航“返航事件”的声明很危险
  燕云飞:返航事件调查不能止于飞行员
  周东飞:乘客不能再次沦为利益相博的筹码
  司振龙:天气原因遮不住罢飞事件的真相

有道
匿名
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