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长江商报3月29日报道 昨日7点50分，随着一阵汽笛长鸣，载着近400名旅客的T684次“神州”号内燃电动车组徐徐驶出黄石东车站。
这是武汉城市圈获准成为“两型社会”综合配套改革试验区后，武汉铁路局为方便武汉周边城市旅客出行而开行的又一趟城际列车。据悉，今年2月，该局已开行武汉至黄冈的城际列车，按照武汉市规划局的交通路网设置，未来武汉到孝感等地的另外5条城际铁路线也将陆续通车。
发往黄石列车上午开出
昨日上午10时，另一趟由武昌站开往黄石东站的城际列车在武昌发车，数百名旅客乘坐了这趟城际列车。
9时半许，旅客陆续进站候车。在武汉做生意的黄石人李为民说，他26日知道武汉开黄石的城际列车开始售票，当日就一次性买了3张火车票。“过去，乘汽车总让家人不放心，现在乘火车出行，安全性大大提高，家人也将少些担心。”
不过，李也透露出自己的担忧，武汉至黄石两城间也曾开行过城际列车，但受诸多因素影响，不久就停运。当李先生在此次开行的城际列车内“逛了一圈”后，想法发生了变化。“这趟列车开行时间非常好，且车体为神州号内燃动车组，可与和谐号动车组车厢内部环境相媲美，到黄石全价票才20元。另外，全程只要一个多小时，也跟坐汽车差不多。”李先生表示。
对公路客运将造成冲击
“从表面层次来看，铁路开行城际列车，无疑对公路客运带来冲击。”宏基长途客运站相关负责人昨日对记者坦言。
她表示，由于昨日是城际列车开行的第一天，从武汉到黄石、赤壁的客流变化数据，目前还不能统计出来，预计将至今年清明节前后才有相关数据出炉。
不过，该人士也并不十分担心。该站公路客运每日至黄石的长途大巴有20余个班次，旅客可随到随走，非常便捷，而火车为固定时刻，需提前购买车票。
铁路部门人士也反映，在票价方面，火车占有优势。目前，乘火车去黄石、赤壁票价均为20元，而乘汽车去“圈”内城市，黄石、赤壁票价分别32元、39元。
城市圈内均将开行城际列车
今年2月份，汉口站开行至麻城的8330/1次城际列车，这是武汉城市圈获准成为“两型社会”综合配套改革试验区后，武铁首次开行的铁路城际列车。
今年3月5日，省政府与交通部在京签订加快推进武汉城市圈的交通发展的合作协议。主要内容为对"8+1"城市圈高速公路、农村公路、长江黄金水道及重要支流航道、国省道改造、综合交通枢纽等项目，给以重点支持。
日前，武汉市规划局也向外界公布了武汉城市圈的城际铁路网络规划，未来武汉城市圈内交通发展将形成以武汉为中心，由17大枢纽、6条城际线织成的全长489公里的城际快速交通网。同时，武汉到孝感的另外5条城际铁路线也将陆续通车。
本报记者袁阳平通讯员李嘉全赵飞
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3对特快旅客列车开行时刻
黄石东-武昌T682次，每天黄石东20：13开，途经鄂州20：54/56、华容21：06/08，终到武昌22：15，全程运行2小时02分。
武昌-黄石东T683次为一站
直达特快列车，每天10：00从武昌站始发，11：36到黄石东，全程运行1小时36分；黄石东-武昌T684次，每天7：50从黄石东始发，途经鄂州8：25/27、华容8：44/46，终到武昌9：42，全程运行1小时52分。
黄石东-武昌-赤壁
T686次，每天13：10从黄石东始发，途经武昌14：50/56、咸宁15：40/42，终到赤壁16：11，全程运行3小时01分；赤壁-武昌-黄石东T688次，16：31从赤壁始发，途经咸宁16：54/56、武昌17：45/55、华容18：57/59、鄂州19：16/18，终到黄石东19：53，全程运行3小时22分。
(本文来源：长江商报 )
