广佛地铁车辆“阳光”招标(图)

2007-12-29 20:23:13 来源: 金羊网-羊城晚报(广州)
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  文/记者 郑灵丽 彭纪宁 实习生 刘兰夏子 图/记者 胡练宇

  2012年全线贯通后两座城市无缝对接

  广佛线与广州四条地铁线均可实现换乘

  票价与广州地铁目前实行票价制度一致

  等了5年广佛地铁终于开工

  1994年,广州修建地铁一号线时,就在终点站西朗站预留了通往佛山的轻轨接驳口。2001年6月,《珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划》通过了广东省发展计划委员会组织的专家评审,计划修建国内首条城际快速轨道交通线路,串起广佛两个中心城市;2002年,规划方案再次调整,广佛线在广州境内向西朗以东延长11公里,并能同广州地铁1、2、3号线换乘。同年9月,广东省批复了广佛线魁奇路试验段工程。2002年10月,广佛线试验段在佛山市魁奇路站破土动工,第一期工程于2003年春节前完工。之后,广佛地铁的项目法人“广东广佛轨道交通有限公司”2003年1月28日正式挂牌成立。当时施工方案预计2006年底全线建成通车。

  可2006年过去了,人们在期盼中等待了4年。

  “广佛地铁绝对不是停建!”广佛地铁线相关负责人向社会做出坚决表态,同时也承认,广佛地铁在资金、立项、基建程序、地质情况等方面受到掣肘。2006年12月,佛山市第十次党代会召开,市委书记林元和提出“加快推进广佛轨道交通”建设。

  2007年6月22日,广佛轨道交通佛山段委托建设管理项目进行了现场签约,总造价68亿元的佛山段委托给广州市地下铁道公司进行建设管理。2007年6月28日,广佛地铁举行了动工仪式。有关方面宣布广佛线由广州、佛山两市按51∶49的股比共同出资建设,总投资146.75亿元。呈东西走向,西起佛山市魁奇路,东达广州市沥蟯,总长约32.16公里,全线共设站21座,其中广州设站10个,佛山11个。

  盾构机每天24小时掘挖隧道

  在魁奇路站19米深的盾构井下,机长96米的盾构机“粤龙一号”正在作业。它的月掘进速度平均为150米左右。除了进行机器维修、管片换片等工作外,这台机器将24小时全天候不间断运作。据了解,“粤龙一号”引进了日本的先进技术,曾经在广州地铁4、5号线建设的时候使用过。“现在进展的总体情况比较好,盾构机已经向前掘进6环。”广佛轨道交通有限公司书记、工程部经理蔡波在前天接受记者采访时表示,截至到当天,盾构机已经向前掘进9米左右,初期的开挖进程会相对比较慢,之后则会按月掘进速度平均150米至160米的速度推进。

  据了解,目前正在盾构施工的魁奇路至祖庙盾构区间是广佛线工程建设进程中第一个盾构标段。该盾构标段经佛山市汾江南路至建新路段,全长3.5公里,由广东水电二局承建。本标段盾构机主要在市政主要干道下穿过,地质较差且复杂,大部分隧道洞身处于软弱地层中,软弱地质占整个隧道长度的79%;大部分地段地质上软下硬、分布不均匀,掘进控制难。

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  据介绍,盾构机将从魁奇路站出发沿着汾江路向北掘进1301.05米到达季华园站,过站后第二次始发继续向北掘进1190.7米到达同济路站,过站后第三次始发,线路向东转弯,下穿密集楼群继续掘进989.2米,转入建新路到达祖庙站吊出。据介绍,这台盾构机预计将在2009年底从祖庙站盾构井中取出,这也意味着魁奇路至祖庙路区间的打通。

  车辆前天开始进入公开招标

  目前,广佛轨道交通项目魁奇段至西朗站佛山段共12个土建工程施工标已顺利完成招投标。魁奇路站、桂城站、岗公园站、南龙区间等5个盾构始发用地已全部完成交地任务,确保了建设施工的如期展开。按计划,2010年上半年魁奇路站至西朗站所有盾构区间和车站都将完成施工,2010年下半年开始进行设备安装,2010年10月30日开通。

  而广佛地铁车辆也有了新的进展。广佛轨道交通有限公司在前天对外发布“珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段车辆采购招标公告”。据蔡波书记介绍,将对外公开招投标27列地铁,也就是108辆车(4辆车组成一辆列车)。车辆招标将分两个阶段进行。初期为车辆牵引部分的招标,按规定将在明年1月底回标。第二阶段是总车部分的招标,计划在明年3月底回标。之后还将有一个月的评标时间。计划明年上半年,也就是6月30日前签订车辆招标合同。预计2009年年底或2010年年初,车辆可投入使用。

  据介绍,广佛地铁初期将投入27列车,车身最宽处达到2.8米,总长80米,每列车定员950人。蔡波书记表示,如果客流情况乐观,预计以后广佛地铁的列车总量将达到60列。

  发车间隔控制在10分钟以内

  据介绍,随着2012年广佛地铁全线通车,将基本形成半小时广佛时空圈。2012年开通时,力争将发车间隔控制在10分钟以内,并根据客流情况不断缩短行车间隔。

  按照规划设计,广佛地铁发车时间最短间隔仅2分钟。广佛地铁设计时速80公里,运行时速为36公里,跑完全程大约需要49分钟。即如果从广州公园前出发,乘一号线到西朗站换广佛线,加上换乘时间,抵达佛山祖庙站只需半个多小时。广佛线与广州四条地铁线均可实现换乘,在换乘模式上开国内先河。

  广佛轨道交通有限公司书记蔡波表示,广佛地铁与广州地铁将采用一卡(票)通行式,乘客购买一张地铁票,在广佛地铁和广州地铁之间,无需换票、无需出站即可实现换乘。同时,还可以使用“羊城通”或“佛山通”。票价方面预计将与广州地铁现行票价保持一致。

季华路的施工正在紧张进行中

  本月6日,首台盾构机“粤龙一号”在佛山魁奇路站下地开挖,作为国内首条城际地铁——珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段正式掘进施工。

  随着2010年10月30日首通段佛山魁奇路至广州西朗的开通,“上午佛山揽胜,下午广州逛街”在3年后将会变为现实。

  (编辑:日月)

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netease 本文来源:金羊网-羊城晚报 责任编辑:王晓易_NE0011
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