“嫦娥一号”第二次变轨成功

　　“嫦娥一号”第二次变轨成功

　　进入24小时绕地轨道　运行与理论数据“高度吻合”　29日进行第三次变轨

　　本报北京电(特派记者／王小飞　特约通讯员／杨冰　于泉玉)北京时间2007年10月26日17时33分，承担卫星测控任务的北京航天飞行控制中心发出指令，对“嫦娥一号”卫星进行了调相轨道段的第1次近地点轨道控制。

　　指令执行后，“嫦娥一号”卫星进入绕地飞行24小时的周期轨道。

　　昨天下午3时，北京航天飞行控制中心进行了决策会商，在对比卫星实际飞行状况与各种理论数据之后，会商确定了进行第1次近地点变轨的时刻。

　　与会专家认为，迄今为止，“嫦娥一号”卫星“运行状况良好”，与理论推演的数据“高度吻合”。某媒体也于昨天中午报道说，“嫦娥一号”的飞行“非常正常”。

　　专家介绍说，与前天进行的第1次远地点变轨相比，昨天进行的近地点变轨难度较大。第1次远地点变轨时，卫星距离地球遥远，其飞行速度较慢，大约为每秒2公里。而当卫星运行至此次近地点变轨位置附近时，其飞行速度很快，达每秒10公里左右。此外，虽然“嫦娥一号”受到全程测控，但在这个位置附近，仍存在一小段测控盲区。

　　所以，综合各种因素，实施此次近地点变轨的时机，只有2分钟左右。

　　昨天进行的第1次近地点变轨，是“嫦娥一号”卫星10大主要飞控事件的第2个重要控制动作。

　　据介绍，在“嫦娥一号”离开地球到达月球的整个过程中，一共有10次重要的飞行控制事件，它们分别为1次远地点变轨、3次近地点变轨、3次中途修正和3次近月制动。只有经过这10次关键的飞行控制，“嫦娥一号”才能最终从地球飞向月球，才能在今后的一年时间里，为中国人直接了解月球发挥应有的作用。

　　前天18时01分，“嫦娥一号”进行了第1次远地点变轨，这是10大重要飞控事件的第一个。该变轨使卫星的近地点高度由200公里提高到600公里，为昨天顺利进行第1次近地点变轨提供了足够的测轨弧段。

　　根据飞行控制计划，第3个重要飞控事件，即第2次近地点变轨，将在10月29日某时进行。

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　　所谓“变轨”，通俗地说，就是启动卫星自己携带的发动机，让它向“身后”喷气，这样，卫星“前进”的速度就加快了。“前进”速度加快，卫星就不再沿着原来的轨道飞行，而要沿着一个新的、距离地球较远的轨道飞行了。轨道变了，顾名思义，就是“变轨”成功了。

　　——北京航天飞行控制中心总工程师　王也隽