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我们发现了一些绿色的岩石，还有一些即便在月表下也不同寻常地仍保持着其浅颜色的灰色土壤，最后我们来到了“勘测者”所在的月坑。该月坑的大小及其坚硬的表面让我吃惊。现在我才认识到，我们原本是可以就落在那里的，但在着陆的当时那还是一件可怕的事情。“勘测者”的表面上覆盖了一层细细的尘埃，在月光下呈褐色甚至棕色，而不是两年多以前离开地球时闪闪发光的白色。后来才确定它上面的尘埃是我们往月面上降落时扬起的，虽然我们的降落点离它有600英尺之遥。
我们切下了铝管和一些电缆样品。铝管看起来比地球上同样的材料要脆一些。电缆的绝缘层好像已变干、变硬和变脆。我们设法敲下一块儿玻璃，并拆下了“勘测者”上的电视摄像机。随后，艾尔提议把采样铲切下来并带回去，因此我们采集的样品中又增加了这项内容。
接下来，我们开始返回“无畏号”。我们收回了太阳风实验装置，将它和样品袋码放到“无畏号”内，入舱，关闭舱门，并开始重新增压。我们总共带回了约75磅岩石和15磅“勘测者”的硬件。我们还带回了“无畏号”25磅重的彩色电视摄像机，以便研究它出故障的原因。
当我们正在月面上忙碌的时候，迪克·戈登在月球轨道上也没闲着。“美国快船号”是一艘非常复杂的观测和勘查飞船。迪克所做的实验之一是对月面进行多光谱照相，为科学家提供解读月球成分所需的新数据。
在艾尔和我完成月面起飞和交会并回到“美国快船号”后，我们三人便一起按进度安排进行拍照。我们专门找好的角度来拍摄拟议中的未来着陆场，特别是当时准备供“阿波罗”13号着陆的弗拉摩洛地区。那是一片起伏不平的月面，因此我们想拍下分辨率尽量好的照片，以使“阿波罗”13号机组能用上最佳的训练信息。
我们改变了我们的月球轨道面，以便能更好地拍摄那些地区。我们还决定在月球轨道上多停留一天，以便能在不感到有压力的情况下完成这项工作。我们拍摄了弗拉摩洛地区以及笛卡尔和拉兰德月坑数百张的静物照片和数千英尺的电影胶片。
与此同时，我们留在月面上的实验装置正在紧张地记录和传输着数据。除一个装置外，其它装置都工作正常，并且确实都在产生着有价值的数据。月震实验装置记录下了“无畏号”被抛掉后落到月面上所造成的冲击，这一结果我们没有料到。整个月球像一面铜锣一样响了起来，在受撞击后震颤和回响了差不多1小时。最大的一种可能是月表下面比任何人设想的都深很多的地方是由碎石构成的，而这种碎裂而非整块的构造会使月震能量在碎石之间跳跃很长一段时间。
当“阿波罗”14号机组抛掉其“心宿二”登月舱并按计划让其坠落在“阿波罗”12号和“阿波罗”14号着陆场之间时，两个ALSEP实验站也观测到了同样的现象。
在“阿波罗”12号后的每次任务中，“土星号”火箭S-4B级与飞船分离后都被有意投落到月面上的选定地点处，从而取得了更多的月震校准数据。这些冲击引起的月震的持续时间约为3小时。
“阿波罗”13号原计划在弗拉摩洛地区着陆。但船上发生的爆炸使这次登月任务告吹，倒使它成了机组人员在极度危险的局面下安全返回地球的能力的绝好范例。
于是，因为科学家们非常看重这一区域，弗拉摩洛地区被重新指定为“阿波罗”14号的着陆场。下面是美国太空飞行第一人、最初7位宇航员（即“水星七杰”——译注）之一小艾伦B.谢泼德对这次任务的记述。
弗拉摩洛山脉位于“阿波罗”12号着陆点以东二三百英里处。我被选定担任这次任务的指令长。这是我自1961年乘第一艘“水星号”飞船飞行后首度上天飞行。与我一同乘“心宿二”前往月面的是埃德加D.米切尔，而斯图尔特A.鲁萨则担当着“小鹰号”指令舱的驾驶员。
（来源：摘自《阿波罗月球探险》）
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