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南国早报8月29日报道 南宁市民族大道埌东汽车站前的弧形引桥的东侧桥体与地面连接部分，出现了10多米长的裂缝，桥面接口处亦有约10厘米的错位。桥体出现这样的问题，会影响旅客安全吗？有关专家认为桥体结构未受影响，旅客可放心进出。
8月28日，记者在热心旅客的指引下，到埌东汽车站前的弧形引桥下仔细观察，发现引桥东侧桥体与地面连接部分，出现了10多米长的裂缝。桥面接口处有错位，旁边有一大块沙浆层已剥落。桥体裂缝、错位缝，最宽处可容手掌放入。
广西运德集团工程管理部蓝副经理介绍说，2006年裂缝一出现时，他们就开始关注了。出现裂缝的原因是桥体下膨胀土不够稳定，但裂缝并未伤及引桥主体结构，经与专家研究决定，待膨胀土层日渐稳定后，再一并处理。接口处错位问题，地基膨胀土单侧稍有下沉是一个原因，桥上车流量大也是一个原因。据南宁市交警支队5月22日监测，引桥日常车流量为274辆/小时（不包括黄金周、周末）。
蓝副经理说，现在，工程管理部门正在做维修方案，将采用不易破裂的软性材料修补，预计“十一”黄金周后动工维修，工期约需20天。
据了解，埌东汽车站由广西建筑科学研究设计院设计。据8月26日到场检测过裂缝和接口错位的该院劳工程师称，近期天气炎热，雨水充足，桥体下的膨胀土受影响较大。膨胀土受水浸泡后膨胀，会顶起桥体；阳光暴晒，一连几天不下雨，膨胀土又会变干收缩。由于整座弧形引桥桥体太轻，没有足够的压力压住膨胀土。他说，虽然膨胀土的胀缩影响了桥体与地面连接部分，使两侧出现长裂缝，但整座弧形引桥的主体结构没有问题。出现裂缝部分属桥体的保护装饰层，只是影响了外部的美观，找个合适时间重新维修即可。
记者又联系了埌东汽车站的施工单位湛江市第一建筑工程公司。该公司负责人冼总称，8月28日上午，他也到场查看了桥体裂缝和桥面接口错位情况，29日，他将再派技术员到现场，拿出切实可行的方案，与运德集团工程管理部负责人商定。只要定下时间，施工方可随时到汽车站消除桥体“裂伤”。
