据英国克拉克松研究公司最新统计，截至4月底，中国造船业的新船承接量同比增加65．2％，达到850万修正总吨，在今年已连续4个月保持第一位。同一期间，韩国造船业的新船承接量为690万修正总吨，排在中国之后。曾称霸世界造船业的日本新船承接量为120万修正总吨，落后于190万修正总吨的欧盟，位居第四。而在半年前（2006年1至11月），中国造船企业共获得1350万修正总吨（CGT）的新订单，首次位居 世界第二
据英国克拉克松研究公司不久前发布的报告显示，中国造船企业今年第一季度承接新船订单2010万载重吨，占全球份额一半以上，成为该季度国际船市的最大赢家。与此同时，在“中国造船业的旗舰”———大连船舶重工集团公司的总部，一个个打造世界级造船产业集群的大项目接踵而至，大连正在全力推进中国造船业迈向世界强国的目标。
5月31日，中远集团前期投资38亿元的“中远大连造船项目合作协议”在北京与大连市政府签约；6月1日，由世界最大的船舶上层建筑企业韩国东方精工株式会社与大连船舶工业集团（总投资5800万美元）兴建的大连东方精工船舶配套有限公司在大连开发区大孤山半岛竣工；6月3日新加坡万邦集团与大连保税区管委会投资2．5亿元合作开发的大连国际航运大厦开工兴建。
两个月前，世界最大造船集团之一韩国STX株式会社总投资9．02亿美元的大连船舶产业基地项目、国际性航运公司新加坡万邦集团总投资额6亿美元以上的大连长兴岛临港工业区项目已经进入大连长兴岛。
据国防科工委船舶行业管理办公室统计显示，大连船舶重工集团公司2006年完成工业总产值122亿元、销售收入102亿元，分别比上年增长21％和20％，列全国首位，也是国内惟一一家“双百亿”船舶企业。
中国船舶重工集团总经理李长印表示，大连船舶重工集团将向建设中国最强最大、世界一流的现代化大型船舶总装厂和中国海军大型水面舰船最强最大建造基地，打造中国造船工业新型“航空母舰”的目标迈进。为中船在“十二五”进入世界500强奠定坚实的基础。
大连长兴岛是北方第一大岛，这里将建设成为东北亚国际航运中心的组合港区。新加坡万邦集团与大连长兴岛管委会、大连港集团合作总投资额6亿美元以上的工业区项目正在紧锣密鼓地进行，预计在今年7月份就会有5万吨的散杂货泊位投入使用。据了解，长兴岛临港工业区将建设成为国内重要的木材加工基地，重型钢材及大型设备组装转运基地，粮食储备及深加工转运基地，内外贸集装箱转运基地，形成公共港区与港口物流加工区互动发展的局面，从而拉动和辐射全岛临港工业。而《海洋结构物制造项目投资协议书》投资共3亿美元，2009年投产，主要生产钻井专用的全套生产设备、设施模块，此技术目前仅美国及新加坡等少数国家拥有，这个项目的引进填补了国内在该制造技术上的空白。此外，万邦集团在长兴岛临港工业区内投资建设以海洋工程、为海洋工程配套的特种船修造及大型集装箱船修理和特大型油轮改造为主的大型工业项目也将于2009年中旬投产。 
