“南海一号”是按发现地域命名的
主持人：我很想知道，它为什么要叫“南海一号”，就因为是发现了那一块海域吗？
张威：是这样的，因为考古的遗址命名都是以地域为主。那个时候我们水下考古刚刚起步，对这个没有一个章程，也没有一个比较规范的东西，所以就参考考古这样定。没有想到各地沉船多了以后，就叫做“南海一号”。实际上应该来讲，我们现在定沉船，现在发现的定论是比较具体范围了。要是按“南海一号”排的话，“南海一号”可以排成好几十号了，我们以后再命名就不采用这个了。它不是说船本身叫“南海一号”，中国历史上什么什么号，我们船没有记载，不知道这个船名叫做什么名字。“南海一号”按我们考古学的命名方法给的一个名字，不是说这个船本来就叫“南海一号”。
主持人：比如说有一些船在古代的记录上可能会记载下来，“南海一号”在我们古代的文献里面可以查到吗？
张威：这方面的历史记载比较缺憾，特别是哪条船的具体文献方面记载得更缺乏。宋代的书现在都是稀世珍宝了。可能当时有纪录，但是我们现在也见不到了。当时的文献史，修的一些史书里面的记载比较简单，总之，具体哪条船上就很难了。
船长30米，重量大概100吨
主持人：您目前考证来看“南海一号”到底有多长？有多重？
张威：重量现在还没有具体的，长应该是27米的长度。最后他们又重新测量了一下，有30多米了，比以前要长一点。我们测船头的那部分，当时怀疑是不是破坏掉了。现在来看船头还有一部分，应该宽是8米到9米。
主持人：容量呢？
张威：应该有100多吨。
主持人：这个船主要的构成成分是木头吗？
张威：整个是木结构的船身，我们做过鉴定，当时中国最常用的马尔松最常见的材料。
主持人：水下的木头都是不是一体的？
张威：目前探测，包括我们前几年看的结果跟现在的结果是比较一致的。基本的船舷没有完全的连接起来，船舷还没有反开，应该说还是基本上是成型的。但是它中间有断裂的部位，也有可能是沉船，也可能是发现以后被破坏。因为发现的时候，它发现的时候是被抓过来的，抓的时候可能有一部分的船舷被破坏了。
