发明者认为该技术使船运商每天减少1000美元开支
“天帆”技术能够利用海面上空100米至300米范围内的海风，但是这一设备在逆向风或船只航速达到每小时16海里以上的情况下发挥不了作用。
德国天帆公司设计制造的“天帆”动力装置经过4年测试运行，有望安装在德国布鲁格船务公司的“MV布鲁格天帆”号上，在2007年完成处女航。“天帆”动力装置实际上是一个滑翔伞形状的巨帆，配备有中央智能操作系统，利用海风作为船只补充动力。布鲁格船务公司相信，这一设备能使船只油耗降低15％至20％。
“天帆”是一个安装在船只桅杆上的160平方米的巨型风筝。“天帆”发明人、德国天帆公司创始人，现年34岁的斯特凡·弗拉格说：“我喜欢放风筝。有一次坐船时我发现船速很慢，我想无尽的风能应该利用到航海中。”弗拉格刚开始是在一艘3.5米长的船上试验“天帆”构想，后来试验船只越来越大。2005年，弗拉格在55米长的“博福特”号上进行了“天帆”试验。
这一技术是向古代完全依靠风力航海的一种回归，但它的出发点却完全是出于现代社会的考虑：温室气体排放导致的全球气候变暖。“天帆”技术的支持者们称这一技术是一项绿色工程。通过减少船只油耗，船只的温室气体排放量也将显著下降。弗拉格认为。“天帆”技术能使船运商每天减少1000美元油耗开支。
弗拉格希望，2007年能为3艘船装备“天帆”设备。
到2015年，他打算为1500艘船只配备“天帆”设备。
万小龙（新华社专稿）（来源：新京报）
