上海南站已闪亮登场 西站将完美谢幕

2006-06-16 09:27:25 来源: 东方网
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  继沪杭线上的梅陇站将淡出人们视野之后,上海西站也将“功成身退”。随着上海南站正式开通运营,“上海西”的字样也将从火车票上消失。记者昨天(15日)从铁路部门获悉,最快从7月1日起,上海西站将停办旅客运输业务,10对列车将改为上海南站到发,其余停靠列车将“移师”铁路上海站。 据铁路上海站相关人士透露,未来上海西站的具体规划尚未最后确定。

  上海西站主要为“过路车”

  昨天下午,记者来到铁路上海西站。车站周边虽已盖起不少居民楼,但人气仍然不足。高大的站屋略显陈旧,只有“上海西站”4个大字非常醒目。候车大厅外斑驳的墙壁上还留有当年兴建时的标记:“上海铁路局工程总公司第五工程公司三队承建,1984年11月26日开工,1985年12月30日竣工”。

  与铁路上海站相比,上海西站的设备多少有点简陋。候车大厅里没有空调,只有几十台电扇在为“黄梅天”出行的人们送来习习凉风。从售票处的列车信息表上记者发现,上海西站停靠的主要是“过路车”,直接以上海西站为起点站或终点站的列车并不多。

  “百年老站”曾多次“变脸”

  多少年来,上海西站的地位仅次于铁路上海站,它一直是申城西北部地区的陆上交通枢纽。

  上海西站可谓“百岁高龄”。据史料记载,1903年8月沪宁铁路动工,1905年始设车站。1908年10月16日通车镇江时启用。初名真茹站,1946年改为真如站,1989年1月1日改名上海西站。

  20世纪60年代,上海西站成为上海铁路枢纽的主要货运站。1981年9月扩建。1982年核准为一等站。1984年起,因上海站扩建,该站开办客运快慢车始发终到及行李包裹到发业务。

  所在区域将发展现代物流业

  普陀区政府相关部门负责人表示,按照规划,上海西站所在的真如地区将整合地区资源,在曹杨路、铁路真如货站地区建立真如副中心,以发展现代物流业为重点,建设商务办公区、大型物流企业集聚地、酒店服务区和低密度的文化设施。

  目前,建设的控制性详细规划正在审批中。如果审批通过的话,今年年内就将启动建设。

  初步拟定首批32对上海南站到发列车

  17对自上海站到发改为上海南到发的列车上海南-重庆K71/K72;上海南-贵阳K111/K112;上海南-武昌K123/K124;上海南-湛江K149/K150;上海南-宜昌K253/K254;上海南-成都K351/K352;上海南-福州K163/K164;上海南-广州K47/K48;上海南-长沙K137/K138;上海南-怀化1527/1528;苏州-赣州2005/2006;上海南-宁波T741/T742/T743/T744/T745/T746/T747/T748;上海南-杭州5079/5080;上海南-上饶5085/5086。

  10对自上海西到发改为上海南到发的列车上海南-衡阳1597/1598;北京-杭州T31/T32;吉林-宁波K75/K76;齐齐哈尔-杭州1341/1342;包头-宁波K255/K256;南京西-广州1311/1312;南京西-福州2001/2002;无锡-怀化1607/1608;上海-九江/麻城2311/2312;烟台-金华西2581/2582。

  5对从梅陇站和沪甬城际迁入南站的列车上海南-杭州N521/N522/N523/N524/N525/N526/N527/N528/N529/N530。

  以上车次信息如有变化,以铁路部门实际公布为准。(来源:新闻晨报 记者陈杰 李莹)(来源:东方网)

卓林 本文来源:东方网 责任编辑:王晓易_NE0011
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